२२०/३८०वी बस ब्लक स्विच

कई वर्षों के क्षेत्रीय सांख्यिकी और स्विचगियर दुर्घटनाओं पर ध्यान केंद्रित करते हुए, सर्किट ब्रेकर पर ध्यान केंद्रित करने के साथ, मुख्य कारणों को इस प्रकार पहचाना गया है: संचालन तंत्र की विफलता; आइसोलेशन दोष; खराब ब्रेकिंग और क्लोजिंग प्रदर्शन; और खराब चालकता।1. संचालन तंत्र की विफलतासंचालन तंत्र की विफलता देरी से संचालन या अप्रत्याशित संचालन के रूप में प्रकट होती है। एक उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर का सबसे बुनियादी और महत्वपूर्ण कार्य सही और तेजी से पावर सिस्टम दोषों को अलग करना होता है, देरी से

१. आकर्षित बज्रपात अतिरिक्त वोल्टेजआकर्षित बज्रपात अतिरिक्त वोल्टेज निकटवर्ती बज्रपात से उत्पन्न होने वाला अस्थायी अतिरिक्त वोल्टेज होता है, भले ही लाइन पर बज्रपात सीधे नहीं हो। जब एक बज्रपात घटना निकट में होती है, तो इससे चालकों पर बड़ी मात्रा में आवेश उत्पन्न होता है—जो गर्जनादायी बादल के आवेश के विपरीत होता है।सांख्यिकीय डेटा दिखाता है कि आकर्षित अतिरिक्त वोल्टेज से उत्पन्न बज्रपात-संबंधित दोष वितरण लाइनों पर कुल दोषों का लगभग ९०% होता है, जिससे यह १० किलोवोल्ट वितरण प्रणालियों में अपचयन का प

हवा-प्रतिरोधी चक्रीय मुख्य इकाईहरू (RMUs) संकुचित गैस-प्रतिरोधी RMUs को साथ विपरीत मा परिभाषित गरिएका छन्। प्रारम्भिक हवा-प्रतिरोधी RMUs ले VEI बाट वेक्युम वा पफर-टाइप लोड स्विचहरू र गैस-उत्पन्न लोड स्विचहरू प्रयोग गर्थे। बादमा, SM6 श्रृंखलाको व्यापक अपनाइँदै, यो हवा-प्रतिरोधी RMUs को मुख्य समाधान बन्थ्यो। अन्य हवा-प्रतिरोधी RMUs जस्तै, मुख्य फरक लोड स्विचलाई SF6-बाहिरको तरह बदल्न छ—जहाँ लोड र ग्राउंडिङको लागि तीन-स्थितिको स्विच एपोक्सी रेझिन ढाँचा बनाएको अन्तःको घरमा स्थापित गरिएको छ।SF6 दुई तर

रिंग मेन युनिटहरू (RMUs) द्वितीयक विद्युत वितरणमा प्रयोग गरिन्छ र बस्तिको समुदायहरू, निर्माण स्थलहरू, वाणिज्यिक इमारतहरू, राजमार्गहरू जस्ता अन्तिम उपभोक्ताहरूसँग सीधे जोडिन्छ।बस्तिको उप-स्टेशनमा, RMU १२ किलोवोल्ट मध्यम वोल्टेज आउँछ, जसले तर ट्रान्सफोर्मरहरू द्वारा ३८० भोल्ट निम्न वोल्टेजमा घटाइन्छ। निम्न वोल्टेज स्विचगियर विद्युत ऊर्जालाई विभिन्न उपभोक्ता युनिटहरूमा वितरण गर्छ। एउटा १२५० किलोवोल्ट-एम्पियर वितरण ट्रान्सफोर्मरको लागि, मध्यम वोल्टेज रिंग मेन युनिट दुई आइने फीडर र एक बाहिर फीडर, वा