ਵੋਲਟੇਜ ਰਿਲੇ ਮੋਨੀਟਰਿੰਗ GRV8-VW
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | Switchgear parts |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | ਵੋਲਟੇਜ ਰਿਲੇ ਮੋਨੀਟਰਿੰਗ GRV8-VW |
| ਮਾਨੱਦੀ ਆਵਰਤੀ | 50/60Hz |
| ਸੀਰੀਜ਼ | GRV8 |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
GRV8-VW ਵੋਲਟੇਜ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਰੈਲੇ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਐਵਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਤਮ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਪ, ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਕੰਫਿਗੁਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਹਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਰਗਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਨਵੀਂ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਜਟਿਲ ਕਾਰਯ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੇਖਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸਹੀ ਹੱਲ ਹੈ।
GRV8-VW ਵੋਲਟੇਜ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਰੈਲੇ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਲੱਛਣ:
1. ਸਹੀ ਮਾਪ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗਤਾ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਟ੍ਰੂ RMS ਮਾਪ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਜਟਿਲ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਰੇਂਗ ਵਿੱਚ ± 1% ਦੀ ਮਾਪ ਸਹੀਤਾ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਘਾਟਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਭੀ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੈਟਾ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਸਹਿਜ਼ਾਨਾ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਮੋਡ ਚੋਣ ਦਾ ਹੈ
ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ/ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਸਵਤੰਤਰ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਹਿਜ਼ਾਨਾ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਸਹਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਹਿਜ਼ਾਨਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ। ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਲੋਡ ਲੱਖਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਹਾਇਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਫਿਗੁਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਦੋ ਕੰਟਾਕਟ ਸਵਤੰਤਰ ਕੰਟਰੋਲ
ਦੋ ਸਵਤੰਤਰ ਕਾਰਕ ਰੈਲੇ ਕੰਟਾਕਟ (2CO) ਦੀ ਕੰਫਿਗੁਰੇਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟਾਕਟ ਸਾਧਾਰਨ ਖੁੱਲਾ (NO)/ਸਾਧਾਰਨ ਬੰਦ (NC) ਮੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਵਿਟਚਿੰਗ ਦੀ ਸਹਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੈਨੀਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਹਿਤ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਸਰਕਿਟਾਂ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ।
4. ਕੰਪੈਕਟ ਮੋਡੁਲਰ ਡਿਜਾਇਨ
36mm ਅਤੀਲੇਣ ਚੌੜਾਈ ਸਹਿਤ 35mm ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰਡ ਰੈਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕੈਬਨੇਟ ਸਪੇਸ ਦੀ 75% ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਵ ਵਾਲੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਨੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਮੁੱਠੀਹਾਰ ਮੋਬਾਇਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਹਿਤ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਸਲਾਈਡ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਸਹਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ 2000V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਬੈਰੀਅਰ, ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫੈਰੈਂਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਇਟ ਲੋਡ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ (ਜਿਵੇਂ PLC ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲ) ਲਈ ਸਹਿਤ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਹਿਤ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਹਿਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
