• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


מהו מד מימד וקטורי?

Encyclopedia
Encyclopedia
שדה: encyclopedia
0
China


מהו מד אימפדנס וקטור?


הגדרת מד אימפדנס וקטור


מד אימפדנס וקטור מוגדר כמכשיר המודד הן את האמפליטודה והן את זווית הפאזה של האימפדנס במעגלים חילופיים.


מדידת האמפליטודה וזווית הפאזה


הוא קובע את האימפדנס בצורה פולרית על ידי הערכה של נפילות המתח על רזיסטורים ואימפדנסים לא ידועים.


שיטת הסטייה השווה


השיטה הזו מבטיחה נפילות מתח שוות על רזיסטור משתנה ועל האימפדנס הלא ידוע כדי למצוא את ערך האימפדנס.


93b9de3a51a5ede9008bd3f386107332.jpeg


שני רזיסטורים בעלי ערכים שווים של התנגדות משולבים כאן. הנפילה של המתח על RAB היא EAB והנפילה של המתח על RBC היא EBC. שני הערכים הם שווים ושווים לחצי מהערך של מתח הכניסה (EAC).


רזיסטור תקן משתנה (RST) מחובר בטור עם האימפדנס (ZX) שהערך שלו צריך לקבל.משתמשים בשיטת הסטייה השווה לקביעת גודל האימפדנס הלא ידוע.


זה נעשה על ידי להשיג נפילות מתח שוות על הרזיסטור המשתנה ועל האימפדנס (EAD = ECD) ולהעריך את הרזיסטור התקני המוקלט (פה זה RST) שהוא גם הכרחי להגשמת מצב זה.


aa3aa551db6a67da90fcecc78e3a8c02.jpeg


זווית הפאזה של האימפדנס (θ) יכולה להתקבל מלקיחת קריאת מתח על BD. כאן זו EBD.הסטייה של המונה תשתנה בהתאם לגורם Q (גורם איכות) של האימפדנס הלא ידוע המחובר.


מד מתח צינור הריק (VTVM) קורא מתח חילופין מ-0V עד ערך מקסימלי. כאשר קריאת המתח היא אפס, ערך ה-Q הוא אפס, וזווית הפאזה היא 0 מעלות.כאשר קריאת המתח מגיעה לערך המקסימלי, ערך ה-Q יהיה אינסופי וזווית הפאזה תהיה 90 מעלות.


הזווית בין EAB לבין EAD תהיה שווה ל-θ/2 (מחצית הזווית של האימפדנס הלא ידוע). זה כי EAD = EDC.


7de739835a4e44b3fb6ac3827157f084.jpeg


אנחנו יודעים שמתח בין A ובין B (EAB) יהיה שווה לחצי ממתח בין A ובין C (EAC שהוא מתח הכניסה). קריאת המונה, EDB יכולה להיות מושגת במונחים של θ/2. לכן, θ (זווית הפאזה) יכול להתקבע. הדיאגרמת וקטור מוצגת למטה.


24fa14de6f439a107fc97c1266c2f5b1.jpeg


עבור קבלת הקירוב הראשון לגודל וזווית הפאזה של האימפדנס, מתעדפת שיטה זו. עבור קבלת דיוק גבוה יותר במדידה, מומלץ להשתמש במד אימפדנס וקטור מסחרי.


מד אימפדנס וקטור מסחרי


מד אימפדנס וקטור מסחרי מודד אימפדנס ישירות בצורה פולרית, באמצעות שליטה אחת כדי למצוא את זווית הפאזה ואת הגודל.


השיטה הזו יכולה לשמש לקביעת כל צירוף של התנגדות (R), קיבול (C) ותבנית (L). בנוסף לכך, היא יכולה למדוד אימפדנסים מורכבים במקום אלמנטים טהורים (C, L או R).


החסרة הראשית במעגלי גשר קונבנציונליים כמו הרבהJUSTICE ADJUSTMENTS היא נשללת כאן. טווח המדידות של האימפדנס הוא 0.5 עד 100,000Ω מעל טווח תדר של 30 Hz עד 40 kHz כאשר משמש אוסצילטור חיצוני לתמיכה.


בפנים, המונה מייצר תדרים של 1 kHz, 400 Hz, או 60 Hz, וחיצונית עד 20 kHz. הוא מודד אימפדנס עם דיוק של ±1% לגודל ו±2% לזווית פאזה.


המעגל למדידת הגודל של האימפדנס מוצג למטה.


57d7f2ed689b55947dba913218bbdf8a.jpeg


כאן, עבור מדידת הגודל, RX הוא רזיסטור משתנה והוא יכול להיות מוזז עם סרגל האימפדנס המוקלט.


נפילות המתח של שני הרזיסטורים המשתנים והאימפדנס הלא ידוע (ZX) נעשות שוות על ידיכוונון הסרגל. כל נפילה של מתח מוגברת באמצעות שני מודולים של מגדלי מאיזון.


זה ניתנת לסרגל המלביש של המyla. בסרגל הזה, הסכום האריתמטי של יציאות המלבשים יכול להתקבל כ-0 וזה מוצג כקריאת אפס במונה המצביע. לכן, האימפדנס הלא ידוע יכול לקבל ישירות מסרגל הרזיסטור המשתנה.


לאחר מכן, אנחנו יכולים לראות איך זווית הפאזה מתקבלת בונה. קודם כל, הסוויץ' מכוון למצב הקליבה והמתח המוזרק מקליב.זה נעשה על ידי כיוון אותו לקבלת סטייה מלאה בסולם ב-VTVM או במונה המצביע.


