ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਕੀ ਹੈ?
ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਕੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪਲਵ ਨੂੰ ਉੱਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉੱਚ ਆਵ੍ਰਤੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀਆਂ ਦੇ ਗੜਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਵ੍ਰਤੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀਆਂ ਨੂੰ ਗੜਾਉਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇੰਡੱਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਚੋਕ" ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਆਵ੍ਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਏਰ ਬਾਈਅਸਿੰਗ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸਟਰ ਦੇ ਕਲੈਕਟਰ ਨੂੰ DC ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸੁਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਗੈਰ RF (ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨੂੰ DC ਸੁਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕੰਡਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜੋ 1,000,000 ਮੀਲ (ਲਗਭਗ 1,600,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦਿਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਗਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕਰੰਟ ਪੈਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਜੇਕਰ ਇਸ ਪ੍ਰਯੋਗ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਤੁਰੰਤ ਪੈਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਾਰ ਦੀ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਮਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਤਾਰ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨੈਗੈਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ, ਲੂਪ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੌਜਿਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਗੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕਰੰਟ ਆਪਣੀ ਮਹਿਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲੈਗਾ।
ਲੂਪ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮੁਹਾਂਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕੇ ਕਰੰਟ ਲੂਪ ਦੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੈਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨ ਲੂਪ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਪੈਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੇਤਰ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨ ਪੌਜਿਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਪੂਰੇ ਲੂਪ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਪੈਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਦੀ ਮਹਿਤਾ ਆਪਣੀ ਮਹਿਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਗਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਹਿਤਾ ਲੂਪ ਦੀ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੀ ਮਹਿਤਾ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪਰਟੀ ਜਾਂ ਗਣਿਤਿਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਇਟਲਿਕ ਅਤੇ ਅੱਪਰਕੇਸ ਲੈਟਰ L ਲਿਖਦੇ ਹੋਏ ਸੰਕੇਤਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਲੂਪ ਇੰਡੱਕਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। "ਇੰਡੱਕਟਰ" ਨੂੰ ਸਹਿਜਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅੱਪਰਕੇਸ, ਨਾਨ-ਇਟਲਿਕ ਲੈਟਰ L ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ।
ਫਿਗ. 1. ਅਸੀਂ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਕਲਪਿਤ ਲੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਅਦੱਖਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦਾ ਲੂਪ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਘੇਰਾ ਕਿਹੜੀ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 1,000,000 ਮੀਲ ਹੋ ਸਕੇ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਕਨਿਕ ਲੰਬੇ ਲੰਬੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਘਣੇ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਪਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਕਸ ਇੱਕ-ਟਰਨ ਲੂਪ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਿਤ ਫਲਾਕਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਫੈਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੋਡ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਫਲਾਕਸ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਔਖਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫੈਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ L ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦਾ ਕੋਰ ਹਵਾ, ਠੋਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੋਰ, ਜਾਂ ਠੋਸ ਸੁੱਕੀ ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੋਰ ਹੈ। (ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੈਰਮੀਅੱਬਿਲਿਟੀ ਦੀ ਵੇਰਵਾ ਹਵਾ ਜਾਂ ਵੈਕੂਅਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਇਨਜਨੀਅਰਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇਨ ਸਾਮਗ੍ਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਕੋਰਾਂ ਜਾਂ "ਫਾਰਮ" ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਵਿਨਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਤਮਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਬਗੈਰ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਸਹਿਜਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ।) ਇੰਡੱਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੱਦ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਕਰੰਟ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ L ਦੀ ਮੁੱਲ ਕੋਇਲ ਦੇ ਟਰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਕੋਇਲ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸਾਰੀ ਸ਼ਾਕਲ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਫੈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਪਾਇਰਲ ਕੋਇਲ ਦੀ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਤਾਰ ਦੇ ਟਰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਸਹਿਜਕਰਨ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਕੋਇਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਜਕਰਨ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਟਰਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਨੂੰ "ਫੈਲਾਉਂਦੇ" ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹਦੀ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਲਟ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਕੋਇਲ ਨੂੰ "ਦਬਾਉਂਦੇ" ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹਦੀ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਫੈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
ਆਮ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਦੀ ਇੰਡੱਕਟੈਂਸ (ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਡਿਵਾਈਸ ਜੋ ਇੰਡੱਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਸਹਿਜਕਰਨ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸ਼ਬਦ ਕਿੰਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ, "ਅਨੋਖੀ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ" ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱ......
ਫਿਗ. 2. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਾਰ ਦੇ ਲੂਪ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਹਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲਾਕਸ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ।
ਦਲੀਲ: ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਸਹਿਰਦਾਈ, ਅਚ੍ਛੀਆਂ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ, ਜੇ ਕੋਪੀਰਾਈਟ ਉਲੰਘਣ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
