252kV ਦੇਡ ਟੈਂਕ SF6 ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਆਰਕ-ਕਵਾਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੈਸ਼
ਪ੍ਰਸਤਾਵ
ਹਾਲ ਦੀਆਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਾਇਜੀਰੀਆ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਾਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨੀ ਬਿਜਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 252kV ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਇਜੀਰੀਆ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ੀ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ABB, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ-ਵਿਖਿਆਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸਾਧਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਇੱਕ 252kV ਡੈਡ ਟੈਂਕ SF6 ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂਦੀ ਅਰਕ ਕੁਏਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਨਾਇਜੀਰੀਆ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ SONCAP ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਘੱਟੋਂ ਮਾਨਕਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਰਕ ਕੁਏਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਡਿਜਾਇਨ
ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰੀਜ ਅਰਕ ਕੁਏਂਚਿੰਗ ਡਿਜਾਇਨ
252kV ਡੈਡ ਟੈਂਕ SF6 ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਅਰਕ ਕੁਏਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਇੱਕ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰੀਜ ਡਿਜਾਇਨ ਨੂੰ ਅਦਲਾਦਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਇੰਟਰਰੂਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰੀਜ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੰਟਰਰੂਪਟਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50% ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ, ਜੋ ਕਿ 126kV ਹੈ, ਸਹਾਰਨ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਇੱਕ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਉੱਤੇ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟ-ਸਰਕਿਟ ਫਲੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਰੰਟ ਅਰਕ ਉੱਤਪਾਦਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ, ਅਰਕ ਕੁਏਂਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹੀ ਇੰਟਰਰੂਪਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ 252kV ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਾਰਨ ਲਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਟਰਰੂਪਟਰ ਦੀ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰੀਜ ਡਿਜਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੋਵੇਂ ਇੰਟਰਰੂਪਟਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਵਿਭਾਜਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਕਟ ਤੋਂ ਹਰ ਇੰਟਰਰੂਪਟਰ 'ਤੇ ਵਿਦਿਆਤਮਿਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਲੋੜੀਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਰਕ ਕੁਏਂਚਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਖਾਨੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਏਂਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਰਕ ਦੀ ਫਿਰ ਸੀਲੇਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰੀਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਲਈ, ABB ਨੇ ਇੱਕ ਸੈਟ ਨਿਖਾਤ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਭਾਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਇੰਟਰਰੂਪਟਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਛੋਰਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਂਤਰ ਕੈਪੈਸਿਟਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੈਪੈਸਿਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਇੰਟਰਰੂਪਟਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਭਾਜਨ ਜਿਤਨਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸਕੇ, ਹੋ ਸ......
