• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ประเภทของแบงก์คาปาซิเตอร์

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

นิยามของแบงค์คอนเดนเซอร์ประเภทต่างๆ


แบงค์คอนเดนเซอร์ถูกกำหนดให้เป็นกลุ่มของคอนเดนเซอร์ที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันเพื่อปรับปรุงปัจจัยกำลังในระบบไฟฟ้า


 

  • แบงค์คอนเดนเซอร์ที่มีฟิวส์ภายนอก

  • แบงค์คอนเดนเซอร์ที่มีฟิวส์ภายใน

  • แบงค์คอนเดนเซอร์ไม่มีฟิวส์


แบงค์คอนเดนเซอร์ที่มีฟิวส์ภายนอก


ในประเภทนี้ของแบงค์คอนเดนเซอร์ แต่ละยูนิตของคอนเดนเซอร์จะมีฟิวส์ภายนอก หากยูนิตใดมีปัญหา ฟิวส์ภายนอกของยูนิตนั้นจะขาด การแยกออกนี้ทำให้แบงค์สามารถทำงานต่อไปได้โดยไม่หยุดชะงัก ยูนิตคอนเดนเซอร์เหล่านี้ถูกเชื่อมต่อกันแบบขนาน


เมื่อมียูนิตคอนเดนเซอร์หลายยูนิตเชื่อมต่อกันแบบขนานในเฟสเดียว ความเสียหายของยูนิตหนึ่งยูนิตจะไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบงค์มากนัก เฟสที่มียูนิตหายไปจะมีความจุน้อยลง ส่งผลให้แรงดันในเฟสอื่นๆ เพิ่มขึ้น หากแต่ละยูนิตมีความจุต่ำพอ ความไม่สมดุลของแรงดันจะน้อย นี่คือเหตุผลที่การจัดเรตติ้ง VAR ของยูนิตคอนเดนเซอร์ในแบงค์ถูกจำกัดไว้ที่จำนวนที่ระบุ


ในแบงค์คอนเดนเซอร์ที่มีฟิวส์ภายนอก ยูนิตที่เสียหายสามารถตรวจสอบได้ง่ายโดยการตรวจหาฟิวส์ที่ขาดด้วยสายตา ความจุของยูนิตคอนเดนเซอร์โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 50 KVAR ถึง 40 KVAR ข้อเสียหลักของแบงค์คอนเดนเซอร์ประเภทนี้คือ เมื่อฟิวส์ใดๆ ชำรุด จะเกิดความไม่สมดุลแม้ว่าทุกยูนิตคอนเดนเซอร์ในแบงค์จะอยู่ในสภาพดี


แบงค์คอนเดนเซอร์ที่มีฟิวส์ภายใน


แบงค์คอนเดนเซอร์ทั้งหมดถูกสร้างเป็นโครงสร้างเดียว โดยมียูนิตคอนเดนเซอร์หลายยูนิตเชื่อมต่อกันแบบขนานและอนุกรมตามเรตติ้งของแบงค์ แต่ละยูนิตได้รับการป้องกันด้วยฟิวส์ ซึ่งอยู่ในเคสเดียวกัน ทำให้เป็นแบงค์คอนเดนเซอร์ที่มีฟิวส์ภายใน แต่ละยูนิตมีเรตติ้งเล็กน้อย ดังนั้นหากยูนิตใดเสียหาย จะไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบงค์มากนัก แบงค์เหล่านี้สามารถทำงานได้ดีแม้ว่าจะมียูนิตมากกว่าหนึ่งยูนิตเสียหาย


ข้อเสียหลักของแบงค์นี้คือ เมื่อมียูนิตคอนเดนเซอร์หลายยูนิตเสียหาย ต้องเปลี่ยนแบงค์ทั้งหมด ไม่มีโอกาสเปลี่ยนยูนิตเดียว ข้อดีหลักคือ มันง่ายต่อการติดตั้งและบำรุงรักษา


