Ayırıcı Arıza Analizi: Yaygın Arızalar ve Müdahale Kılavuzu

1. Kontak Aşırı Isınması

Nedenler

• Kötü temas: hareketli bıçak ve sabit kontak çok küçük bir alanda birleşir veya çok gevşek kapanır, bu da kontak direncini artırır.
• Gevşek veya yaşlanmış parçalar: basınç yayları veya cıvatalar gevşer, yay basıncı düşer veya yaylar yorulup arızalanarak kontak basıncını azaltır.
• Oksitlenmiş veya kirlenmiş yüzeyler: yüzey oksitlenmesi, uzun süreli kullanım sırasında oluşan gümüş sülfür birintileri veya aşınmış/hasar görmüş gümüş kaplamanın çıplak bakırı açığa çıkarması iletkenliği düşürür.
• Ark yanıkları: açma/kapama sırasında kontaklarda oluşan ark, kontak yüzeylerini yakar veya yanlış işletme kuvveti kontakların hizasının bozulmasına neden olur.
• Aşırı yükte çalışma: ayırıcı, uzun süreler boyunca nominal akımının üzerinde çalışır.

Çözüm önlemleri

• Yük yönetimi (ilk öncelik): aşırı ısınma tespit edildiğinde, derhal dağıtıcıya bildirin, yükü azaltmaya veya aktarmaya çalışın ve izlemeyi artırın.
• Ayarla ve sık: gevşek cıvataları sıkın, çapraz pimlerin veya çubukların uzunluğunu ayarlayın ve hareketli bıçağın sabit kontağa gerekli derinlikte kenetlendiğinden emin olun; basınç yaylarını kontrol edin ve ayarlayın veya değiştirin.
• Temizle ve düzelt: oksit tabakasını gidermek için kontak yüzeylerini ince zımpara kağıdı ile düzeltin; gümüş kaplı kontaklardaki gümüş sülfür için bunları amonyak çözeltisinde bekletin ve naylon bir fırça ile ovalayın — asla doğrudan zımparalamayın.
• İletken gres uygulayın: oksitlenmeyi önlemek ve kontak direncini düşürmek için bıçak ve kontak yüzeylerini iletken gres veya nötr petrol jölesi ile kaplayın.
• Enerji altındaki acil durum müdahalesi: canlı çalışma güvenlik açıklarının sağlanabildiği durumlarda, bir ayırıcının bara tarafı terminallerindeki aşırı ısınma, bazen bara tarafı düşüş hattı bağlantılarının çıkarılmasıyla canlı hatta giderilebilir.

2. Eksik Kapanma

Nedenler

• Mekanik sıkışma ve korozyon: tahrik mekanizması, buşingler, bağlantı kolları ve diğer parçalar bakım eksikliği, kuruyan gres veya su girişi/birikmesi nedeniyle korozyona uğrar ve sıkışır.
• Hatalı montaj veya ayar: konumlandırma vidaları, yardımcı anahtarlar veya limit anahtarlarındaki hatalı ayarlanmış hareket mesafesi; tahrik bağlantı kolunun standartlara uygun monte edilmemesi (örneğin, uygun bir paralelkenar bağlantı mekanizması oluşturmaması).
• Deforme olmuş veya hasar görmüş parçalar: bükülmüş bağlantı çubukları etkin uzunluklarını değiştirir veya tahrik bağlantıları yetersiz mukavemet nedeniyle arızalanır.
• Zayıf yaylar: sıkıştırma yayları mukavemetini kaybeder ve artık gerekli kapanma ucu basıncını sağlayamaz.

Çözüm önlemleri

• Sökme, muayene ve yağlama: mekanizmayı ve korozyona uğramış parçaları söküp muayene edin, pası ince zımpara kağıdı ile temizleyin, hatalı bileşenleri değiştirin ve özel bir gres (örneğin, molibden disülfür) uygulayın.
• Yeniden ayarla: konumlandırma vidalarını ve yardımcı anahtar hareket mesafesini ayarlayın; krank kollarını standartlara uygun şekilde söküp yeniden monte edin; itici çubuk uzunluğunu ve yay sıkıştırmasını ayarlayın.
• Sahada enerji altı müdahale: kontaklar tam olarak oturmazsa, birkaç kez açın ve yeniden kapatın; hala oturmazlarsa, yalıtımlı eldivenler giyin ve üç fazlı kontakları tam olarak yerine itmek için yalıtımlı bir işletme çubuğu kullanın, ardından kapsamlı bir onarım için bir kesinti planlayın.

3. Açma veya Kapama Sırasında Sıkışma (Açılamama veya Kapanamama)

Nedenler

• Tahrik mekanizması arızası: mekanizma kutusuna su girişi milleri, pimleri, bağlantı kollarını, krank kollarını ve yatak yuvalarını paslandırır ve sıkıştırır; donma da açılmayı engelleyebilir.
• Elektrik devresi arızası: üç fazlı besleme sigortalarından birinin kapalı olmaması, kontrol beslemesinde kesinti, sigorta atması veya termik rölenin tetiklenerek beslemeyi kesmesi; yaşlanmış veya arızalanmış ikincil bileşenler.
• Motor arızası: motorla çalıştırılan mekanizmalarda, motorun kendisi çalışmamaktadır.

