| 브랜드 | ROCKWILL |
| 모델 번호 | 36kV 72.5kV 건식 공기 절연 죽은 탱크 진공 회로 차단기(VCB) |
| 정격전압 | 36kV |
| 정격 전류 | 2000A |
| 정격 주파수 | 50/60Hz |
| 시리즈 | NVBOA |
설명
건식 절연 죽은 탱크 VCB는 메이덴샤(Meidensha)의 뛰어난 기술과 풍부한 생산 경험에서 탄생했습니다. 이 회로 차단기는 진공 중단기와 건조 공기를 절연재로 사용합니다. 온실 가스인 SF6를 사용하지 않으므로, 전류 차단으로 인한 가스 분해의 위험이 없습니다. 따라서 이 회로 차단기는 매우 신뢰성 있고 성능이 뛰어납니다.
특징
녹색 구매에 최적화된 죽은 탱크형 VCB입니다. 온실 가스로 지정된 SF6 대신 건조 공기를 절연재로 사용합니다. 우리의 기본 설계 개념은 환경 요소(3R (감소, 재사용, 재활용) + LS (장기 사용 및 분리))와 수명 주기 비용(LCC) 감소를 기본 개념으로 실현하는 것입니다.
지구 온난화 방지를 위한 기여
SF6 가스 절연 대신 건조 공기 절연을 사용합니다. SF6의 GWP (글로벌 경고 잠재력)는 23,900입니다.
우수한 차단 성능
각 전류 차단 섹션에서 진공 중단기를 사용하므로, 절연 회복 특성이 우수합니다. 단락 차단과 짧은 선로 고장 차단 시에도 뛰어난 특성을 보여줍니다.
다중 스트로크 및 진행 중인 고장에 대한 충분한 능력
사용된 진공 중단기가 완전히 자기 아크 확산 형식이므로, 이 회로 차단기는 다중 스트로크와 진행 중인 고장 전류를 처리할 수 있는 유일한 장치입니다.
유지보수 작업량 감소
전류 차단 섹션에서 진공 중단기를 사용함으로써, 이러한 섹션의 검사 요구 사항이 제거됩니다. 따라서 유지보수 및 검사에 필요한 작업 시간을 줄일 수 있습니다.
형식 및 등급
정격 전압 (kV) |
36 |
72.5 |
|
내전압 |
1분간 전력 주파수 (kV rms) |
70 |
140 |
1.2x50μs 임펄스 (kV 피크) |
200 |
350 |
|
정격 주파수 (Hz) |
50/60 |
||
정격 정상 전류 (A) |
2000 |
2000/3150 |
|
정격 단락 차단기 전류 (kA) |
31.5 |
40 |
|
정격 일시 회복 전압 |
상승률 (kV/μs)) |
1.19 |
1.47 |
첫 번째 극 해제 계수 |
1.5 |
||
정격 단락 연결 전류 (kA) |
82 |
104 |
|
정격 단시간 전류 (kA) |
31.5 (3s) |
40 (3s) |
|
정격 차단 시간 (사이클) |
3 |
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정격 개방 시간 (s) |
0.033 |
0.03 |
|
무부하 상태에서의 연결 시간 (s) |
0.05 |
0.10 |
|
운전 조건 |
O-0.3s-CO-15s-CO |
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닫힘 제어 전압 (Vdc) |
48, 100, 110, 125, 250 |
||
정격 트리핑 전압 (Vdc) |
48, 100, 110, 125, 250 |
||
충전 모터용 공급 전압 |
(Vdc) |
48, 100, 110, 125, 250 |
|
(Vac) |
60, 120, 240 |
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정격 건조공기 압력 |
0.5MPa-g (20℃에서) |
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닫힘 작동 시스템 |
스프링 |
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트리핑 제어 시스템 |
스프링 |
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적용 표준 |
IEC 62271-100-2008, ANSI/IEEE C37.06-2009 |
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구조
전반적인 구조
각 단계에서 접지 탱크에 전류 차단 진공 차단기가 수용됩니다. 작동 시스템은 스프링 힘으로 폐쇄 및 트리핑이 이루어집니다. 작동 메커니즘과 3상 연결장치는 공통 베이스에 조립되어 프레임 다리에 설치됩니다.
