DS23B 126kV 145kV 252kV 363kV 420kV 550kV Ανακωχή υψηλής τάσης

Παρουσίαση προϊόντος

Ο αποδιαιρετής κίνητρου DS23B είναι ένα εξωτερικό εξοπλισμό για μεταφορά υψηλής τάσης (ΥΤ) σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα 50Hz/60Hz. Χρησιμοποιείται για τον διαχωρισμό ή τη σύνδεση γραμμών ΥΤ χωρίς φορτίο, ώστε να μπορούν να αλλάζονται και να συνδέονται και να αλλάζει ο τρόπος με τον οποίο τρέχει η ηλεκτρική ενέργεια. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ασφαλή ηλεκτρική απομόνωση υψηλής τάσης εξοπλισμών, όπως λεωφορείς και αποδιαιρετής. Ο αποδιαιρετής μπορεί να ανοίγει και να κλείνει επαγωγικό/ικανοποιητικό ρεύμα και είναι σε θέση να ανοίγει και να κλείνει τον λεωφόρο για τον διαχωρισμό ρεύματος.

Το προϊόν αυτό έχει διπλή στήλη και οριζόντια τελεστική δομή, με επαφή πλήξης. Μετά το άνοιγμα, δημιουργείται οριζόντια απομονωτική διάλειμμα. Το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αποδιαιρετής σε υποσταθμείς 110kV έως 550kV. Ο JW10 αποδιαιρετής γης μπορεί να εγκατασταθεί στην ένα ή και τις δύο πλευρές. Όταν δύο αποδιαιρετής DS23B συνδυάζονται σε μία σταθερή επαφή, μπορεί να κόψει το μισό της γραμμής και να εξοικονομηθεί η επιφάνεια. Οι αποδιαιρετής 363kV και 550kV και ο αποδιαιρετής γης είναι εξοπλισμένοι με τον SRCJ8 ηλεκτροκινητήρα για μονοπολική λειτουργία. Παράλληλα, μπορεί να επιτευχθεί η τριπολική σύνδεση. Οι αποδιαιρετής 126kV και 252kV χρησιμοποιούν SRCJ7 και SRCJ3 ηλεκτροκινητήρες για την επίτευξη της τριπολικής σύνδεσης. Ο αποδιαιρετής γης χρησιμοποιεί CS11 και SRCS χειροκίνητους ηλεκτροκινητήρες για την επίτευξη της τριπολικής σύνδεσης.

Αυτός ο αποδιαιρετής έχει περάσει τον έλεγχο από την αναθεώρηση που οργάνωσε η Ένωση Βιομηχανίας Μηχανημάτων της Κίνας, όπου επιβεβαιώθηκε ότι η δομή και η λειτουργία του προϊόντος ικανοποιούν τις απαιτήσεις της τελειότητας, και τα δείκτες απόδοσης του προϊόντος έχουν φτάσει το επίπεδο των ίδιων ειδών προϊόντων διεθνώς.

Ο αποδιαιρετής DS23B αποτελείται από τρία μονοπόλια και ηλεκτροκινητήρα. Κάθε πόλιο αποτελείται από μία κινούμενη και μία σταθερή πλευρά. Η κινούμενη πλευρά αποτελείται από βάση, στήλη απομόνωσης, λειτουργική στήλη απομόνωσης και πλικτό ηλεκτροδοχό σωλήνα. Η σταθερή πλευρά αποτελείται από βάση, στήλη απομόνωσης και σταθερή επαφή.

Ο ηλεκτροκινητήρας οδηγεί τη λειτουργική στήλη απομόνωσης, και μέσω του σύνδεσμου διαλείμματος, φέρνει τον πλικτό ηλεκτροδοχό σωλήνα να επεκτείνεται οριζόντια, εισάγοντας την κινούμενη επαφή στη σταθερή επαφή, ή αποσυνδέοντάς τη, έτσι ώστε ο αποδιαιρετής να ανοίγει ή να κλείνει. Μετά το άνοιγμα, δημιουργείται οριζόντια απομονωτική διάλειμμα.

