ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ DC ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ
ਅਧਿਕਾਂਤਰ DC ਮੋਲਡਡ ਕੈਸ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੇਚੀਹਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਧੁੱਪ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਹੈ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰਾਹਾਂ ਧੁੱਪ ਐਕਸੀਅਲੀ ਫਾਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਰਾਹਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਰਕੇਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੇ ਲੰਬਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਧੁੱਪ ਦੇ ਐਕਸੀਅਲ ਦੇ ਲੰਬੇ ਤੋਂ ਲਾਂਭ ਕੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਧੁੱਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਲੈਲ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੀ ਠੰਢ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲਾਊਟ ਕੋਇਲ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਰਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਧੁੱਪ ਚੁੱਟੀ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸ਼ਰਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆ ਧਾਰਾ ਕਿਸੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ (ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਖੋਲਣ ਦੌਰਾਨ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਗਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਵੇਲੇ, ਚੁੰਬਕੀ ਬਲਾਊਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਰਬਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਧੁੱਪ ਦੇ ਇੱਕਤ੍ਰ ਹੋਣ ਲਈ ਪਰਿਵਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੁੱਪ ਧੁੱਪ ਚੁੱਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਧੁੱਪ ਚੁੱਟੀ ਅਕਰਮਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੁੱਪ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਤੱਕ ਜਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੂਟਣ ਦਾ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੂਟਣ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦੌਰਾਨ ਟੂਟਣ ਦੌਰਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਉਨਨਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਜਲਦੀ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋ ਸਕੇ।
ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਮੋਡਲ ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਮੋਡਲ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦੌਰਾਨ ਟੂਟਣ ਦੌਰਾਨ ਧੁੱਪ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ, ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਇਬ੍ਰਿਡ DC ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਆਕ੍ਰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਕੀ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਵੈ ਆਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵੈ ਆਪ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੰਟ ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਨਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ।
ਇਹ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਮੋਡਲ ਉਪਰੋਂ ਦਿੱਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਾਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਤੇਕਨੀਕਲ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਹਾਇਬ੍ਰਿਡ DC ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰੀ ਕੋਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਰਾਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਦੇ ਸਾਥ ਸ਼ੁਲਲਾਂ ਕੋਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਰਾਹਾਂ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸਕਟੀਵ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਇਬ੍ਰਿਡ DC ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:
ਇੱਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲੀ, ਜਿਸਦੇ ਦੋ ਇਨਪੁਟ ਟਰਮੀਨਲ ਪਹਿਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਛੇਡਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ;
ਇੱਕ ਡੇਲੇ ਸਰਕਿਟ, ਜੋ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਰਾਹਾਂ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰੀ ਕੋਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਿਨਟ ਪਹਿਲੇ ਡੇਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਦੇਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਪਹਿਲੇ ਡੇਲੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲੀ ਦੇ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੇਂ ਦਾ ਜੋੜ ਡਰਾਈਵ ਡੇਲੇ ਸਮੇਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾਨ-ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਧੁੱਪ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਧਿਆ ਹੈ;
ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਰਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਨਾਲ ਸਿਰੀ ਕੋਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਨਾਲ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਵਿਚ ਦੇ ਸਾਥ ਇੱਕ ਪ੍ਰਿਨਟ ਟਾਈਮ ਲੱਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਿਨਟ ਟਾਈਮ ਲੱਗ ਡਰਾਈਵ ਡੇਲੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਨਾਨ-ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦੀ ਧੁੱਪ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਰਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਡੇਲੇ ਸਰਕਿਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁਟ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਡੇਲੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੱਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਸੰਦ ਕਰਕੇ, ਡੇਲੇ ਸਰਕਿਟ ਦੋ RC ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਰਕਿਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਟੋਕੁੱਪਲਰ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਮੋਡਲ ਦੇ ਤੇਕਨੀਕਲ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪੂਰਵਵਾਲੀ ਤੇਕਨੀਕ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਫਾਇਦਾ ਹੈ: DC ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦੌਰਾਨ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਲਈ, ਇਹ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਮੋਡਲ ਮੌਜੂਦਾ ਧੁੱਪ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਰਾਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਆਕ੍ਰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਕੀ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਵੈ ਆਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੰਤਰ ਸਵੈ ਆਪ ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਨਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਚੁਣਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਗਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ ਹਾਇਬ੍ਰਿਡ DC ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ:
ਟਾਈਮ 0 ਤੋਂ T₀ ਤੱਕ, ਸਿਸਟਮ ਨੋਰਮਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਬੰਦ ਹਨ। ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲੀ ਰਾਹਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਰਾਹਾਂ ਨਕਟੀਵ ਹੈ।
T₀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ, ਪਹਿਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਵਿਚ ਦੇ ਮੁਵਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ ਕੰਟੈਕਟ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਚ ਧੁੱਪ ਉਤਪਨਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸੱਪਲੀ ਧੁੱਪ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁਟ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੰਕ-ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਟੂਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁੱਪ ਦੀ ਅਵਧੀ T₀ ਤੋਂ T₁ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫੋਰਮ Uarc₁ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਟੂਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁੱਪ ਦੀ ਅਵਧੀ T₀ ਤੋਂ T₂ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫੋਰਮ Uarc₂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਮੋਡਲ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਰਾਹਾਂ ਕੇਵਲ ਲਵ ਕਰੰਟ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਲੋਡ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕਟੀਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਰਾਹਾਂ ਦੀ ਬਣਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਕੰਮੂਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਰਕਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਲੋਜਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਜਾਂ ਜਟਿਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਲਗੋਰਿਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
