TKDG 에어코어 리액터가 12펄스 정류기 시스템을 강화: 철도 교통 전력 공급을 위한 고조파 저감 솔루션

Ⅰ. 적용 시나리오​
지하철 견인 변전소에서 12펄스 정류 장치가 작동할 때 11차 및 13차 고조파와 같은 특성적인 고조파가 발생하는 경향이 있습니다. 이로 인해 접촉선 전압 파형 왜곡(8.5% 측정)이 증가하여 공급 전력의 품질과 차량 장비의 안전에 영향을 미칩니다.

​Ⅱ. 핵심 솔루션​
TKDG형 야외 에폭시 주입 공기코어 리액터를 배치하여 효과적인 고조파 흡수와 시스템 최적화를 달성합니다.

​Ⅲ. 기술적 특징​

1. ​혁신적인 리액터 설계​
• ​세로 스택 구조:​​ 독특한 공간 레이아웃 설계로 발자국 면적을 줄이고 유도값 정확성을 보장하며, 컴팩트한 변전소 공간 요구 사항을 충족합니다.
• ​120°C 연속 운전 능력:​​ 에폭시 수지 진공 주입 공정으로 완전한 포장 절연을 제공하여 고온에서 자연 공기 냉각 상태에서도 안정적인 장기간 운전이 가능합니다. 유지보수 주기는 20년입니다.
2. ​시스템 수준의 고조파 저감​
• ​24펄스 정류 협업 저감:​​ 리액터와 정류 장치가 완전한 저감 단위를 형성합니다:
  ▸ 12펄스 정류 → 11차/13차/23차/25차 고조파 생성.
  ▸ 24펄스 정류로 업그레이드 → 23차/25차 고조파 제거.
  ▸ TKDG 리액터 → 잔여 11차/13차 특성 고조파를 특별히 흡수.
3. ​주요 성능 매개변수​

​Ⅳ. 실시 이점​

1. ​강화된 전력 공급 안전성:​​ 전압 THD는 국가 표준 GB/T 14549-93 "공용 전력망의 고조파"의 요구사항(≤4%)을 충족하거나 준수하여 기관차 제어 시스템의 오작동 위험을 줄입니다.
2. ​에너지 효율 최적화:​​ 고조파 전류 감소로 인해 선로 손실이 감소합니다. 견인 시스템의 종합 에너지 효율이 3%-5% 개선되었습니다.
3. ​공간 및 비용 이점:​​
   ▸ 세로 구조로 설치 면적 30% 절약.
   ▸ 자연 냉각 설계로 강제 공기 냉각 솔루션 대비 운영 및 유지보수 비용 45% 절약.

​Ⅴ. 공학 검증​

• 11차 고조파 전류가 312 A에서 58 A로 감소.
• 13차 고조파 전류가 285 A에서 62 A로 감소.
• 콘덴서 뱅크와 계전기 보호 장비의 고장률이 0으로 감소.

​솔루션 이점 요약:​​ 위상 최적화를 통해 특성 고조파를 정밀하게 흡수함으로써 12펄스 시스템의 전력 품질을 24펄스 시스템 수준으로 뛰어넘게 합니다. 용량 확장 개조 없이 이를 달성합니다.