Punti chiave di progettazione: Struttura di base su slitta e prevenzione delle perdite d'olio del trasformatore

I. Punti chiave di progettazione della struttura di base su slitta

1. Progettazione leggera e trasporto conforme

I trasformatori di grande capacità tendono a superare i limiti di peso una volta riempiti d'olio. La progettazione della base deve integrare una tecnologia dei trasformatori compatta e a riduzione di peso, ottimizzare l'uso delle piastre in acciaio per i membri strutturali e garantire che il peso complessivo sia conforme ai limiti di trasporto su strada.

2. Resistenza agli urti meccanici e rigidità

Il trasporto su terreni accidentati, le frenate improvvise e il funzionamento delle apparecchiature di livello superiore generano carichi dinamici sostanziali. La base e l'involucro devono possedere una sufficiente resistenza meccanica e rigidità, verificate tramite analisi agli elementi finiti (FEA), per prevenire danni alle apparecchiature di precisione interne.

3. Isolamento dalle vibrazioni e progettazione dello smorzamento

Per isolare le vibrazioni operative delle apparecchiature di livello superiore ed evitare che influenzino i dispositivi di livello inferiore, come la protezione a microprocessore, sulla superficie di montaggio della base devono essere posati cuscinetti di isolamento dalle vibrazioni. L'area di contatto deve essere calcolata con precisione in base ai carichi statici e dinamici delle apparecchiature per prevenire il sovraccarico e il guasto dei cuscinetti.

4. Livellamento della pendenza, anticorrosione e drenaggio

La base di un trasformatore in olio deve essere progettata con una pendenza appropriata (con drenaggio verso il conservatore o la fossa dell'olio), mentre i trasformatori a secco richiedono il livellamento. Inoltre, la base in acciaio leggero richiede un trattamento anticorrosione e la parte inferiore deve essere elevata al di sopra del livello del pavimento esterno finito, con adeguate disposizioni per il drenaggio.

II. Misure di prevenzione delle perdite d'olio per trasformatori in olio

Apparecchiatura di manovra esterna su slitta

1. Ottimizzazione della struttura e dei materiali

• Aggiornamento dei materiali di tenuta: sostituire la gomma soggetta a invecchiamento con materiali polimerici o a base di acrilato ad alta temperatura, resistenti all'olio e ai raggi UV.
• Miglioramento della struttura di tenuta: applicare una guarnizione a sezione trasversale a "figura 8" agli angoli della flangia del serbatoio per formare una doppia tenuta; sostituire i tappi di sfiato e le valvole di campionamento dell'olio con guarnizioni O-ring; lavorare la superficie di contatto del tappo di sfiato del bocchettone in una superficie conica liscia per migliorare l'affidabilità della tenuta.

2. Installazione standardizzata e pratiche di fissaggio

• Prevenzione delle perdite dalle flange: serrare i bulloni rigorosamente in una sequenza diagonale (incrociata) per garantire una distribuzione uniforme dello stress; applicare sigillante o guarnizioni di tenuta secondo necessità.
• Prevenzione dei danni da sollevamento: utilizzare sempre i punti di sollevamento designati dal produttore; non sollevare mai dai bocchettoni o dai radiatori. Quando si riposiziona con i martinetti, posizionarli sulla piastra di sollevamento dedicata per evitare di deformare la flangia del serbatoio.
• Ispezione completa in fabbrica: il produttore deve eseguire un assemblaggio di prova completo e test di tenuta per eliminare le deviazioni dimensionali e le scarse tenute alla fonte.

3. Riparazione in linea senza smontaggio

Qualora si verifichino perdite durante il servizio, i materiali compositi polimerici consentono la riparazione in linea (senza saldatura, senza svuotamento dell'olio):

• Preparazione della superficie: Rettificare meccanicamente la superficie per esporre il metallo nudo e renderla ruvida, quindi sgrassare accuratamente con un agente detergente specifico.
• Sigillatura e polimerizzazione: Applicare un materiale resistente all'olio a rapida polimerizzazione per sigillare il punto di perdita; dopo aver confermato l'assenza di ulteriori perdite, applicare a strati un materiale protettivo ad alta resistenza e far polimerizzare a temperatura ambiente.

III. Riepilogo

La progettazione della base per sottostazioni su slitta rappresenta un impegno ingegneristico sistematico che bilancia costruzione leggera, elevata resistenza e smorzamento delle vibrazioni. La resistenza agli urti deve essere verificata tramite simulazione meccanica, il carico delle piastre di isolamento dalle vibrazioni deve essere calcolato con precisione e le progettazioni per pendenza, anticorrosione e drenaggio devono essere pienamente implementate.

La prevenzione delle perdite d'olio richiede una linea di difesa a ciclo di vita completo: nella fase di progettazione, selezionare materiali di tenuta polimerici ad alte prestazioni e ottimizzare la struttura; nella fase di installazione, controllare rigorosamente le procedure di sollevamento e fissaggio diagonale; e durante il funzionamento, applicare riparazioni in linea con composito polimerico senza smontaggio. Attraverso queste misure integrate, è possibile garantire efficacemente la sicurezza assoluta e il funzionamento affidabile a lungo termine delle sottostazioni su slitta in condizioni di frequenti trasferimenti e condizioni operative complesse.

Modificato da: Noah