1. Bối cảnh ngành và Phân tích các điểm bất cập
1.1 Bối cảnh ngành
Giao thông đường sắt đô thị là một trong những ngành tiêu thụ năng lượng lớn tại các thành phố. Hệ thống cấp điện sức kéo truyền thống áp dụng kiến trúc "cấp điện xoay chiều + chỉnh lưu trên tàu", vốn gặp phải tình trạng lãng phí năng lượng phanh tái sinh, diện tích thiết bị lớn và tiêu thụ năng lượng cao. Cấp điện hoàn toàn một chiều đại diện cho một cuộc cách mạng công nghệ đối với hệ thống cấp điện đường sắt.
1.2 Bốn điểm bất cập chính của hệ thống cấp điện đường sắt truyền thống
1.3 Sự khác biệt cốt lõi giữa nguồn điện toàn phần DC SST và nguồn điện truyền thống (Bản chất vật lý)
Nguồn cấp điện xoay chiều truyền thống
Bộ nguồn DC toàn phần SST
Bản chất vật lý: Kiến trúc DC toàn diện cho phép năng lượng phanh tái sinh được đưa trực tiếp trở lại các đoàn tàu khác hoặc lưới điện thông qua mạng vòng DC. Đây là nền tảng vật lý để đạt được mức cải thiện hiệu suất năng lượng +5%.
2. Tổng quan giải pháp và Tuyên bố giá trị
2.1 Định nghĩa giải pháp (BLUF)
Giải pháp Nguồn điện DC Toàn diện SST thay thế nguồn điện xoay chiều truyền thống bằng kiến trúc DC ba cấp DC±35kV/1500V/750V:
2.2 Tuyên bố giá trị cốt lõi
3. Thiết kế Kiến trúc Hệ thống
3.1 Cấu trúc Liên kết Hệ thống (Phân tích Theo Tầng)
Lưới điện Đô thị ──► Trạm biến áp SST (DC±35kV)
│
├──► Mạng vòng DC
│ ├──► Trên tàu DC1500V
│ └──► Trên tàu DC750V
│
└──► Phản hồi Năng lượng Phanh Tái sinh
Giải thích Cấu trúc Liên kết Theo Từng Tầng
3.2 Nguyên lý Phản hồi Phanh Tái sinh
Khi tàu hãm phanh, động cơ hoạt động như một máy phát điện. Trong các giải pháp truyền thống, năng lượng này bị tiêu tán dưới dạng nhiệt qua các điện trở. Kiến trúc toàn DC của SST cho phép năng lượng phanh được đưa trực tiếp qua mạng vòng DC đến các đoàn tàu đang tăng tốc lân cận hoặc trả ngược lại lưới điện, cải thiện đáng kể hiệu suất sử dụng năng lượng.
4. Thiết bị Cốt lõi và Thông số Kỹ thuật
5. Điểm nổi bật kỹ thuật và Phân tích nguyên lý vật lý chuyên sâu
5.1 Điểm nổi bật 1: Kiến trúc DC toàn phần
Nguyên lý vật lý: Loại bỏ máy biến áp tần số công nghiệp và các giai đoạn chỉnh lưu. Điện năng từ lưới điện đô thị được chuyển đổi thành dòng điện một chiều thông qua SST chỉ trong một giai đoạn duy nhất.
Lợi ích định lượng: Giảm 20% chi phí xây dựng, giảm số lượng thiết bị.
5.2 Điểm nổi bật 2: Phản hồi phanh tái sinh
Nguyên lý vật lý: Mạng vòng DC cho phép năng lượng phanh được phản hồi trực tiếp, loại bỏ tổn thất tỏa nhiệt do điện trở.
Lợi ích định lượng: Giảm tiêu thụ năng lượng kéo, hiệu suất năng lượng tăng 5%.
6. So sánh kinh tế với các giải pháp truyền thống
7. Các Dự án Kỹ thuật Chuẩn mực
8. Tiêu chuẩn kỹ thuật và tuân thủ
9. Giao hàng và Dịch vụ
Đăng nhập