| ਫੰਕਸ਼ਨ | ਵੋਲਟੇਜ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ |
| ਸੁਪਲਾਈ ਟਰਮੀਨਲ | A1,A2 |
| ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸੁਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ | AC/DC24-240V 50/60Hz |
| ਵੋਲਟੇਜ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਇਨਪੁਟ ਟਰਮੀਨਲ | V1,V2,V3,C |
| ਵੋਲਟੇਜ ਮੈਨੀਟਰਿੰਗ ਰੇਂਗ | AC/DC15V-600V50/60Hz |
| ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ | 600V |
| ਹਿਸਟੀਰੀਸਿਸ | ਸਿਰਫ ਓਵਰ ਜਾਂ ਅੰਡਰ:5%-20% ਸਹਿਜ਼ਾਨਾ; ਓਵਰ ਅਤੇ ਅੰਡਰ: ਸਥਿਰ 3% |
| ਸੁਪਲਾਈ/ਰੀਸੈਟ ਇੰਡੀਕੇਸ਼ਨ | ਹਰਾ LED |
| ਮਾਪ ਗਲਤੀ | ≤2% |
| ਟਾਈਮ ਡੇਲੇ | 0.1s-10s |
| ਪਾਵਰ ਅੱਪ ਡੇਲੇ/ਰੀਸੈਟ ਟਾਈਮ | 0.1s-10s |
| ਨੋਬ ਸੈੱਟਿੰਗ ਸਹਿਜ਼ਾਨਾ | 10% |
| ਆਉਟਪੁਟ | 2xSPDT |
| ਕਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗ | 5A/AC1 |
| ਸਵਿਚਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ | 250VAC/24VDC |
| ਮਿਨੀਮਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੈਪੈਸਿਟੀ DC | 500mW |
| ਆਉਟਪੁਟ ਇੰਡੀਕੇਸ਼ਨ | ਲਾਲ LED |
| ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਲਾਇਫ | 5×10⁶ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲਾਇਫ(AC1) | 5×10⁴ |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੈੰਪਰੇਚਰ | -20℃to+55℃(-4°F to 131°F) |
| ਸਟੋਰੇਜ ਟੈੰਪਰੇਚਰ | -35℃to+75℃(-22°Fto158°F) |
| ਮਾਊਂਟਿੰਗ/DIN ਰੇਲ | Din ਰੇਲ EN/IEC 60715 |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਗਰੀ | IP40 ਫ਼ਰੰਟ ਪੈਨਲ/IP20 ਟਰਮੀਨਲ |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਕੈਟੇਗਰੀ | III |
| ਪੋਲੂਸ਼ਨ ਡਿਗਰੀ | 2 |
| ਮੈਕਸ਼ੀਮਮ ਕੈਬਲ ਸਾਈਜ਼(mm²) | ਸੋਲਿਡ ਵਾਇਅ ਮੈਕਸ 1×2.5 ਜਾਂ 2×1.5/ਸਲੀਵ ਨਾਲ ਮੈਕਸ 1×2.5 (AWG 12) |
| ਡਾਇਮੈਨਸ਼ਨ | 90mm×36mm×70mm |
| ਵੈਟ | 100g |
| ਸਟੈਂਡਰਡ | IEC60947-5-1 |
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
-
GRT6-B ਇੱਕ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਟਾਈਮ ਰਿਲੇ
-
GRT6-2T AC/DC 24-240V ਦੋ ਟਾਈਮ ਡੇਲੇ ਰਿਲੇ
-
GRT8-ST ਦੀਰਘਤਾ ਚਾਲੂ ਸਟਾਰ/ਡੈਲਟਾ ਟਾਈਮਰ ਰਿਲੇ
-
ਡੈਜ਼ਿਟਲ ਟਾਇਮਰ ਸਵਿਚ THC 20-1C ਹਫਤਲਿਕ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਬਲ
-
ਡਿਜੀਟਲ ਟਾਈਮਰ ਸਵਿੱਚ THC 15A ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਬਲ ਪੀਰੀਅਡਿਕ ਟਾਈਮਰ
-
ਡੈਜ਼ਿਟਲ ਟਾਈਮਰ ਸਵਿਚ THC 810 ਹਫ਼ਤਲੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਬਲ
-
ਡੈਜ਼ੀਟਲ ਟਾਈਮਰ ਸਵਿਚ TS-GE2 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਪੀਰੀਅਡਿਕ ਟਾਈਮਰ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਮੁਖਿਆ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਲਾਓਂ ਦੇ ਮੰਦੇਮਜ਼ਾਂ੧. ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (19 ਮਾਰਚ, 2019)2019 ਦੀ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 16:13 ਵਜੇ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਡ (DL/T572-2010) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਂਟੀਨੈਂਸ (O&M) ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।ਸਥਾਨਕ ਪੁਸ਼ਟੀ: ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ WBH ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਫੇਜ਼ B ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। O&M ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍02/05/2026 -
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ01/30/2026 -
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV～220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ01/29/2026 -
ਟਰੈਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਝਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਦੂਓਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭੂ-ਸੰਪਰਕ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ) ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰਨਿਊਟ੍ਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾ01/29/2026