แบงค์คอนเดนเซอร์ไม่มีฟิวส์


ในประเภทนี้ของแบงค์คอนเดนเซอร์ จำนวนฟิวส์ที่จำเป็นจะถูกเชื่อมต่อกันแบบอนุกรมเพื่อสร้างสายคอนเดนเซอร์ จำนวนสายที่จำเป็นจะถูกเชื่อมต่อกันแบบขนานเพื่อสร้างแบงค์คอนเดนเซอร์ต่อเฟส สามแบงค์ต่อเฟสที่คล้ายกันจะถูกเชื่อมต่อกันในรูปแบบดาวหรือเดลต้าเพื่อสร้างแบงค์คอนเดนเซอร์สามเฟสครบวงจร


ยูนิตในสายเหล่านี้ไม่ได้รับการป้องกันด้วยฟิวส์ภายในหรือภายนอก หากยูนิตใดในสายเสียหายเนื่องจากวงจรป้อน กระแสผ่านสายจะไม่เปลี่ยนแปลงมากเนื่อมียูนิตคอนเดนเซอร์จำนวนมากเชื่อมต่อกันแบบอนุกรม แบงค์สามารถทำงานต่อไปได้นานก่อนที่จะต้องเปลี่ยนยูนิตที่เสียหาย ซึ่งเป็นเหตุผลที่ไม่จำเป็นต้องใช้ฟิวส์ในการแยกยูนิตที่เสียหายทันที


ข้อดีของแบงค์คอนเดนเซอร์ไม่มีฟิวส์


ข้อดีหลักของแบงค์คอนเดนเซอร์ไม่มีฟิวส์คือ


  • ราคาถูกกว่าแบงค์คอนเดนเซอร์ที่มีฟิวส์



  • ใช้พื้นที่น้อยกว่าแบงค์คอนเดนเซอร์ที่มีฟิวส์



  • มีโอกาสน้อยที่จะเกิดปัญหาจากนก งู หรือหนู เนื่อจากการเชื่อมต่อสายสามารถฉนวนได้อย่างเหมาะสมในแบงค์คอนเดนเซอร์ไม่มีฟิวส์

 


ข้อเสียของแบงค์คอนเดนเซอร์ไม่มีฟิวส์


  • ยังมีข้อเสียบางประการของแบงค์คอนเดนเซอร์ไม่มีฟิวส์



  • กรณีที่เกิดปัญหาทางดินในแบงค์ เช่น ปัญหาที่บุชชิ่ง หรือการล้มเหลวของฉนวนระหว่างแท็งค์และส่วนที่มีไฟฟ้าของคอนเดนเซอร์ ต้องทำการทริปวงจรเบรกเกอร์ที่เชื่อมต่อกับแบงค์นี้ทันที เนื่อจากไม่มีฟิวส์



  • ในการเปลี่ยนยูนิตคอนเดนเซอร์ใดๆ ต้องใช้ยูนิตสำรองที่เหมือนกันเท่านั้น ไม่สามารถใช้ยูนิตคอนเดนเซอร์มาตรฐานที่มีอยู่ได้ ดังนั้นต้องมีสต็อกของยูนิตคอนเดนเซอร์ที่เหมือนกันอย่างเพียงพอที่ไซต์ ซึ่งเป็นการลงทุนเพิ่มเติม



  • บางครั้งอาจยากที่จะหาตำแหน่งยูนิตที่เสียหายจริงในแบงค์โดยการตรวจสอบด้วยสายตา ดังนั้นเวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนยูนิตที่เสียหายจริงจะนานขึ้น



  • ต้องใช้รีเลย์และระบบควบคุมที่ซับซ้อนสำหรับแบงค์คอนเดนเซอร์ไม่มีฟิวส์ ระบบรีเลย์ของแบงค์ควรมีความสามารถในการทริปวงจรเบรกเกอร์ที่เชื่อมต่อกับมันในกรณีที่เกิดปัญหาพลังงานขาเข้าสู่รีเลย์



  • ต้องใช้รีแอคเตอร์ภายนอกเพื่อจำกัดกระแสชั่วขณะในคอนเดนเซอร์

 

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่