SVR կողմնային ավտոմատ լարման կարգավորիչների կիրառումը գյուղական բաշխման ქաMathf网络错误，似乎我的回复被意外截断了。让我重新提供完整的翻译： SVR կողմնային ավտոմատ լարման կարգավորիչների կիրառումը գյուղական բաշխման ցանցերում

1. Ներածություն

Վերջին տարիներին՝ ազգային տնտեսության կայուն և արագ զարգացման հետ մեկտեղ, էլեկտրաէներգիայի պահանջարկը զգալիորեն աճել է: Գյուղական էլեկտրացանցերում բեռի անընդհատ աճը, համատեղված տեղական էլեկտրամատակարարման անհավասարակշռությամբ և հիմնական ցանցում լարման կարգավորման սահմանափակ հնարավորություններով, հանգեցրել է 10 կՎ երկար անջատիչների մեծ քանակի, հատկապես հեռավոր լեռնային շրջաններում կամ թույլ ցանցային կառուցվածք ունեցող շրջաններում, որտեղ մատակարարման շառավիղը գերազանցում է ազգային ստանդարտները: Որպես հետևանք՝ այդ 10 կՎ գծերի վերջում լարման որակը ապահովելը դժվարանում է, հզորության գործակիցը չի համապատասխանում պահանջներին, իսկ գծային կորուստները մնում են բարձր:

Քանի որ ցանցի կառուցման ֆինանսավորման սահմանափակվածություններ և ներդրումների վերադարձի հաշվարկներ կան, հնարավոր չէ լուծել 10 կՎ բաշխման գծերի բոլոր ցածր լարման որակի խնդիրները՝ պարզապես տեղադրելով բազմաթիվ բարձրավոլտաժ բաշխման ենթակայաններ կամ չափազանց երկար ցանցեր: Ստորև ներկայացված 10 կՎ անջատիչի ավտոմատ լարման կարգավորիչը տեխնիկապես իրականացնելի լուծում է առաջարկում երկար շառավիղ ունեցող հեռավորության վրա գտնվող բաշխման գծերի վրա վատ լարման որակը լուծելու համար:

2. Լարման կարգավորիչի աշխատանքային սկզբունքը

SVR (Step Voltage Regulator) ավտոմատ լարման կարգավորիչը բաղկացած է հիմնական շղթայից և լարման կարգավորման վերահսկիչից: Հիմնական շղթան ներառում է եռաֆազ ավտոտրանսֆորմատոր և եռաֆազ բեռի տակ դիրքափոխվող շուրջնարգել (OLTC), ինչպես ցուցադրված է 1-ին նկարում:

Կարգավորիչի պտույտների համակարգը ներառում է զուգահեռ պտույտ, հաջորդական պտույտ և կառավարման լարման պտույտ.

• Հաջորդական պտույտը բազմաշեղ կոճ է, որը մուտքի և ելքի միջև միացված է շուրջնարգելի տարբեր շեղերի միջոցով. այն անմիջապես կարգավորում է ելքային լարումը:

• Զուգահեռ պտույտը հանդիսանում է ավտոտրանսֆորմատորի ընդհանուր պտույտը և առաջացնում է էներգիայի փոխանցման համար անհրաժեշտ մագնիսական դաշտը:

• Կառավարման լարման պտույտը, որը գտնվում է զուգահեռ պտույտի վրա, հանդիսանում է զուգահեռ կոճի երկրորդային պտույտ և սնուցում է վերահսկիչի և շարժիչի աշխատանքային լարումը, ինչպես նաև տրամադրում է լարման սիգնալներ ելքային չափումների համար:

Աշխատանքային սկզբունքը հետևյալն է. հաջորդական պտույտի շեղերը միացված են բեռի տակ դիրքափոխվող շուրջնարգելի տարբեր դիրքերին, որոնք կառավարվող դիրքերի անջատմամբ փոխում են մուտքային և ելքային պտույտների միջև պտտերի հարաբերակցությունը՝ այսպիսով կարգավորելով ելքային լարումը: Ծրագրի պահանջներին համապատասխան՝ բեռի տակ դիրքափոխվող շուրջնարգելները սովորաբար կարգավորված են 7 կամ 9 դիրքերով, որը թույլ է տալիս օգտագործողներին ընտրել համապատասխան կառուցվածքը՝ կախված իրական լարման կարգավորման պահանջներից:

Կարգավորիչի առաջնային և երկրորդային պտույտների միջև պտտերի հարաբերակցությունը համապատասխանում է սովորական տրանսֆորմատորի այն հարաբերակցությանը, այսինքն՝

3. Կիրառման օրինակ
3.1 Գծի ընթացիկ վիճակը

10 կՎ որոշակի բաշխման գիծ ունի 15.138 կմ երկարությամբ հիմնական անջատիչ, որը կառուցված է երկու հաղորդալարի տեսակներով՝ LGJ-70 մմ² և LGJ-50 մմ²: Գծի երկայնքով բաշխման տրանսֆորմատորների ընդհանուր հզորությունը կազմում է 7,260 կՎԱ: Բարձրակետի բեռի ընթացքում գծի միջին-վերջային հատվածներում գտնվող բաշխման տրանսֆորմատորների 220 Վ կողմում լարումը իջնում է մինչև 175 Վ:

LGJ-70 հաղորդալարի դիմադրությունը 0.458 Օմ/կմ է, իսկ ռեակտիվ դիմադրությունը՝ 0.363 Օմ/կմ: Այդ պատճառով ենթակայանից մինչև հիմնական անջատիչի #97 սյուն ընկած ընդհանուր դիմադրությունը և ռեակտիվ դիմադրությունը հավասար են.
R = 0.458 × 6.437 = 2.95 Օմ
X = 0.363 × 6.437 = 2.34 Օմ

Հիմնվելով գծի երկայնքով բաշխման տրանսֆորմատորների հզորության և բեռնվածության գործակցի վրա, կարելի է հաշվարկել ենթակայանից մինչև հիմնական անջատիչի #97 սյուն ընկած լարման անկումը՝

Օգտագործվող նշանները սահմանված են հետևյալ կերպ.

• Δu — գծի երկայնքով լարման անկում (միավոր՝ կՎ)

• R — գծի դիմադրություն (միավոր՝ Օմ)

• X — գծի ռեակտիվ դիմադրություն (միավոր՝ Օմ)

• r — միավոր երկարության դիմադրություն (միավոր՝ Օմ/կմ)

• x — միավոր երկարության ռեակտիվ դիմադրություն (միավոր՝ Օմ/կմ)

• P — գծի վրա ակտիվ հզորություն (միավոր՝ կՎտ)

• Q — գծի վրա ռեակտիվ հզորություն (միավոր՝ կվար)

Այսպիսով՝ հիմնական անջատիչի #97 սյունի վրա լարումը միայն հետևյալն է.
10.4 կՎ − 0.77 կՎ = 9.63 կՎ:

Նմանապես՝ #178 սյան վրա լարումը կարելի է հաշվարկել որպես 8.42 կՎ, իսկ գծի վերջում լարումը՝ 8.39 կՎ:

3.2 Առաջարկվող լուծումներ

Լարման որակը ապահովելու համար միջին և ցածր լարման բաշխման ցանցերում հիմնական լարման կարգավորման մեթոդներն են.

• Նոր 35 կՎ ենթասկզբի շինարարումը 10 կՎ էլեկտրաէներգիայի միջահեռավորության կրճատման համար:

• Ավելի մեծ հատուկ մակերեսով դիրքերի փոխարինումը գիծը պակաս բեռնավորելու համար:

• Գծային ռեակտիվ հզորության կոմպենսացիայի ներстановка, սակայն այս մեթոդը ավելի պակաս արդյունավետ է երկար գծերի և ծայր բեռնավորության դեպքում:

• Սահմանափակ ավտոմատ լարված լարված սպասարկման (SVR) սնուդ ներстановկա, որը ներկայացնում է բարձր ավտոմատացում, լավ լարված կարգավորման համար և կայուն դիմադրություն:

Հետևյալում համեմատվում են երեք այլընտրանքային լուծումներ 10 կՎ "Ֆակուաի" սնուդի վերջին կետի լարվածության կարգավորման համար:

3.2.1 Նոր 35 կՎ ենթասկզբի շինարարում

Օգտագործված արդյունքը: Նոր ենթասկզբը կկրճատի էլեկտրաէներգիայի միջահեռավորությունը, կբարձրացնի վերջին կետի լարվածությունը և կբարելավի ընդհանուր էլեկտրաէներգիայի որակը: Չնայած այս լուծումը շատ արդյունավետ է, այն պահանջում է ներդրումներ:

3.2.2 10 կՎ գլխավոր սնուդի ավելիացում

Գծի պարամետրերի փոփոխումը ներկայացնում է գլխավոր դիրքերի հատուկ մակերեսի մեծացումը: Անկարող բնակված շրջաններում, որտեղ գծերը ունեն փոքր հատուկ մակերես, դիրքերի հակադիր կորուստները կազմում են լարվածության ընդհանուր կորուստների գլխավոր մասը, այնպես որ դիրքերի հակադիր կորուստների կրճատումը կհանգեցնի նշանակալի լարվածության բարձրացման: Այս ավելիացումից վերջին կետի լարվածությունը կբարձրանա 8.39 կՎ-ից 9.5 կՎ-ի մինչև:

3.2.3 Սահմանափակ ավտոմատ լարված սպասարկման սնուդի ներстановկա

Ներկայացված է մեկ 10 կՎ ավտոմատ լարված կարգավորող սնուդ, որը լուծում է պոլ #161-ից ներքև ցածր լարվածության խնդիրները:
Օգտագործված արդյունքը: Վերջին կետի լարվածությունը կբարձրանա 8.39 կՎ-ից մինչև 10.3 կՎ:

Համեմատական վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ Երկրորդ տարբերակը ամենատնտեսական և իրականացելի է:

Սահմանափակ ավտոմատ լարված սպասարկման համակարգը կարգավորում է ելքային լարվածությունը եռաֆազ ավտոտրանսֆորմատորի պտույտների հարաբերության կարգավորմամբ, ներկայացնելով մի շարք կարևոր առավելություններ.

• Լիովին ավտոմատ, լարված լարված կարգավորում:

• Օգտագործում է աստղային կապված եռաֆազ ավտոտրանսֆորմատոր՝ կոմպակտ չափերով և բարձր տարողությամբ (≤2000 կՎԱ), հարմար է պոլ-պոլ ներстановկայի համար:

• ! Տիպիկ կարգավորման միջակայքը: -10% մինչև +20%, բավարար է լարվածության պահանջների համար:

Թեորետիկ հաշվարկների հիման վրա առաջարկվում է գլխավոր սնուդի վրա ներկայացնել մեկ SVR-5000/10-7 (0 մինչև +20%) ավտոմատ լարված կարգավորող: Ներկայացման հետո պոլ #141-ի լարվածությունը կբարձրանա հետևյալ կերպ.

U₁₆₁ = U × (10/8) = 10.5 կՎ

որտեղ.

• U₁₆₁ = կարգավորողի ներկայացման կետի լարվածությունը ներկայացման հետո

• 10/8 = կարգավորողի առավելագույն պտույտների հարաբերությունը 0 մինչև +20% կարգավորման միջակայքով

Համարժեք աշխատանքը հաստատում է, որ ՍՎՌ համակարգը հավասարաչափ հետևում է մուտքային լարվածության փոփոխություններին և կապակրկում է կայուն ելքային լարվածություն, ցույց տալիս է ցածր լարվածության հեղինակավոր կարգավորման արդյունավետությունը:

3.2.4 Օգտագործված արդյունքների վերլուծություն

Նոր ենթասկզբի շինարարումից կամ դիրքերի փոխարինման համար ՍՎՌ լարված կարգավորողի ներկայացումը նշանակալիորեն կրճատում է ներդրումները: Ոչ միայն բարձրացնում է գծի լարվածությունը նախատեսված պայմաններին համապատասխան, այլև հաստատուն բեռնավորության պայմաններում կրճատում է գծի հոսանքը լարվածության բարձրացման հետևանքով, այսպիսով կրճատում է գծի կորուստները և հասնում է էներգիայի ապահովում: Սա բարձրացնում է էլեկտրաէներգետիկ ընկերության տնտեսական արդյունավետությունը:

4. Ամփոփում

鄒村及类似地区，未来负荷增长有限、缺乏附近电源、供电半径长、线损高、负载重且近期无计划建设35千伏变电站的农村配电网络中，使用SVR馈线自动调压器提供了一种有吸引力的替代方案。它能够推迟或避免35千伏变电站的建设，同时有效解决低电压质量和减少能源损失问题。鉴于其投资成本不到新建35千伏变电站的十分之一，SVR解决方案带来了显著的社会和经济效益，并强烈推荐在农村电网中广泛采用。