אחר כך, הסוויץ' הפונקציונלי נשמר במקום הפאזה. במצב זה, הסוויץ' הפונקציונלי יעשה את הפלט של המגדל המאזן מקביל לפני ההמלבשה.


עכשיו, הסכום הכולל של המתחים החילופיים שהם מהמגדלים הוא בהחלט פונקציה של ההבדל הווקטורי בין המתחים החילופיים על המגדלים.


המתח המלבש כתוצאה מההבדל הווקטורי הזה מוצג במונה המצביע או VTVM DC. זהו למעשה מדידת זווית הפאזה בין נפילה של המתח על האימפדנס הלא ידוע לרזיסטור המשתנה.


נפילות המתח הללו יהיו שוות בגודל אבל שונות בפאזה. לכן, זווית הפאזה מתקבלת לקריאה ישירה מהמכשיר הזה.גורם האיכות והגורם לדיסיפציה יכולים גם הם לחושף מהזווית הזו אם נדרש.


דיאגרמת המעגל למדידת זווית הפאזה (θ) מוצגת למטה.


52ebad457891cab3a919cbbf181c512e.jpeg


יישומים ויתרונות


משתמשים בו למדידת אימפדנסים מורכבים ומפשט את התהליך על ידי הסרת הצורך בהגדרות מרובות.

 

תנו טיפ לעודדו את המחבר!
מומלץ
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
1. מהו מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD)?מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD), הידוע גם בשם מגן ברק תלת-פאזי, תוכנן במיוחד למערכות חשמל תלת-פאזיות בתדרים חילופיים. תפקידו העיקרי הוא להגביל את המתח העודף הזמני שנגרם על ידי פגיעת ברק או פעולות ביצוע במגזר החשמל, ובכך להגן על ציוד חשמלי נמוך ממתקפת גליות. המתקן עובד על בסיס ספיגת אנרגיה והעברתה: כאשר אירוע של מתח עודף מתבצע, המתקן מגיב במהירות, מכווץ את המתח המוגבר לרמה בטוחה ומפנות את האנרגיה הנוספת בצורה בטוחה לאדמה דרך מערכת ההארה.2. סוגי
James
12/02/2025
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
הקו הגדול נושא עומס חשמל גדול, עם נקודות עומס רבות ומפוזרות לאורך הקטע. כל נקודת עומס היא בעלת קיבולת קטנה, עם ממוצע של נקודת עומס אחת לכל 2-3 ק"מ, לכן יש לאמץ שתי קווים חשמליים עוקפים ב-10 קילו וולט עבור אספקת החשמל. רכבות מהירות משתמשות בשני קווים לאספקת חשמל: הקו העוקף הראשי והקו העוקף המאוחד. מקורות החשמל של שני הקווים העוקפים נלקחים מהקטעים המוכשרים שנדמים על ידי משקכי מתח הנמצאים בכל חדר הפצה. מערכות תקשורת, אותות, פיקוד מאוחד други системи повезане са саobraćanjem возова и остали објекти
Edwiin
11/26/2025
ניתוח סיבות לאובדן קו חשמל וطرق להפחתת האובדן
ניתוח סיבות לאובדן קו חשמל וطرق להפחתת האובדן
בבניית רשתות חשמל, עלינו להתמקד במציאות ולהקים תכנון של רשת המתאים לצרכים שלנו. עלינו להפחית את ההפסדים בחשמל לרמה המינימלית, לחסוך בהשקעות משאבים חברתיים ולשפר באופן כולל את התועלת הכלכלית של סין. מחלקות האספקה והחשמל הרלוונטיות צריכות גם להגדיר יעדי עבודה שממוקדים בהפחתת אובדן החשמל בצורה יעילת, לענות לצעידות חיסכון באנרגיה לבנות תועלת כלכלית וחברתית ירוקה לסין.1. מצב התפתחות החשמל בסין כיוםכיום, החיים היומיומיים של אנשים אינם ניתנים להפרדת אספקת חשמל. חשמל הוא מקור הכוח עבור המתקנים המודרניים
Echo
11/26/2025
שיטות התחברות ניטרלית למערכות חשמל של רכבות מהירות תקנית
שיטות התחברות ניטרלית למערכות חשמל של רכבות מהירות תקנית
מערכות החשמל של הרכבות מורכבות בעיקר ממסילות אות אוטומטיות, קווי חשמל מעבירים, תחנות כוח ותפזרות רכבתיות, וקווים הזינים. הם מספקים חשמל לתפעול קריטי של הרכבות, כולל אותות, תקשורת, מערכות נסיעת רכבים, טיפול ב נוסעים בתחנות ובמתקני תחזוקה. כחלק אינטגרלי מהרשת החשמלית הארצית, מערכות החשמל של הרכבות מציגות מאפיינים ייחודיים הן של הנדסת חשמל והן של התשתית הרכבתית.חיזוק המחקר בשיטות השעון האדיש עבור מערכות חשמל של רכבות במהירויות סטנדרטיות ושיקול מלא של שיטות אלה במהלך העיצוב, הבנייה והפעלה הוא חשוב מ
Echo
11/26/2025
שלח הצעת מחיר
הורדה
קבל את IEE Business אפליקציה коммерческая
השתמש באפליקציה IEE-Business כדי למצוא ציוד, לקבל פתרונות, להתחבר למומחי ולתת חלק בתיאום תעשייתי בכל זמן ובכל מקום – לתמיכה מלאה בפיתוח פרויקטי החשמל העסקים שלך