Hibrid DC ləkəyand qətəri
Çoxsaylı DC formali şəkilli avtomatlar natural hava qövsi söndürməsindən istifadə edirlər və adətən iki qövs söndürmə üsulu mövcuddur: biri, klasik açma-qapanma, burada kontaktlar qövsü aksial olaraq uzadır, buna görə də iletən yolla elektrik sahası qövsünü çəkib uzadır, onu qövs oxuna perpendikulyar olaraq uzunluğunda çəkir. Bu, yalnız qövsün uzunluğunu artırır, lakin ona yan hərəkət təmin edir, hava soğutması ilə qövs söndürməsinə imkan verir.
Digər üsul, özünə aid elektromaqnit kuvveti və ya maqnit blowout spiri səbəbindən qövsün maqnitləşdirilərə qövs kanalına sürülən qövsin tez söndürməsidir. Dəyər altına (kritik yüklü dəmir) düşəndə klasik açma zamanı, qövs effektiv olaraq söndürülməz. Bu mərhələdə, maqnit blowout kuvveti zayıf olur, bu da qövsün hərəkəti üçün kifayət qədər sürət təmin etmir, qövsün qövs kanalına girməsini maneə edir. Nəticədə, qövs kanalı nəticəsiz olur, qövs durur və uzun müddətdə yanmağa davam edir, bu da söndürməni ciddi şəkildə uzadır və hətta söndürmənin uğursuz olmasına səbəb olur. Buna görə, kritik yüklü dəmir zamanı kesintidə texniki optimallaşdırma tələb olunur, tez qövs söndürməsinin təmin edilməsi üçün.
Faydalı Model Məzmunu
Bu faydalı model mövcud texnologiyaların, xüsusən kritik yüklü dəmir zamanı uzun qövs zamanı olan ehalələrini aşmaq məqsədilə, hibridden DC avtomat təklif edir. Bu cihaz, avtomatın kesintisi zamanı yük dəmirinin kritik səviyyədə olub-olmadığını özü təyin edə bilir və əgər belədirsə, kritik yük dəmiri tərəfindən yaradılan qövsü tez söndürmək üçün avtomatik olaraq dəmirin commutation texnikasından istifadə edir.
Bu faydalı model, belə problemləri həll etmək üçün aşağıdakı texniki həllərə üstünlük verir: Hibridden DC avtomat, əsas yolda ardıcıl bağlanan birinci mexaniki kəskinə, birinci mexaniki kəskinə paralel bağlı commutation yolu və enerji alındıqda commutation yolunu aktivləşdirən sürücü yolu. Hibridden DC avtomat daha da aşağıdakıları içərən:
Birinci mexaniki kəskinin hər iki ucuyla bağlı olan bir kəskinə gücü;
Kəskinə gücünün çıxışını sürücü yolunun girişinə göndərməzdən öncə aparıcı vasitəsilə təyin olunan birincil gecikmə vaxtı ilə geciktirmək üçün kəskinə gücü çıxışının və sürücü yolunun girişinə seriyala bağlı bir geciktirmə yolu; birincil gecikmə vaxtı və kəskinə gücünün qurulum vaxtı sürücü gecikmə vaxtını təşkil edir, bu da kritik yük dəmiri şərtlərindən başqa, hibridden DC avtomatın qövs vaxtından böyükdür;
Əsas yolda birinci mexaniki kəskinə ardıcıl bağlanan ikinci mexaniki kəskinə. İkinci mexaniki kəskinə birinci mexaniki kəskinə ilə mexaniki bağlıdır, amma birinci kəskinə nisbətən təyin olunan vaxt gecikməsi ilə işləyir. Bu təyin olunan vaxt, sürücü gecikmə vaxtı və non-kritik yük dəmiri qövs vaxtı arasındakı fərqdən kiçikdir.
Daha da, geciktirmə yolu, kəskinə gücünün çıxışını sürücü yoluna göndərdikdən və onu bir dəfə daha geciktirdikdən sonra sürücü yoluna enerji təminatını dayandırmak üçün istifadə olunur. Terciha görə, geciktirmə yolu optokuplə vasitəsilə bağlı iki RC deşeq circuitlərindən ibarətdir.
Mövcud texnologiyanın nəticəsiylə müqayisədə, bu faydalı modelin texniki həlli aşağıdakı faydalı nəticələrə malikdir: DC avtomatlarında kritik yük dəmiri şərtlərində qövs söndürməsi məsələsinə həvəslənmiş, bu faydalı model mövcud qövs söndürmə siyasətinə commutation yolunu əlavə edir və sadəcə aparıcı vasitələr vasitəsiylə, avtomatın kesintisi zamanı yük dəmirinin kritik səviyyədə olub-olmadığını özü təyin etməsinə imkan verir. Kritik yük dəmiri şərtlərində işləyərkən, cihaz özü commutation texnikasından istifadə edərək belə şərtlərdə yaranan qövsü tez və seçici olaraq söndürür.
Şəkil 3-də göstərilən kimi, bu nümunədəki hibridden DC avtomatın iş prosesi və prinsipi aşağıdakı kimi olur:
0 vaxttan T₀ vaxtına qədər, sistem normal rejimdə işləyir. Birinci və ikinci mexaniki kəskinə kapalıdır. Kəskinə gücü yolu enerji almayır və commutation yolu pasivdir.
T₀ vaxtından başlayaraq, birinci mexaniki kəskinin hərəkət və sabit kontaktları fiziki olaraq ayrılaraq, onun ucunda qövs yaradılır. Kəskinə gücü qövs voltajını input enerji soursu kimi istifadə edir və çıxışını qurur. Əgər avtomat kritik yük dəmiri dəyərinə uyğun olmayan bir dəmiri kəsməkdədir, qövs müddəti T₀-dan T₁-ə qədər olur və qövs voltajının dalga forması Uarc₁ olur. Əgər avtomat kritik yük dəmiri dəyərini kəsməkdədir, qövs müddəti T₀-dan T₂-ə qədər uzanır və qövs voltajının dalga forması Uarc₂ olur.
Bu faydalı modeldə istifadə olunan commutation yolu yalnız aşağı dəmirli kritik yük şərtlərində aktivləşir. Buna görə, yüksək nominal dəmirli commutation komponentlərinə ehtiyac yoxdur, bu da commutation yolu inşası üçün daha aşağı qiymətə səbəb olur. Həmçinin, commutation idarəetməsi tamamilə aparıcı vasitələr vasitəsiylə həyata keçirilir, bu da lojik idarəetmə vahidlərinə və mürəkkəb idarəetmə alqoritmlərinə ehtiyacını ortadan qaldırır.
