CU-AL द्विधातुक केबल लग

DC प्रतिरोध मापन: एक ब्रिज प्रयोग गरेर प्रत्येक उच्च र निम्न वोल्टेज वाइंडिङको DC प्रतिरोध माप्नुहोस्। फेजहरू बीचको प्रतिरोध मानहरू सन्तुलित छन् वा नहुन्छन् र निर्माणकर्ताको मूल डाटासँग एकै छन् वा नहुन्छन् यो जाँच गर्नुहोस्। यदि फेज प्रतिरोध ठिकै थिए नमाप्न सकिँदैन भने लाइन प्रतिरोध मापिन सकिन्छ। DC प्रतिरोध मानहरू देखाउन सक्छन् कि वाइंडिङहरू पूर्ण छन्, कुनै शॉर्ट सर्किट वा ओपन सर्किट छन् वा नहुन्छन्, र टैप चेंजरको सम्पर्क प्रतिरोध सामान्य छन् वा नहुन्छन्। यदि टैप स्थान बदल्दा DC प्रतिरोध मा धे

अगाडी पनेल दृश्य तार: मान्यता अनुसार तार (टेम्पलेट वा मोल्डहरू प्रयोग गरिँदैन) को दौरान, तारहरू सीधा, सुन्दर, फिक्सिङ भित्तिको साथ घनिष्ठ रूपमा जोडिएको, तर्कसंगत रूपमा राउटिङ गरिएको, र रखने जसले रखनामा सुविधा प्रदान गर्छ। तार चैनलहरू को संख्या जितनो बढी सिमित गरिनुपर्छ। एउटै चैनलमा, तलको तहको चालकहरूलाई मुख्य र नियन्त्रण सर्किट अनुसार ग्रुप गरिएको, एक-तहको समानान्तर घन रचना वा बँडल गरिएको, र फिक्सिङ भित्तिको साथ घनिष्ठ रूपमा जोडिएको हुनुपर्छ। चालकहरूको लामो हुनुपर्दछ। अन्तर्हित आकाशीय विस्तार अन

टैप चेंजर कार्यालयको हातियारमा सुरक्षा आवरण लगाउनुपर्छ। हातियारको फ्लाँजमा अच्छो ढंगले सील गरिएको हुनुपर्छ र तेल रिस्नुपर्दैन। लक बोल्टहरूले हातियार र ड्राइभ मेकानिझ्म दुबैलाई ठोस रूपमा जोड्नुपर्छ, र हातियारको घुमाउँदा खिच्नुपर्दैन। हातियारमा रहेको स्थिति निर्देशक अच्छो ढंगले, यथार्थ र विन्डिङको टैप वोल्टेज रेगुलेसन रेंजसँग सम्बन्धित हुनुपर्छ। दुई अत्यधिक स्थितिहरूमा लिमिट स्टॉप प्रदान गरिनुपर्छ। टैप चेंजरको अनावृत बेल्ट अक्षुण्ण र अक्षत हुनुपर्छ, अच्छो रूपमा अनावृत हुनुपर्छ, र यसको सपोर्ट ब्रै

वैक्युम सर्किट ब्रेकरमा डाइएलेक्ट्रिक टोलरेन्स विफलताका कारणहरू: सतह प्रदूषण: डाइएलेक्ट्रिक टोलरेन्स परीक्षण गर्दै उपकरणलाई धेरै रूपमा सफाइ गर्नुपर्छ ताकि कुनै धूल वा प्रदूषकहरू निकालिन सकिन।

Felix Spark

11/04/2025

ट्रान्सफार्मर कंसर्वेटरको ओवरहाल पदार्थ:१. सामान्य-प्रकारको कंसर्वेटर कंसर्वेटरको दुई तिरको अंतिम कवर हटाउनुहोस, आन्तरिक र बाह्य सतहबाट रस्ता र तेल जमाइलाई साफ गर्नुहोस, त्यसपछि आन्तरिक भित्तिमा इन्सुलेटिङ वार्निश र बाह्य भित्तिमा पेंट लगाउनुहोस; डर्ट कलेक्टर, तेल स्तर गेज, र तेल प्लग जस्ता घटकहरू साफ गर्नुहोस; एक्सप्लोजन-प्रोटेक्टिभ डिभाइस र कंसर्वेटरबीचको जोड़ी ट्यूब खुला छ भने जाँच गर्नुहोस; सबै सीलिङ गास्केटहरू बदल्नुहोस र उत्तम सीलिङ गुणस्तर र लीक छैन भने जाँच गर्नुहोस; ०.०५ MPa (०.५ kg/cm²

कई वर्षों के क्षेत्रीय सांख्यिकी और स्विचगियर दुर्घटनाओं पर ध्यान केंद्रित करते हुए, सर्किट ब्रेकर पर ध्यान केंद्रित करने के साथ, मुख्य कारणों को इस प्रकार पहचाना गया है: संचालन तंत्र की विफलता; आइसोलेशन दोष; खराब ब्रेकिंग और क्लोजिंग प्रदर्शन; और खराब चालकता।1. संचालन तंत्र की विफलतासंचालन तंत्र की विफलता देरी से संचालन या अप्रत्याशित संचालन के रूप में प्रकट होती है। एक उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर का सबसे बुनियादी और महत्वपूर्ण कार्य सही और तेजी से पावर सिस्टम दोषों को अलग करना होता है, देरी से