ਡਿਨ ਰੇਲ ਮाउਂਟ ਫਯೂਜ್ ಹೋಲ್ಡರ್ RT18-125-3P+N
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | Switchgear parts |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | ਡਿਨ ਰੇਲ ਮाउਂਟ ਫਯೂਜ್ ಹೋಲ್ಡರ್ RT18-125-3P+N |
| ਪੋਲ ਦਾ ਨੰਬਰ | 3P+N |
| ਸੀਰੀਜ਼ | RT18-125-3P+N |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਡਾਇਨ ਰੈਲ ਮाउਂਟ ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤਕ ਪ੍ਰਵਾਹ (AC) ਅਤੇ ਸਿਹਤਕ ਪ੍ਰਵਾਹ (DC) ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਪੇਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਇਸ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗੀਤਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ AC ਜਾਂ DC ਸਰਕਿਟ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ। ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ ਚੁਣਦੇ ਵੇਲੇ ਇਹ ਕਾਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
1. ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ: ਸਹੀ ਹੋਵੇ ਕਿ ਡਾਇਨ ਰੈਲ ਮਾਊਂਟ ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ AC ਜਾਂ DC ਅਨੁਵਾਦ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਸਹੀ ਆਇਸੋਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋ ਸਕੇ।
2. ਕਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗ: ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਕਿਟ ਲਈ ਲੋੜੀਦੀ ਕਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਦੋਵਾਂ AC ਅਤੇ DC ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਲਈ। ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰੰਟ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਲਡਰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਉਹ ਮਹਿਨਾ ਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕੇ, ਚਾਹੇ ਇਹ AC ਜਾਂ DC ਹੋਵੇ।
3. ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ: AC ਅਤੇ DC ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਲਈ ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਥੋੜੀ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਭਿੰਨਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, AC ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚਲਤ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦੱਖਲਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਦੱਖਲਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕ ਵਿਚਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ AC ਅਤੇ DC ਕਰੰਟ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
4. ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀਤਾ: ਸਹੀ ਹੋਵੇ ਕਿ ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ AC ਅਤੇ DC ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਂਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ।
ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਲਈ UL (Underwriters Laboratories), CSA (Canadian Standards Association), ਜਾਂ IEC (International Electrotechnical Commission) ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀਤਾ ਦੀ ਸਹੀ ਹੋਵੇ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਜੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ AC ਜਾਂ DC ਸਰਕਿਟ ਦੀਆਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫ਼ುਜ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਚੁਣਵ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗੀਤਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਚ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਇਟਮ ਨੰਬਰ.DN56124
| ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਮੋਡਲ | RT18-125 |
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਫ਼ುਜ ਸਵਿਚ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਰ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ ਵਿਚ ਦਾਹਿਨੀ ਤੋਂ ਨੀਲੀ ਲਾਇਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ |
| ਪੋਲ | 3P+N |
| ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਦਧਤੀ | DIN ਰੈਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ |
| ਵਾਇਰਿੰਗ ਪਦਧਤੀ | 4-50mm2 |
| ਫ਼ುਜ ਸਾਈਜ | 22*58 |
| ਰੇਟਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕਰੰਟ le | 125A(500VAC)/100A(690VAC) |
| ਰੇਟਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਵੋਲਟੇਜ Ue | 500VAC/690VAC |
| ਰੇਟਿਡ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ | 800V |
| ਰੇਟਿਡ ਇੰਪੈਲਸ ਵਿਥਸਟਾਂਡ ਕਰੰਟ lpk | 6KV |
| ਫ਼ುਜ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੈਪੈਸਿਟੀ | 100KA(500VAC)/50KA(690VAC) |
| ਫ਼ುਜ ਨਾਲ ਉਪਯੋਗ ਕਾਟੇਗਰੀ | gG |
| LED ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ | 110-690VAC/DC |
| IP | IP20 |
| ਰਿਫਰੈਂਸ ਸਟੈਂਡਰਡ | IEC 60269-2 GB/T 13539.2 |
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
-
ਅਲਗਵ ਪ੍ਰਕਾਰ ਫ਼ਲੈਸ ਆਉਟ ਫਿਊਜ਼
-
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰੰਟ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਫਯਜ਼ ਆਈਈਈ-ਬਿਜਨੈਸ ਲਈ ਤੇਲ ਸ਼ਾਹੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਲਈ
-
12kV 24kV 35kV 72.5kV ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪੋਸਟ ਇਨਸੁਲੇਟਰ
-
ਸਲੀਕੋਨ ਰਬਬਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡ੍ਰੱਪ ਆਉਟ ਫ੍ਯੂਜ਼
-
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਰੌਡ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੋਰਸਲੈਨ ਇੰਸੁਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ
-
IEC ਸੀਰੀਜ਼ ਰੋਡ-ਸ਼ੇਪ ਪੋਰਸਲੈਨ ਇੰਸੁਲੇਟਰਾਂ
-
ਪਿੰ ਟਾਈਪ ਇਨਸੁਲੇਟਰ 11kV 22kV 33kV
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਮੁਖਿਆ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਲਾਓਂ ਦੇ ਮੰਦੇਮਜ਼ਾਂ੧. ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (19 ਮਾਰਚ, 2019)2019 ਦੀ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 16:13 ਵਜੇ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਡ (DL/T572-2010) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਂਟੀਨੈਂਸ (O&M) ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।ਸਥਾਨਕ ਪੁਸ਼ਟੀ: ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ WBH ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਫੇਜ਼ B ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। O&M ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍02/05/2026 -
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ01/30/2026 -
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV～220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ01/29/2026 -
ਟਰੈਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਝਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਦੂਓਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭੂ-ਸੰਪਰਕ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ) ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰਨਿਊਟ੍ਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾ01/29/2026