내부 구조
전반적인 구조는 주로 접지 탱크, 진공 차단기(VI), 절연 막대, 부싱 및 주 회로 단자로 구성됩니다. 각 접지 탱크는 0.5MPa-g(20℃)의 정격 압력으로 건조한 공기로 충진됩니다.
진공 회로 차단기의 내부 구조
건조한 공기 시스템
외형 도면
치수 (72.5kV)
치수 (36kV)
표준 연결 도면
성능
회로 차단기의 성능은 ANSI 및 IEC 표준에 따라 설계되었으며, 형식 시험을 통해 검증되었습니다. 모든 제품은 이러한 기준을 기반으로 한 수락 시험을 통해 다양한 성능이 확인된 후 출하됩니다.
내압 특성：지정된 건조한 공기 압력에서 내압 성능이 보장됩니다. 건조한 공기 압력이 경보 수준으로 낮아져도 필요한 절연 수준이 보장됩니다. 또한 이 압력이 대기압으로 낮아져도 회로 차단기는 정격 전압을 견디게 됩니다.
전류 통과 성능：주 접점이 진공 상태에 위치해 있으므로 표면이 산화되지 않고 전류 통과 성능이 안정화됩니다. 회로 차단기의 폐쇄 모드에서는 누르는 스프링의 효과로 주 접점 사이에 압력이 가해지고, 폐쇄 전류와 단시간 전류에 대한 충분한 허용 오차가 보장됩니다.
기계적 수명：간소화된 작동 메커니즘을 채택하여 스위칭 특성이 매우 안정화되었습니다. 10,000회 이상의 스위칭 동작을 반복하는 연속적인 기계적 스위칭 테스트를 통해 빈번한 스위칭 성능이 검증되었습니다.
전기적 수명：전류 차단이 진공 차단기에서 수행되므로, 전류 차단 중 발생하는 아크 에너지가 매우 낮고 접점 마모가 최소화됩니다. 이는 장기간의 접점 수명을 의미합니다. 부하 전류 스위칭 : 10,000회
정격 차단 전류 스위칭 : 20회
통합 탱크 구조: 브레이커의 아크 소멸실, 절연 매체 및 관련 구성 요소는 절연 가스(예: 황화 육불화수소) 또는 절연유로 채워진 금속 탱크 내부에 밀봉되어 있습니다. 이는 상대적으로 독립적이고 밀폐된 공간을 형성하여 외부 환경 요인으로 인한 내부 구성 요소의 영향을 효과적으로 방지합니다. 이러한 설계는 장비의 절연 성능과 신뢰성을 향상시키며, 다양한 혹독한 야외 환경에서도 적합합니다.
아크 소멸실 배치: 아크 소멸실은 일반적으로 탱크 내부에 설치됩니다. 그 구조는 컴팩트하게 설계되어 제한된 공간 내에서 효율적인 아크 소멸이 가능하도록 합니다. 다양한 아크 소멸 원리와 기술에 따라 아크 소멸실의 구체적인 구조는 다를 수 있지만, 일반적으로 접점, 노즐, 절연 재료 등 주요 구성 요소가 포함됩니다. 이러한 구성 요소들은 브레이커가 전류를 차단할 때 아크가 빠르고 효과적으로 소멸되도록 보장합니다.
운전 메커니즘: 일반적인 운전 메커니즘에는 스프링 운전 메커니즘과 유압 운전 메커니즘이 포함됩니다.
스프링 운전 메커니즘: 이 종류의 메커니즘은 구조가 간단하고, 매우 신뢰성이 있으며 유지보수가 쉽습니다. 스프링의 에너지 저장과 방출을 통해 브레이커의 개폐 작업을 수행합니다.
유압 운전 메커니즘: 이 메커니즘은 출력 파워가 높고 작동이 부드러운 장점이 있어 고전압 및 고전류 클래스 브레이커에 적합합니다.
