ਰੈਲਵੇ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਗੁਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਗ਼ਰੀਬ ਬਸਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਤਰਣ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ IEE-Business

1. ਪਰਿਚੈ

ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਦੇਹਾਤੀ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ, ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵੰਡ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 10 kV ਲੰਬੀਆਂ ਫੀਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਣਤੀ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗਰਿੱਡ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ—ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਪਲਾਈ ਰੇਡੀਅਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹਨਾਂ 10 kV ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਗਰਿੱਡ ਨਿਰਮਾਣ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤਤਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਿਟਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਾਉਣ ਦੁਆਰਾ 10 kV ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਫੀਡਰਾਂ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਵਿਵਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ 10 kV ਫੀਡਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਰੇਡੀਅਸ ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਨ।

2. ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

SVR (Step Voltage Regulator) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਆਟੋਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਓਵਰ-ਲੋਡ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ (OLTC) ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ, ਇੱਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਟੈਪ ਕੋਇਲ ਹੈ ਜੋ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਪਰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

• ਸ਼ੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਆਟੋਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੁਆਇਲ ਦੀ ਆਮ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

• ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇੰਡਿੰਗ, ਸ਼ੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਉੱਤੇ ਲਪੇਟੀ ਗਈ, ਸ਼ੰਟ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸਕੰਡਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਮਾਪ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦੇ ਟੈਪਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਲੋਡ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਟੈਪ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਓਵਰ-ਲੋਡ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 7 ਜਾਂ 9 ਟੈਪ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਫਿਗਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸਕੰਡਰੀ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨਿ:

3. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਦਾਹਰਨ
3.1 ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਇੱਕ ਖਾਸ 10 kV ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਫੀਡਰ ਲੰਬਾਈ 15.138 km ਹੈ, ਜੋ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ: LGJ-70 mm² ਅਤੇ LGJ-50 mm²। ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 7,260 kVA ਹੈ। ਚੋਟੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਮਿਆਦਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੱਧ-ਅੰਤ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ 220 V ਪਾਸੇ ਵੋਲਟੇਜ 175 V ਤੱਕ ਗਿਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

LGJ-70 ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀ 0.458 Ω/km ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ 0.363 Ω/km ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਘਾਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਫੀਡਰ 'ਤੇ ਪੋਲ #97 ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਘਾਤ ਹਨ:
R = 0.458 × 6.437 = 2.95 Ω
X = 0.363 × 6.437 = 2.34 Ω

ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਕਾਰਕ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਬ-ਸ

35 kV ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਉਸਾਰੀ ਕਰਕੇ 10 kV ਸਪਲਾਈ ਰੇਡੀਅਸ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ।

ਹੇਠਾਂ, 10 kV "Fakuai" ਫੀਡਰ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਕ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

3.2.1 ਨਵੇਂ 35 kV ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ

ਉਮੀਦਯੋਗ ਨਤੀਜਾ: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਪਲਾਈ ਰੇਡੀਅਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗਾ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਹੱਲ ਲਈ ਵੱਡੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3.2.2 10 kV ਮੁੱਖ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ

ਲਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ-ਕੰਡਕਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ, ਕੰਡਕਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨਾਲ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 8.39 kV ਤੋਂ 9.5 kV ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3.2.3 SVR ਫੀਡਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

#161 ਪੋਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 10 kV ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਮੀਦਯੋਗ ਨਤੀਜਾ: ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 8.39 kV ਤੋਂ 10.3 kV ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਲਪ 3 ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।

SVR ਫੀਡਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਟਰਨਸ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਲੋਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ।

• ਤਾਰਾ-ਜੁੜੇ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਆਟੋਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ (≤2000 kVA), ਪੋਲ-ਟੂ-ਪੋਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁੱਕਵਾਂ।

• ਆਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ: −10% ਤੋਂ +20%, ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ।

ਸੈਦ੍ਧਾਂਤਕ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਫੀਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ SVR-5000/10-7 (0 ਤੋਂ +20%) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, #141 ਪੋਲ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

U₁₆₁ = U × (10/8) = 10.5 kV

ਜਿੱਥੇ:

• U₁₆₁ = ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਥਾਪਨਾ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ

• 10/8 = 0 ਤੋਂ +20% ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਰਨਸ ਅਨੁਪਾਤ

ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ SVR ਸਿਸਟਮ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਚਲੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3.2.4 ਲਾਭ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਨਵਾਂ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, SVR ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ—ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਬਲਕਿ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੇਠ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਨਿਰਣੇ

ਘੱਟ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲੋਡ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਡੂ ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਪਲਾਈ ਰੇਡੀਅਸ, ਉੱਚ ਲਾਈਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਭਾਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 35 kV ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ—SVR ਫੀਡਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ 35 kV ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਨਵੇਂ 35 kV ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇੱਕ-ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, SVR ਹੱਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਹੈ।