Mikä on ohjauskondensaattori?

Mikä on sivupotila?

Sivupotila määritelmä

Sivupotila on laite, jota käytetään teho-kerroksen parantamiseen tarjoamalla kapasitiivinen vastus vastustaakseen induktiivista vastusta sähköjärjestelmissä.

Tehokerroksen kompensaatio

Sivupotilat auttavat parantamaan teho-kerrosta, mikä vähentää linjahäviöitä ja parantaa jännitehallintaa sähköjärjestelmissä.

Kapasitoripankki

Kapasitiivisen vastuksen soveltaminen järjestelmään tapahtuu yleensä käyttämällä staattisia kapasitoreita sivu- tai sarjaankytkennässä järjestelmän kanssa. Yhden kapasitoriyksikön käytöstä järjestelmän vaiheittain on huomattavasti tehokkaampaa käyttää kapasitoriyksikköjen pankkia, ylläpidon ja asennuksen kannalta. Tätä ryhmää tai pankkia kutsutaan kapasitoripankiksi.

Kapasitoripankit voidaan jakaa pääasiassa kahteen luokkaan niiden kytkentäasettelun mukaan.

• Sivukapasitori.

• Sarjakapasitori.

Sivukapasitori on erittäin yleisesti käytetty.

Sivukapasitoripankin kytkentä

Kapasitoripankki voidaan kytkää joko deltakytkennässä tai tähtikytkennässä. Tähtikytkennässä neutraalipiste voi olla maanjätetty tai ei, riippuen käytetystä suojajärjestelmästä kapasitoripankille. Jossakin tapauksissa kapasitoripankki muodostetaan kaksoistähtikytkennällä. Yleisesti suuret kapasitoripankit sähköajovalvonnassa ovat kytketty tähtikytkennässä.Yleisesti suuret kapasitoripankit sähköajovalvonnassa ovat kytketty tähtikytkennässä.

Maanjätetty tähtikytketty pankki tarjoaa tiettyjä etuja, kuten,

• Vähennetty palautusjännite sulkuvarmuudelle tavallisessa toistuvassa kapasitorikytkennässä.

• Parempi ylikiristevaiheen suojaus.

• Suhteellisesti vähennetty ylikiristevaikutus.

• Vähemmän asennuskustannuksia.

Lujasti maanjätetyssä järjestelmässä kaikkien kolmen vaiheen kapasitoripankin jännite pysyy vakiona, jopa kahden vaiheen toiminnassa.

Sijaintiharkinnat

Idealisesti kapasitoripankin tulisi sijoittaa reaktiivisten kuormien lähelle vähentääkseen reaktiivisen tehon siirtymistä verkossa. Kun kapasitori ja kuorma yhdistetään yhteen, ne irrotetaan samanaikaisesti, estäen liian suurta kompensaatiota. Kuitenkin ei ole käytännöllistä eikä taloudellista yhdistää kapasitoria jokaiseen yksittäiseen kuormaan, koska kuormien koot vaihtelevat ja kapasitorit eivät ole aina saatavilla. Lisäksi kaikki kuormat eivät ole yhdistetty jatkuvasti, joten kapasitoreita ei ehkä käytetä täysin.

Siksi kapasitoriä ei asenneta pieniin kuormiin, mutta keskisuuriin ja suuriin kuormiin kapasitoripankki voidaan asentaa kuluttajan omalla alueella. Vaikka keskisuuren ja suuren massakuluttajan induktiiviset kuormat kompensoitaisiinkin, on edelleen huomattava määrä VAR-kysyntää eri kompensaamattomista pienistä kuormista, jotka on yhdistetty järjestelmään. Lisäksi johtojen ja muuntajan induktanssi myös lisää VAR-järjestelmään. Näiden vaikeuksien vuoksi, kapasitorin yhdistämisen sijaan jokaiseen kuormaan, iso kapasitoripankki asennetaan pääjakovalvontaan tai toissijaiseen verkkovalvontaan.