Κύρια χαρακτηριστικά

• Εξαιρετικό σύστημα διαχυτικότητας: Το διαχυτικό μέρος, κατασκευασμένο από αλουμινίο-σύμμικτο με υψηλή διαχυτικότητα, έχει χαρακτηριστικά καλής διαχυτικότητας, υψηλής μηχανικής αντοχής, ελαφρού βάρους και ισχυρής αντιστάθμισης στην οξείδωση. Το ρεύμα περνά από την πλικτή περιοχή του διαχυτικού βραχίονα μέσω μαλακής σύνδεσης (χωρίς κινούμενες επαφές) για να εξασφαλίσει αξιόπιστη διαχυτικότητα, λιγότερη συντήρηση, καμία έλεγχος και μακροχρόνια αξιόπιστη λειτουργία.
• Σύγχρονη δομή: Ο αποδιαιρετής είναι σε μονό-βραχίονα, πλικτή και τελεστική δομή. Τα στοιχεία οδήγησης και οι ελατήριοι ισορροπίας είναι σφραγισμένα μέσα στον διαχυτικό σωλήνα για να μειωθεί η αρνητική επίδρασή τους στο φυσικό περιβάλλον και να καταστήσει την εμφάνιση συμπαγή και απλή. Η βάση οδήγησης χρησιμοποιεί σύνδεσμο διαλείμματος. Σε σύγκριση με τους γωνιακούς τροχούς, το προϊόν είναι απλούστερο και ευκολότερο να προσαρμοστεί.
• Απλός και εξαιρετικός αποδιαιρετής γης: Ο αποδιαιρετής γης 363kV είναι σε μονό-βραχίονα, σταθερή και ανοίγματος δομή, με απλή επαφή πλήξης. Ο διαχυτικός βραχίων γης θα κινείται σε δύο βήματα κατά τη διάρκεια του άνοιγματος και κλεισίματος. Κατά τη διάρκεια του άνοιγματος, ο διαχυτικός βραχίων θα περιστρέψει κατακόρυφα και θα ανεβεί στη σταθερή επαφή, και στη συνέχεια θα εισάγεται αυτόματα στην αστερική επαφή. Με αυτόν τον τρόπο, η επαφή θα είναι αξιόπιστη και θα μπορεί να αντέξει μεγάλο ρεύμα σύντομης διαρκείας.
• Επαφή πλήξης: Η κινούμενη επαφή είναι τύπου πλήξης και έχει δυνατότητα αυτοκαθαρισμού. Το ένα άκρο του U-μορφικού δαχτύλου 126kV και 252kV σταθερής επαφής είναι σταθεροποιημένο στη βάση επαφής, σχηματίζοντας μία σταθερή σύνδεση και εξασφαλίζοντας την αξιόπιστη διαχυτικότητα. Το άλλο άκρο θα παράγει πίεση επαφής στην κινούμενη επαφή ως αποτέλεσμα της επίδρασης του εξωτερικού ελατηρίου και της ιδίας του ελαστικής δύναμης του δαχτύλου επαφής, και η δύναμη σφίξης θα αυξηθεί αυτόματα όταν το ρεύμα σύντομης διαρκείας περάσει μέσα. Το ελατήριο είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα και είναι εξοπλισμένο με απομονωτικό πλάκα. Το ελατήριο δεν θα καταστραφεί ούτε θα αποκλίνει. Ο διαχυτικός επαφής μπορεί να εγκατασταθεί στις κινούμενες και σταθερές επαφές για να επιτρέψει στον αποδιαιρετή να διαχωρίζει ρεύμα, κατενεργητικό και επαγωγικό ρεύμα με το άνοιγμα και κλείσιμο του λεωφόρου.
• Παρέχει λειτουργία μίας εντολής σειριακού ελέγχου "διπλής επιβεβαίωσης" για επέκταση.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά：

Παρατηρήσεις παραγγελίας：

Το μοντέλο προϊόντος, η ρυθμισμένη τάση, η ρυθμισμένη ένταση, η ρυθμισμένη σύντομη αντοχή σε ρεύμα και η απόσταση απομόνωσης πρέπει να καθοριστούν κατά την παραγγελία των ειδών.

Μπορεί να αποφασιστεί αν θα πρέπει να προστεθεί ένας αποδιαιρετής γης στον αποδιαιρετή.

Πρέπει να αποφασιστεί αν ο λεωφόρος του αποδιαιρετή είναι μαλακός ή σκληρός. Επιπλέον, πρέπει να καθοριστεί ο εξωτερικός διάμετρος του λεωφόρου σωλήνα.

Πρέπει να αποφασιστεί αν ο αποδιαιρετής είναι διατεταγμένος σε διασταυρωμένη ή παράλληλη μορφή.

Το μοντέλο του ηλεκτροκινητήρα, η τάση του μοτέρ, η τάση ελέγχου και ο αριθμός των επαφών για τον βοηθητικό αποδιαιρετή.