Yüksek Ihtiyaclı PV Tesislerinde Hazır Alt İstasyon Kaplamalarının Uygulaması

Son yıllarda, politikalar ve destekleyici ortamın etkisiyle, yurtiçi yenilenebilir enerji sektörü hızlı bir gelişim kaydetmiştir. Bir dizi fotovaltayik (PV) projesi elektrik piyasasına dahil edilmiş ve bunlar arasında yüksek rakımlı PV projeleri de bulunmaktadır. Eğer önceden monte edilmiş kabin trafiği santralleri bilimsel ve rasyonel bir şekilde kullanılabilirse, yüksek rakımlı PV projeleri kısa inşaat dönemleri, hızlı komisyonlamalar ve nispeten düşük yatırım seviyeleri ile öne çıkabilir. Bu, yüksek rakımlı bölgelerde PV projelerinin uygulanması açısından büyük önem taşımaktadır. Bu nedenle, aşağıdaki makalede yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin kullanımı hakkında detaylı bilgi verilecek ve hedefe yönelik bazı yapısal öneriler sunulacaktır.

1. Önceden Monte Edilmiş Kabin Trafik Santrallerinin Avantajları
1.1 Kısa Inşaat Süresi ve Kolay İnşaat Kalite Kontrolü

Zaman geçtikçe, geleneksel trafik santral inşa tekniklerinin dezavantajları giderek daha belirgin hale gelmiştir. Bunlar arasında, önceden monte edilmiş kabin trafiği santralleri nispeten kısa inşaat süreleri ile karakterize edilmektedir. Fabrika tabanlı işleme, standart üretim ve modüler montaj ile, bu tür santrallerin inşaat süresi oldukça kısa, saha çalışması az ve inşaat sırasında kalite standartları nispeten yüksektir.

Böylece, yurtiçi yenilenebilir enerji projelerinin inşaatında “kısa inşaat süresi ve hızlı komisyonlama” gibi gerekliliklere uygun hale gelmiş olurlar. Ayrıca, önceden monte edilmiş kabin trafiği santralleri tamamen önceden monte edilmiş kabinler ve modüler ekipmanlar kullanılarak kurulur. Genellikle, birçok elektrik ikincil cihazının bağlantı ve ilgili ayar çalışmalarının fabrikada tamamlanmış olması nedeniyle, inşaat alanında sadece kurulum ve kablolaştırma işi gerekmektedir. Bu durum, saha çalışmasını büyük ölçüde azaltır, üretimi yüksek yoğunluğa ulaşır ve böylece inşaat süresi önemli ölçüde kısaltılır.

1.2 Küçük Yüzölçümü ve Nispeten Düşük Toplam Yatırım

Optimize edilmiş entegrasyon aracılığıyla, önceden monte edilmiş kabin trafiği santralleri, santralin genel düzenini büyük ölçüde iyileştirmiş ve ilgili ekipmanların yerleştirilmesini de optimize etmiştir. Bu, trafik santralinin yüzölçümünü büyük ölçüde azaltmıştır. Geleneksel trafik santrallerinin organizasyon yapısı ve binaları ile karşılaştırıldığında, önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin ana bir binası yoktur ve yüksek gerilimli ve düşük gerilimli elektrik odaları da önceden monte edilmiş kabinler şeklinde bulunmaktadır.

Bu, önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin yüzölçümünü büyük ölçüde azaltmış, sonuçta nispeten düşük toplam yatırım ile sonuçlanmıştır. Basitçe ifade edersek, yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin uygulanması, nispeten yüksek maliyet etkinliği sağlayabilir. İlgili araştırmalar ve incelemeler göstermektedir ki, geleneksel trafik santrallere göre, önceden monte edilmiş kabin trafiği santralleri, yüzölçümünde yaklaşık %20 tasarruf sağlayabilir ve toplam yatırımda yaklaşık %5 - 10'lık bir azalmaya ulaşılabilir.

2. Yüksek Rakımlı PV Projelerinde Önceden Monte Edilmiş Kabin Trafik Santrallerinin Uygulamasına Genel Bakış

Son yıllarda, yurtiçi sosyal ekonomi ve bilim teknolojisinin hızlı gelişimi ve ilgili politikaların ve çevrenin desteğiyle, yurtiçi PV endüstrisi sağlıklı bir gelişim sürecine girmiştir. Dış politikalar ve pazar talebi tarafından itilgen, yüksek rakımlı PV projeleri, maliyet, teknoloji ve operasyon açısından yeni ve daha yüksek talepler ortaya koymuştur. Bu, yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin uygulanmasının en önemli nedenlerinden biridir. Yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin gerçek uygulama sürecinde, önemli miktarda inşaat süresi tasarruf edilebilir. Ayrıca, yüksek rakımlı bölgelerde PV projesi çalışmaları gerçekleştirildiğinde, projenin kendisi nispeten çok sayıda olumlu koşula sahiptir.

