ელექტრიკური იმპედანსი: რას წარმოადგენს?

რა არის ელექტროიმპედანცია?

ელექტროტექნიკაში ელექტროიმპედანცია არის წრეუბის წინააღმდეგობის ზომა, როდესაც მასზე დაიხარჯება ელექტროსილა, როდესაც დაიხარჯება ძრავა. იმპედანცია გაფართოებს წინააღმდეგობის კონცეფციას ალტერნატიულ ელექტროსილას (AC) წრეუბებზე. იმპედანცია არის მაგნიტუდისა და ფაზის მქონე, რითაც განსხვავდება წინააღმდეგობას, რომელიც მარტო მაგნიტუდის აქვს.

საპირისპიროდ ელექტროწინააღმდეგობას, ელექტროიმპედანციის წინააღმდეგობა ელექტროსილას მიმართ დამოკიდებულია წრეუბის სიხშირეზე. წინააღმდეგობა შეიძლება ჩაითვალოს იმპედანცია ნულოვანი ფაზური კუთხეთი.

წრეუბში, სადაც ელექტროსილა დადებით უდრის 90°-ს (ელექტრონული) დახარჯული ძრავის მიმართ პურულად ინდუქტიურ წრეუბში. წრეუბში, სადაც ელექტროსილა უდრის 90°-ს (ელექტრონული) დახარჯული ძრავის მიმართ პურულად კაპაციტიურ წრეუბში. წრეუბში, სადაც ელექტროსილა არ უდრის და არც უდრის დახარჯული ძრავის მიმართ პურულად რეზისტიურ წრეუბში. როდესაც წრეუბს დახარჯულია დირექტული ელექტროსილა (DC), არ არსებობს განსხვავება იმპედანციასა და წინააღმდეგობას შორის.

პრაქტიკულ წრეუბში, სადაც დახარჯულია როგორც ინდუქტიური რეაქტანსი, ასევე კაპაციტიური რეაქტანსი და წინააღმდეგობა ან კაპაციტიური ან ინდუქტიური რეაქტანსი და წინააღმდეგობა, ელექტროსილა წინასწარ ან დადებით იქნება წრეუბში რეაქტანსისა და წინააღმდეგობის მნიშვნელობის მიხედვით.

AC წრეუბში რეაქტანსისა და წინააღმდეგობის კუმულატიური ეფექტი ეწოდება იმპედანცია. იმპედანცია ჩვეულებრივ აღინიშნება ინგლისური ასო Z-ით. იმპედანციის მნიშვნელობა წარმოდგენილია როგორც

სადაც R არის წრეუბის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა და X არის წრეუბის რეაქტანსის მნიშვნელობა.
დახარჯული ძრავასა და ელექტროსილას შორის კუთხე არის

ინდუქტიური რეაქტანსი აღინიშნება დადებითი რიცხვით, ხოლო კაპაციტიური რეაქტანსი უარყოფითი რიცხვით.

იმპედანცია შეიძლება წარმოდგენილი იყოს კომპლექსური ფორმით. ეს არის

კომპლექსური იმპედანციის რეალური ნაწილი არის წინააღმდეგობა, ხოლო წარმოსახვითი ნაწილი არის რეაქტანსი წრეუბში.

დავახარჯოთ სინუსოიდური ძრავა Vsinωt პურულად ინდუქტორზე ინდუქციის L ჰენრის მნიშვნელობით.

ინდუქტორზე ელექტროსილის გამოსახულება არის

ელექტროსილის გამოსახულებიდან ინდუქტორზე გამომდინარე დახარჯული ძრავაზე დადებით 90°-ს (ელექტრონული) ხდება დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით დადებით......