Mécanismes pneumatiques dans les disjoncteurs à air comprimé haute tension
Les mécanismes pneumatiques sont couramment utilisés avec les disjoncteurs à air comprimé pour faciliter les opérations d'ouverture et de fermeture. Dans certaines conceptions, ces mécanismes sont entièrement pneumatiques, éliminant le besoin de liaisons mécaniques solides entre le mécanisme d'exploitation et les contacts. D'autres conceptions utilisent un piston à air pour entraîner la liaison de fermeture et charger les ressorts d'ouverture.
Mécanisme pneumatique typique dans les disjoncteurs à air comprimé haute tension
Séquence de fermeture :
Alimentation en air :
L'air est fourni par un filtre dans le bloc d'entrée d'air (1) vers le collecteur d'entrée et le bloc de la vanne principale (2). De là, il passe par un tuyau de connexion au bloc de la vanne pilote (4).
Dans des conditions normales, toutes les vannes sont fermées, et il n'y a pas de pression à l'intérieur du corps principal de l'unité.
Initiation de l'opération de fermeture :
Pendant l'opération de fermeture, l'électroaimant (5) est alimenté, ce qui ouvre la vanne pilote.
L'air sous pression entre alors dans le corps (3), poussant un piston servo sur un levier à coudée. Cette action, transmise par un mécanisme bascule (7), soulève la tige de la vanne principale (6), ouvrant ainsi la vanne principale.
Achèvement de l'opération de fermeture :
Une fois initiée, l'opération de fermeture doit être complétée. Une vanne à bille unidirectionnelle garantit que la vanne principale reste ouverte jusqu'à ce que le déplacement du mécanisme du disjoncteur soit pleinement exécuté, indépendamment du système de contrôle électrique.
L'air sous pression passe par la vanne principale maintenant ouverte vers le cylindre de fermeture du disjoncteur, achevant ainsi la séquence de fermeture.
Composants clés et leurs fonctions :
Bloc d'entrée d'air (1) : Filtre et fournit l'air au système.
Bloc de la vanne principale (2) : Contrôle le flux d'air sous pression vers le cylindre de fermeture.
Bloc de la vanne pilote (4) : Régule le flux initial d'air pour activer la vanne principale.
Électroaimant (5) : S'alimente pour ouvrir la vanne pilote.
Piston servo : Convertit la force pneumatique en mouvement mécanique.
Levier à coudée et mécanisme bascule (7) : Transmettent la force du piston servo pour soulever la tige de la vanne principale.
Tige de la vanne principale (6) : Ouvre la vanne principale pour permettre le flux d'air vers le cylindre de fermeture.
Vanne à bille unidirectionnelle : Garantit que la vanne principale reste ouverte jusqu'à la fin de l'opération de fermeture.
Ce mécanisme assure une opération fiable et contrôlée des disjoncteurs à air comprimé haute tension, maintient les normes de sécurité et de performance dans les applications critiques.
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