Çözüm Önlemleri

• Önce elektrik devresini kontrol edin: çalışma beslemesinin sağlıklı olduğunu ve sigortaların atmadığını doğrulayın, ardından her bir ikincil bileşeni sırayla kontrol edin (minyatür devre kesiciler, aktarma anahtarları, kontaktörler, limit anahtarları vb.) ve arızalı bulunanları değiştirin.
• Mekanik engeli giderin: sıkışan kısmı bulun ve düzeltin; anahtarı asla zorla açmayın, çünkü bu destek izolatörlerini kırabilir ve ciddi bir kazaya neden olabilir. Neden donma ise, engel noktasını bulmak için mekanizmayı nazikçe sallayın.
• Acil durum işletmesi: bıçak mekanizmadan ayrılmışsa (örneğin bir mil piminin kaybolması), kişisel güvenliğe izin verildiğinde bir yalıtım çubuğu ile çalıştırın veya her fazın ana milini bir anahtarla çevirin.
• Korumayı güçlendirin: yağmur geçirmez bir kapak takın ve molibden disülfür gibi korozyon önleyici yağlama kullanın; mekanizmada doğuştan gelen kusurlar varsa veya sorunlar ciddiyse, daha yeni bir tasarımla değiştirin.

4. Topraklama Anahtarı İnterlok Arızası

Nedenler

• Mekanik interlok arızası: mekanik interlok arızalanır — örneğin bir yay pimi titreşimle çıkar — veya interlok çubuğu, vuruş plakası ve diğer mekanik parçalar aşınır, paslanır veya deforme olur; enerji depolama yayının plastik desteği kırılırsa veya yay deforme olursa, topraklama anahtarı açıkken gerçek konumundan sapabilir ve bu da kendi kendine kapanma açısından ciddi bir risk oluşturur.
• Elektriksel interlok arızası: gevşek ikincil kablaj bağlantıları, arızalı röleler veya yanlış ya da hatalı konumlandırılmış yardımcı kontaklar, elektriksel interlok koşullarının sağlanmadığı anlamına gelir.
• Beş önleme mantık hatası: mikrobilgisayarlı yanlış işletim önleme sistemindeki program hataları, veritabanı yapılandırma hataları veya yanlış kablolanmış beş önleme kilitleri (örneğin topraklama anahtarı ve ayırıcı kilit etiketlerinin birbirine karışması).

Çözüm Önlemleri

• Mekanik parçaların bakımını yapın: interlok boşluklarını kontrol edin, aşınmış veya deforme olmuş interlok çubuklarını değiştirin ve mekanizmayı yağlayın.
• İkincil devrede arıza giderme: interlok devresindeki sürekliliği ve gerilim seviyelerini ölçmek için bir multimetre kullanın, gevşek kabloları kontrol edin ve arızalı röleleri değiştirin veya yardımcı kontakları sıfırlayın.
• Beş önleme sistemini doğrulayın: mantık programını doğrulamak için mikrobilgisayarlı yanlış işletim önleme test cihazını kullanın, yazılımı güncelleyin ve mantığı yeniden doğrulayın; etiketleri değiştirerek yanlış etiketlenmiş beş önleme kilitlerini düzeltin.
• İşletim sonrası kilitleme: onarım sonrası, yanlış işletim önleme işlevinin geri yüklendiğini onaylamak için simüle edilmiş bir interlok testi çalıştırın. Bir ayırıcıyı açtıktan sonra, titreşim nedeniyle kapalı konuma geri düşmesini önlemek için her zaman asma kilit ile kilitleyin — bu durum personeli yaralayabilir veya toprağa kapatma tehlikesine neden olabilir.

Özet

Ayırıcı arızalarının çoğu, yaşlanmış ve korozyona uğramış mekanik parçalara, hasar görmüş elektrik devresi bileşenlerine, zayıf temasa ve anormal interlok/yanlış işletim önleme mantığına dayanmaktadır. Günlük işletme ve bakımda, "önce önleme" yaklaşımını benimseyin: düzenli denetimler ve kızılötesi sıcaklık ölçümleri yapın, kontaklardaki oksitlenmeyi temizleyin ve zamanında iletken gres uygulayın ve tahrik mekanizmasının korozyon önleyici yağlamasını ve ikincil devrelerin yalıtım testini sürdürün.

Bir arıza meydana geldiğinde, anahtarı asla zorla açmaya veya kapatmayın — bu destek izolatörlerini kırabilir ve ciddi bir kazaya neden olabilir. Sorunun mekanik sıkışma mı yoksa bir elektrik devresi arızası mı olduğunu doğru bir şekilde değerlendirin, ardından güç sisteminin güvenli ve istikrarlı bir şekilde çalışmasını sağlamak için hedefe yönelik onarım veya acil durum önlemleri uygulayın.

Düzenleyen: Garca