DC 320-480-640KW 전기차 충전기

1. 사고 기록 (2019년 3월 19일)2019년 3월 19일 오후 4시 13분, 모니터링 백그라운드에서 3호 주 변압기의 경 가스 동작이 보고되었습니다. 전력 변압기 운전 규칙 (DL/T572-2010)에 따라 운영 및 유지보수 (O&M) 인원이 3호 주 변압기의 현장 상태를 점검했습니다.현장 확인 결과: 3호 주 변압기의 WBH 비전기 보호 패널에서 변압기 본체 B상의 경 가스 동작이 발생했으며, 재설정이 불가능했습니다. O&M 인원은 3호 주 변압기의 B상 가스 계전기와 가스 샘플링 박스를 점검하고, 변압기 본체의 코어와 클램프 접지 전류를 테스트했습니다.오후 4시 36분, 변전소 모니터링 백그라운드에서 3호 주 변압기의 중 가스 동작 트립이 보고되었으며, B상 본체에서 화재가 발생했습니다. 변압기의 고정형 폼 분사 소화 시스템이 정상적으로 작동하였습니다 (신호 사진 제공).이 사고 대응 조치: 경 가스-트립 변환 계획 수립: 기술 개조 방안을 작성하고, 후속

단상 접지 고장의 특성 및 검출 장치1. 단상 접지 고장의 특성중앙 경보 신호:경고 벨이 울리고, "[X] kV 버스 구간 [Y] 접지 고장"이라고 표시된 지시등이 켜집니다. 중성점에彼得森线圈（消弧线圈）接地的系统中，“彼得森线圈运行”指示灯也会亮起。绝缘监测电压表指示:故障相电压下降（在不完全接地的情况下）或降至零（在完全接地的情况下）。其他两相电压上升——在不完全接地时超过正常相电压，或在完全接地时升至线电压。在稳定接地情况下，电压表指针保持稳定；如果持续波动，则故障为间歇性（电弧接地）。在彼得森线圈接地系统中:如果安装了中性点位移电压表，在不完全接地时会显示一定读数，或在完全接地时达到相电压。彼得森线圈的接地报警灯也会激活。电弧接地现象:电弧接地会产生过电压，导致非故障相电压显著升高。这可能会熔断电压互感器（VT）的高压熔丝，甚至损坏VT本身。2. 真实接地故障与误报的区别VT中的高压熔丝熔断:VT某一相的熔丝熔断可以触发接地故障信号。然而：实际接地故障：故障相电压下降，其他两相上升，但线电压保持不变。熔丝熔断：一相电压下降，其他两相不上升，且线电压下降。变

110kV～220kV 전력망 변압기의 중성점 접지 운용 모드 배치는 변압기 중성점의 절연 내구 요구사항을 충족해야 하며 또한 변전소의 제로 시퀀스 임피던스가 기본적으로 변경되지 않도록 노력해야 합니다. 이와 동시에 시스템의 모든 단락점에서의 제로 시퀀스 종합 임피던스가 정 시퀀스 종합 임피던스의 세 배를 초과하지 않도록 보장해야 합니다.신규 건설 및 기술 개조 프로젝트에서의 220kV 및 110kV 변압기의 중성점 접지 모드는 다음 요구 사항을 엄격히 준수해야 합니다:1. 자가변압기자가변압기의 중성점은 직접 접지되거나 소형 반응기를 통해 접지되어야 합니다.2. 얇은 절연 변압기(미개조)미개조된 얇은 절연 변압기의 중성점은 가능하면 직접 접지 운용이 이루어져야 합니다.3. 220kV 변압기220kV 변압기의 110kV 측 중성점의 절연 등급이 35kV인 경우 220kV 측과 110kV 측의 중성점 모두 직접 접지 운용이 이루어져야 합니다.변압기의 220kV 및 110kV 측 중성점의

