La driftvelocito estas difinita kiel la neta velociĝo de partiklo, kiuj subiras hazardajn ŝanĝojn en direkto kaj rapido. Tiu koncepto kutime estas asociita kun liberaĵelektronoj movantaj ene de kondukilo. Imagu tiujn liberajn elektronojn transirantan la konduktilon kun arbitraj rapidoj kaj en hazardaj direktoj. Kiam elektra kampo estas aplikita tra la konduktilo, la haphazardaj moviĝantaj elektronoj renkontas elektran forton alineitan kun la kampondirekto.
Tamen, ĉi tiu aplikita kampo ne restriktegas la hazardan naturon de la elektronmovado. Anstataŭe, ĝi devigas ilin tendenci al pli alta potencialo dum daŭrigante sian hazardan movadon. Konsekvence, la elektronoj driftas al la pli alta potenciala fino de la konduktilo kune kun sia hazarda movado.
Tio rezultas en ĉiu elektrono akiranta netan velociĝon al la konduktila alta potenciala fino, referita kiel la driftvelocito de elektronoj.
La sekva elektra fluo, pro tiu elektron-drift en elektre stresa konduktilo, estas nomita driftfluo. Notinde, ke ĉiu elektra fluo estas fundamentale driftfluo.
Konsideru iun konduktivan materian, ekzemple metalon, je ĉambrotemperaturo. Ĝi ĉiam enhavas kelkajn liberajn elektronojn. Pli scienca, se substanco estas konduktiva, ĝi devas enteni almenaŭ kelkajn liberajn elektronojn je ĉiu temperaturo super absoluta nulpunkto.
Tiuj liberaj elektronoj en la konduktilo navigas hazarda, ofte koliziante kun pli grandaj atomoj kaj ŝanĝante sian movadodirekton.
Kiam konstanta elektra kampo estas enkondukita al la konduktilo, la elektronoj komencas graviti al la pozitiva terminalo de la aplikita elektra potencialdiferenco, komune konata kiel voltaĝo. Tiu elektronmovado, tamen, ne estas rekte.
Dum la elektronoj movas al la pozitiva potencialo, ili kontinue kolizias kun atomoj kaj deflektas hazarda. Ĉiu kolizio rezultas en perdo de iom da ilia kineta energio, kion ili regas pro la influo de la elektra kampo, reakcelerigante ilin al la pozitiva potencialo.
Pliaj kolizioj kondukas al simila perdo kaj poste regas kinetan energion. Do, dum aplika elektra kampo ne povas halti la hazardan movadon de elektronoj en konduktilo, ĝi generas netan drift de elektronoj al la pozitiva terminalo.
En pli simplaj vortoj, la aplika elektra kampo kaŭzas la elektronojn drifti al la pozitiva terminalo, donante al ili averaĝan driftvelociton. Kiel la intensivo de la elektra kampo altiĝas, la elektronoj pli rapide akcelas al la pozitiva potencialo post ĉiu kolizio. Konsekvence, la elektronoj akiras pli da averaĝa driftvelocito al la pozitiva potencialo, aŭ en la direkto kontraŭa al la aplika elektra kampo.
Ĉi tie, se ν reprezentas la driftvelociton kaj E simbolizas la aplikan elektran kampon, la elektronmobiliteco, indikita per μe, povas esti komprenata kiel la rilatumo de ν al E.
Kie μe estas referita kiel elektronmobiliteco.
La persista fluo de elektronoj, kaŭzita de driftvelocito, kondukas al la formiĝo de tio, kio estas konata kiel driftfluo.
Per klara kompreno kaj plua esploro, la interligitaj konceptoj de driftvelocito, driftfluo, kaj elektronmobiliteco povas esti apreciataj pro iliaj kritikaj roloj en la mondo de elektroniko kaj fiziko.
La fluo kaŭzita de la konstanta fluo de elektronoj pro driftvelocito estas nomita driftfluo.
Fonto: Electrical4u
Deklaro: Respektu la originalon, bonajn artikolojn valoras dividadi, se estas enfruntado bonvolu kontaktu por forigo.