Yüksek rakımlı bölgelerde, oksijen içeriği nispeten düşük olduğundan, ilgili çalışanların sağlığı üzerinde belirli bir etki olmaktadır. Ancak, yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin uygulanmasından sonra, modüler akıllı trafik santral çözümü benimsenebilir. Fabrika öncesi üretim fikri ile, ilgili elektrik ekipmanları çift katlı, su geçirmez, ısı yalıtımı ve koroziyona dirençli önceden monte edilmiş kabinlere yerleştirilebilir. Kabinlerin tasarımı, ulusal ve uluslararası standartlara uymalıdır ve ilgili elektrik ekipmanlarının kurulumu, kablolaştırılması ve ayarlanması fabrikada tamamlanmalıdır. Teslimat tarzı operasyon ve bakım işlemi tamamlandıktan sonra, yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin uygulanması gerçekleşir.

Genel olarak, ekipman yüksek rakımlı bölgeye ulaştıktan sonra, önceden monte edilmiş kabin trafiği santralinin genel inşaatı bir hafta içinde tamamlanabilir. Yani, hızlı inşaatla, ekipman işleme üretim döngüsü yaklaşık üç ay sürer ve saha inşaatı yaklaşık bir ayda elektrik iletimini tamamlar. Bu, geleneksel trafik santralleri tarafından sağlanamayan bir şeydir. Bu nedenle, yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin uygulanması, trafik santral inşaat sürelerinin uzunluğu gibi sorunları çözer. Ayrıca, başarılı bir kez iletimden sonra, kullanıma alınabilir. Geleneksel trafik santrallerine kıyasla, avantajları çok belirgidir. Ancak, gerçek uygulama sürecinde, ekipman taşımacılığına dikkat edilmesi ve hızı ve güvenliğini mümkün olduğunca artırılması gerekmektedir.

3. Enerji Tasarrufu ve Çevre Koruma Açısından Önceden Monte Edilmiş Kabin Trafik Santrallerinin Önemi

İşlem sırasında, önceden monte edilmiş kabin trafiği santralleri, elektrik sistemine iyi bir çevre sağlayarak, enerji tasarrufu ve tüketimin azaltılmasını sağlar, bu da modern çevre koruma çabalarının çok önemli bir parçasıdır. Ayrıca, yüksek rakımlı bölgelerdeki PV projeleri için, çevre genellikle göller, dağlık alanlar vb. gibi nispeten zorlu olmaktadır. Yüksek rakımlı doğal ortamın yanı sıra, bu, çalışanlara nispeten yüksek çalışma basıncı getirecektir.

Yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin uygulanması için, kabukları su geçirmez, ısı yalıtımı ve termal yalıtım malzemeleri ile yapılmıştır. Bu, yaz mevsiminde ısı yalıtımı ve kış mevsiminde termal koruma görevi görür. Ayrıca, öncede monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin genel kaplama performansı, geleneksel trafik santrallerine kıyasla anlamlı derecede daha iyidir ve aynı zamanda iyi anti-korozon performansa sahiptir. Üretim ve işleme fabrikada tamamlanır, nispeten az maddi atık ve enerji tüketimi ile temelde yeşil üretim sağlanır. Bu, temiz enerji ve çevre koruması açısından bir ana gösterge olup, aynı zamanda önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin yüksek rakımlı zorlu ortamda normal ve istikrarlı bir şekilde çalışmasına olanak tanır.

4. Sonuç

Tümüyle, yukarıdaki [yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin uygulaması] konusunda şu ana kadar yapılan ilgili araştırma ve analizlerdir. Makalede açıklanan içerikten, geleneksel trafik santrallerinin yüksek rakımlı bölgelerdeki PV projeleri ihtiyaçlarını karşılamadığı görülmektedir. Bu nedenle, yüksek rakımlı PV projelerinde önceden monte edilmiş kabin trafiği santrallerinin uygulanmasını güçlü bir şekilde teşvik etmek gerekmektedir. Bu, çağdaş yenilenebilir enerji projelerinin inşaatına nispeten belirgin değişiklikler getirebilir, böylece projenin inşaat süresi kısaltılabilir ve yüksek rakımlı PV projelerinin ekonomik faydaları artırılabilir.