변전소에서 왜 자갈, 깔린 자갈, 조약돌 및 파쇄된 암석을 사용할까?변전소에서는 전력용 및 배전용 변압기, 송전선로, 전압변성기, 전류변성기, 차단개폐기 등 다양한 장비가 접지되어야 한다. 접지 이외에도, 이제 우리는 자갈 및 파쇄된 석재가 변전소에서 일반적으로 사용되는 이유를 심층적으로 살펴볼 것이다. 비록 평범해 보이지만, 이러한 돌들은 핵심적인 안전 및 기능적 역할을 수행한다.변전소의 접지 설계—특히 여러 가지 접지 방식이 병행 적용되는 경우—에서 파쇄된 암석 또는 자갈을 현장 전체에 포설하는 데는 몇 가지 주요한 이유가 있다.변전소 현장에 자갈을 포설하는 주요 목적은 지면 전위 상승(Ground Potential Rise, GPR)을 감소시키는 것으로, 이는 ‘걸음 전압(step voltage)’ 및 ‘접촉 전압(touch voltage)’으로도 정의된다. 정의는 다음과 같다: 지면 전위 상승(GPR): 원격 지면 기준점(진정한 영 전위로 간주됨) 대비 변전소 접지 격자가 도

변압기 코어가 왜 접지되어야 하나요?운전 중에 변압기 코어와 코어 및 고리의 고정을 위한 금속 구조물, 부품, 구성 요소들은 강한 전기장에 위치해 있습니다. 이 전기장의 영향으로 지면에 대해 상대적으로 높은 전위를 가지게 됩니다. 만약 코어가 접지되지 않으면, 코어와 접지된 클램핑 구조물 및 탱크 사이에 전위 차가 생겨 간헐적인 방전이 발생할 수 있습니다.또한, 운전 중에는 고리 주변에 강한 자기장이 형성됩니다. 코어와 다양한 금속 구조물, 부품, 구성 요소들은 균일하지 않은 자기장에 위치하며, 고리로부터의 거리가 다릅니다. 따라서 자기장에 의해 유도되는 전동력은 서로 다르며, 이로 인해 그들 사이에 전위 차가 생깁니다. 이러한 전위 차는 작지만, 매우 작은 절연 간극을 파괴하여 연속적인 미세 방전을 일으킬 수 있습니다.전위 차로 인한 간헐적 방전과 미세 절연 간극의 파괴로 인한 연속적인 미세 방전 모두 용납될 수 없으며, 이러한 간헐적 방전의 정확한 위치를 찾는 것은 매우 어렵습니

I. 중성점이란?변압기와 발전기에서 중성점은 이 점과 각 외부 단자 사이의 절대 전압이 동일한 특정 위치를 말합니다. 아래 도표에서 점O는 중성점을 나타냅니다.II. 왜 중성점을 접지해야 하나요?3상 교류 전력 시스템에서 중성점과 지구 간의 전기 연결 방법을중성점 접지 방법이라고 합니다. 이 접지 방법은 다음과 같은 것에 직접적인 영향을 미칩니다:전력망의 안전성, 신뢰성 및 경제성;시스템 장비의 절연 수준 선택;과전압 수준;계전 보호 계획;통신선로에 대한 전자기 간섭.일반적으로 전력망의 중성점 접지 방법은 변전소 내에서 다양한 전압 수준의 변압기 중성점의 접지 구성을 의미합니다.III. 중성점 접지 방법의 분류구체적인 접지 방법을 소개하기 전에 두 가지 주요 개념을 명확히 해야 합니다:고장 전류가 큰 시스템과고장 전류가 작은 시스템.고장 전류가 큰 시스템: 단일 상 대 지면 고장이 발생할 때 생성되는 지면 고장 전류가 매우 큽니다. 예를 들어,110 kV 이상의 시스템과380/220

PINGALAX 80kW DC 충전소: 말레이시아의 성장하는 네트워크를 위한 신뢰성 있는 고속 충전말레이시아의 전기 자동차(EV) 시장이 성숙함에 따라, 기본적인 AC 충전에서 신뢰성 있고 중간 범위의 DC 고속 충전 솔루션으로 수요가 변화하고 있습니다. PINGALAX 80kW DC 충전소는 이 중요한 간극을 메우기 위해 설계되었으며, 전국적인 충전소 건설 이니셔티브에 필수적인 속도, 그리드 호환성 및 운영 안정성을 최적화된 조합으로 제공합니다.80kW 출력은 전략적으로 선택되었습니다. 일반적인 22kW Wallbox 장치보다 훨씬 빠른 충전 속도를 제공하여 대중적인 EV 모델에 약 30-45분 동안 상당한 주행 거리를 제공합니다. 이것은 도로변 휴게소, 쇼핑 센터, 도시 교통 허브 등에 적합합니다. 특히, 이 출력 수준은 초고출력 600kW 장치보다 기존 전기 인프라에 덜 부담스럽기 때문에, 밀집된 도시 지역과 개발 중인 지역 중심부에 신속하게 배포하기 위한 실용적이고 비용 효율