• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


อะไรคือตัวเก็บประจุแบบชันท์

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China


อะไรคือคาปาซิเตอร์ชันต์?


คำนิยามของคาปาซิเตอร์ชันต์


คาปาซิเตอร์ชันต์ถูกกำหนดให้เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการปรับปรุงแฟกเตอร์กำลังโดยการให้ความต้านทานแบบคาปาซิทีฟเพื่อต่อต้านความต้านทานแบบอินดักทีฟในระบบไฟฟ้า


การชดเชยแฟกเตอร์กำลัง


คาปาซิเตอร์ชันต์ช่วยในการปรับปรุงแฟกเตอร์กำลัง ซึ่งลดการสูญเสียบนสายและปรับปรุงการควบคุมแรงดันในระบบไฟฟ้า


ธนาคารคาปาซิเตอร์


ความต้านทานแบบคาปาซิทีฟมักจะถูกนำไปใช้ในระบบโดยใช้คาปาซิเตอร์สถิตในรูปแบบชันต์หรืออนุกรมกับระบบ แทนที่จะใช้คาปาซิเตอร์หนึ่งเครื่องต่อเฟสของระบบ การใช้กลุ่มหรือธนาคารคาปาซิเตอร์จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในแง่ของการบำรุงรักษาและการติดตั้ง กลุ่มหรือธนาคารของคาปาซิเตอร์เหล่านี้เรียกว่าธนาคารคาปาซิเตอร์

 

มีสองประเภทหลักของธนาคารคาปาซิเตอร์ตามการจัดเรียงการเชื่อมต่อ

 


  • คาปาซิเตอร์ชันต์

  • คาปาซิเตอร์อนุกรม


คาปาซิเตอร์ชันต์ถูกใช้งานอย่างแพร่หลาย


การเชื่อมต่อของธนาคารคาปาซิเตอร์ชันต์


ธนาคารคาปาซิเตอร์สามารถเชื่อมต่อกับระบบได้ทั้งในรูปแบบเดลตาหรือสตาร์ ในการเชื่อมต่อสตาร์ จุดกลางอาจถูกกราวด์หรือไม่ขึ้นอยู่กับแผนการป้องกันสำหรับธนาคารคาปาซิเตอร์ที่นำมาใช้ ในบางกรณี ธนาคารคาปาซิเตอร์จะถูกสร้างขึ้นโดยการเชื่อมต่อสตาร์คู่ ทั่วไปแล้วธนาคารคาปาซิเตอร์ขนาดใหญ่ในสถานีไฟฟ้าจะเชื่อมต่อในรูปแบบสตาร์ทั่วไปแล้วธนาคารคาปาซิเตอร์ขนาดใหญ่ในสถานีไฟฟ้าจะเชื่อมต่อในรูปแบบสตาร์


การเชื่อมต่อสตาร์ที่ถูกกราวด์มีข้อดีเฉพาะเจาะจง เช่น


  • แรงดันฟื้นฟูที่ลดลงบนสวิตช์วงจรสำหรับการสลับคาปาซิเตอร์ที่ปกติและซ้ำๆ



  • การป้องกันแรงดันกระแทกที่ดีขึ้น



  • ปรากฏการณ์แรงดันเกินที่ลดลง


  • ต้นทุนการติดตั้งที่น้อยลง


ในระบบที่ถูกกราวด์อย่างแน่นหนา แรงดันของทั้งสามเฟสของธนาคารคาปาซิเตอร์จะคงที่ แม้กระทั่งในระหว่างการทำงานสองเฟส


การพิจารณาสถานที่ติดตั้ง


ในทางทฤษฎี ธนาคารคาปาซิเตอร์ควรติดตั้งใกล้กับโหลดที่เป็นปฏิกิริยาเพื่อลดการส่งพลังงานปฏิกิริยาผ่านเครือข่าย เมื่อคาปาซิเตอร์และโหลดเชื่อมต่อกัน พวกเขาจะถูกตัดการเชื่อมต่อพร้อมกัน เพื่อป้องกันการชดเชยเกิน แต่ไม่เป็นไปได้หรือประหยัดในการเชื่อมต่อคาปาซิเตอร์กับโหลดแต่ละรายการเนื่องจากขนาดโหลดที่แตกต่างกันและความพร้อมของคาปาซิเตอร์ นอกจากนี้ ไม่ใช่โหลดทุกตัวที่เชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง ดังนั้น คาปาซิเตอร์อาจไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่


ดังนั้น คาปาซิเตอร์ไม่ได้ติดตั้งที่โหลดขนาดเล็ก แต่สำหรับโหลดขนาดกลางและขนาดใหญ่ ธนาคารคาปาซิเตอร์สามารถติดตั้งที่สถานที่ของผู้บริโภคเอง แม้ว่าโหลดที่เป็นปฏิกิริยาของผู้บริโภคขนาดกลางและขนาดใหญ่จะได้รับการชดเชย แต่ยังคงมีความต้องการ VAR อย่างมากจากโหลดขนาดเล็กที่ไม่ได้รับการชดเชยที่เชื่อมต่ออยู่ในระบบ นอกจากนี้ อินดักทันซ์ของสายและหม้อแปลงยังมีส่วนทำให้เกิด VAR ให้กับระบบ โดยพิจารณาถึงปัญหาเหล่านี้ แทนที่จะเชื่อมต่อคาปาซิเตอร์กับโหลดแต่ละตัว ธนาคารคาปาซิเตอร์ขนาดใหญ่จะถูกติดตั้งที่สถานีจำหน่ายไฟฟ้าหลักหรือสถานีย่อย

  


ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่