WDYZ-205 ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਇਡ ਆਰੀਸਟਰ ਲਾਇਵ ਟੈਸਟਰ
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | Wone |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | WDYZ-205 ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਇਡ ਆਰੀਸਟਰ ਲਾਇਵ ਟੈਸਟਰ |
| ਮਾਨੱਦੀ ਆਵਰਤੀ | 50Hz |
| ਸੀਰੀਜ਼ | WDYZ-205 |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਰਣਨ
WDYZ-205 ਜਸ਼ਨ ਆਕਸਾਇਡ ਆਰੀਸਟਰ ਲਾਇਵ ਟੈਸਟਰ ਸਹੀ ਤੋਰ 'ਤੇ 6-35kV ਜਸ਼ਨ ਆਕਸਾਇਡ ਆਰੀਸਟਰ ਦੇ ਲਾਇਵ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸ਼ੁੱਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਸ਼ਨ ਆਕਸਾਇਡ ਆਰੀਸਟਰ ਦੇ ਲਾਇਨ-ਅੱਗੇ ਬੇ-ਬਾਧਾ ਟੈਸਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ!
ਖੰਬੇ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਟੈਸਟ!
ਟੈਸਟਰ 6kV-500kV ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਚ ਵਿਭਿਨ੍ਹ ਸੈੰਪਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ। ਇਹ ਜਸ਼ਨ ਆਕਸਾਇਡ ਆਰੀਸਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਹੈ।
ਇਕੱਠੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਖਟਾਸ਼ੀ ਖਟਾਸ਼ੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸਾਧਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡੈੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੈਟ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਖਟਾਸ਼ੀਆਂ।
ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਜ਼
ਕਾਰਵਾਈ ਪਾਵਰ ਸੰਦੂਕ:
ਮੁੱਖ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੰਦੂਕ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ > 3 ਘੰਟੇ, ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ > 8 ਘੰਟੇ.
ਵਾਇਰਲੈਸ ਕਰੰਟ ਕਲਾਂਪ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੰਦੂਕ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ > 1 ਘੰਟਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ > 8 ਘੰਟੇ.
ਮਾਪਣ ਦੀ ਸੀਮਾ:
ਮੁੱਖ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ: 0.000-20mA (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).
ਮੁੱਖ ਵੋਲਟੇਜ: 30-250V (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).
ਵਾਇਰਲੈਸ ਕਰੰਟ ਕਲਾਂਪ ਕਰੰਟ: 0-20mA (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).
ਵਾਇਰਲੈਸ ਕਰੰਟ ਕਲਾਂਪ ਵੋਲਟੇਜ: 0-60kV (ਨਾਂਗਾ ਤਾਰ 0-35kV).
ਵਾਇਰਲੈਸ ਕਰੰਟ ਕਲਾਂਪ ਜਾਵ: Ø33mm.
ਵਾਇਰਲੈਸ ਕਰੰਟ ਕਲਾਂਪ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਦੂਰੀ > 30 ਮੀਟਰ.
ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਹੀਤਾ:
ਕਰੰਟ: ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ ਕਰੰਟ >100μA: ±5% ਪੜ੍ਹਾਈ ±1 ਸ਼ਬਦ.
ਵੋਲਟੇਜ: ਜਦੋਂ ਰਿਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ >30V: ±5% ਪੜ੍ਹਾਈ ±1 ਸ਼ਬਦ.
ਮਾਪਣ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:
ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ: ਪੂਰਾ ਕਰੰਟ ਵੇਵਫਾਰਮ, ਮੁੱਖ ਏਚਐਮ ਮੁੱਲ, ਚੋਟੀ ਮੁੱਲ।
ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਰੈਸਿਸਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ: ਵੇਵਫਾਰਮ.
1, 3, 5, 7, 9 ਵੈਲਿਡ ਮੁੱਲ.
ਪੋਜਿਟਿਵ ਚੋਟੀ Ir+ ਨੈਗੈਟਿਵ ਚੋਟੀ Ir-.
ਕੈਪੈਸਿਟਿਵ ਕਰੰਟ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ.
ਵੋਲਟੇਜ: ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫਾਰਮ, ਵੋਲਟੇਜ ਏਚਐਮ.
ਫੇਜ ਐਂਗਲ ਫਰਕ, ਪਾਵਰ ਖਰਚ.
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ > 2.5 ਘੰਟੇ.
ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ > 7 ਘੰਟੇ.
ਇੰਟਰਮੀਟੈਂਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ > 7×24 ਘੰਟੇ.
ਮੁੱਖ ਬਕਸ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਵਜਣ:
ਮੁੱਖ ਬਕਸ: 42cm×34cm×18cm.
ਮੁੱਖ: 7.0kg.
ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਰੋਡ ਦੀ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਵਜਣ:
ਵਾਇਰਲੈਸ ਕਰੰਟ ਕਲਾਂਪ 70mm×30mm×250mm 0.5KG.
ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਰੋਡ Ø30mm×1000mm 5 ਟੁਕੜੇ 5.0KG.
ਵਾਇਰ ਪੈਕ ਬਕਸ 1000×100mm×240mm 6.2KG.
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਮੁਖਿਆ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਲਾਓਂ ਦੇ ਮੰਦੇਮਜ਼ਾਂ੧. ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (19 ਮਾਰਚ, 2019)2019 ਦੀ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 16:13 ਵਜੇ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਡ (DL/T572-2010) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਂਟੀਨੈਂਸ (O&M) ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।ਸਥਾਨਕ ਪੁਸ਼ਟੀ: ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ WBH ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਫੇਜ਼ B ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। O&M ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍02/05/2026 -
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ01/30/2026 -
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV～220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ01/29/2026 -
ਟਰੈਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਝਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਦੂਓਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭੂ-ਸੰਪਰਕ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ) ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰਨਿਊਟ੍ਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾ01/29/2026
