Með hröðu þróun Kínas ekonomíu hefur raforkuveitan sem henni fylgir einnig styttað við uppskálun, sem hefur ökut vettvangar á bæði uppsettari kapasíti og einstaka enskra trafoa. Þetta grein veitir skýr yfirlit um fjórar atriði: trafobygging, ljóshljóðvernd fyrir trafó, villa í trafó og trafohvöt.
Trafó er algengt notuð elektrisk tæki sem getur breytt AC elektrísk orku. Hann getur breytt einni formi elektrískar orkur (veifandi straumur og spenna) í annan form af elektrísku orku (með sömu tíðni veifandis straums og spennu). Í raunhæfu notkun er aðalvirkni trafós að breyta spennustigi, sem gerir orkutransport auðveldara.
Eftir hlutfall úttaksspennu við inntaksspennu eru trafó klasífíeruð sem spennulækkandi eða spennuhækkingartrafó. Trafó með spennuhlutfall undir 1 kallaður spennulækkandi trafó, hans aðalvirkni er að gefa nauðsynlega spennu fyrir ýmis elektrisk föru, sem tryggir að notendur fá rétta spennu. Trafó með spennuhlutfall yfir 1 kallaður spennuhækkingartrafó, sem aðalvirkni er að lágmarka kostnað orkutransports, minnka orkulossi á meðan í transporti og lengja transportdistansefn.
Trafo Bygging
Í miðlungs- og stórkapasíðu trafó er tilboðin lokad tanki, full af trafóljó. Trafóspenningar og kjarninn eru sækkt í ljóðið til að ná betri hitaflæði. Skynjuður leitarhringur er notaður til að leita út spenningar og tengjast ytri kringumferð. Trafó samanstendur af eftirfarandi hlutum: spennubreytingartæki, aðalhluti, úttekin tæki, oljutanki, verndartæki og kælingartæki. Spennubreytingartæki er skipt í lausn og fullað spennubreytingartæki, í raun tegund af spennubreytingarhring; aðalhlutur samanstendur af leitarhring, kjarni, skynjuður skipan og spenningar; úttekin tæki inniheldur lágspenningar og háspenningar skynjuður leitarhring; oljutanki inniheldur aukahluti (þ.m.t. oljusamplar, merkispjald, dréttarvalves, jörðsambandsskreppar og hjól) og aðaltanki (þ.m.t. tankabotn, veggi og takki); verndartæki inniheldur tørkandi andapori, gasrelé, oljutanki, oljufloat relé, oljastöðvarmerki, hitamerki og örvar; kælingartæki samanstendur af kælingar og kælingar.
Trafo Hvöt og Minnkunaraðgerðir
Trafó framleiða oft hljóð við starfsemi, framanlegt vegna eldmagnsnáms sem valsa aðalhlut og magnstrangþráð í silícíjarjáblöðum undir magnafelum, auk hvöts sem myndast af blásarar og kælingarkerfi. Manns heyrumálar kerfi geta tekið við hljóði aðeins innan ákvörðuðar vibrasyons frekvens; þegar frekvens er milli 16 Hz og 2000 Hz, geta þeir heyrð. Yfirlyst yfir þessa frekvens og undirlyst undir því geta ekki verið tekin við. Hvöt flæða frá kjarni til loft, spenningar og fastsetningar bygging—þetta er aðal leið flæðis hvöts af orkutrafó. Hvöt geta verið lækt með því að læsa magnafeldsþéttleika og minnka magnastrangþráð í kjarna silícíjarjáblöð. En með læsingum magnafeldsþéttleika hefur aukast kjarnastærð og fjöldi silícíjarjáblöð, sem hefur aukast kostnað. Til að læsa hvöt án aukings kostnaðar, er bætt stillingarræktareiningar. Til dæmis, sett er gummi form-fitting bil á milli lágspenningar spenningar og kjarna, sem virkar að strammast spenningar og gefa dyna. Þessi stillingarbygging hjálpar að læsa hvöt við flæði hans.
Ljóshljóðvernd fyrir Trafó
Í Kínu eru margir trafóar hver ár skemmt af ljósstrengingum. Eftir að ráðstefnur höfundar, af skemmtu 10 kV dreifitrafó, 4%–10% eru skemmt af ljós. Ekki rétt tengsl jörðleysils og rangur uppsetning á trafó ljóshljóðverndar eru aðalorsök fyrir ljósskemmun. Aðalatriði eru: aðskilin jörð fyrir há- og láspenningar ljóshljóðverndar og jafnframt trafó miðpunkt; of langar leitarhringar og of litlar jörðleysils snið; ótil staðar ljóshljóðverndar á láspenningarsíðu; notaður stöðuverk sem jörðleysils fyrir háspenningar ljóshljóðverndar; og ekki keyptur forvarnar próf á ljóshljóðverndar.
Villa í Trafó
Þegar eftirfarandi breytingar gerast í trafó, geta villu greindar verið eftir raunbundin starfsemi: trafó valdi orkutaki vegna aðstoðar eða reynir atvik eins og útteki skemmt, en ekki hefur gert opnun; óvenjulegt atvik kemur á meðan í starfsemi, sem biður starfsmenn að stoppa trafó til athuga eða prófa; á meðan í forvarnar próf, viðfangsefni viðfangsefni eða setning undir venjulegum orkutaki, einn eða fleiri gildi fer yfir staðlað takmark. Ef eitthvað af ofangreindum atvikum kemur á meðan í raunbundi notkun, ætti trafó strax að fara í viðeigandi athugun og próf til að tryggja að hann geti starfað venjulega.
Skref til að ákvarða tilvist villu:
Fyrst, ákvarða líklegu villu, og hvort það sé augljóst (sýnilegt) eða falleg (latens).
Annar, finna náttúru villu—hvort það sé oljubundið villa eða fast skynjuður villa, hitaverk eða elektrísk villa.
Þriðji, atriði eins og villuorka, tími til relé virkjun vegna metunar, alvarleiki, þróunartrend, hittspotspenna, og gasmetunar í oljó eru algengar mælikvarðar til að ákvarða tilvist villu.
Fjórði, finna passandi aðferð til að meðhöndla atvik. Ef trafó getur enn starfað eftir atvik, ákvarða á meðan í starfsemi hvort öryggisáætlun og athugasemdsmáta þurfi að brottask, og hvort innri athugun eða endurbætur séu nauðsynlegar.
Margar orsakar geta valdi villu í trafó, sem geta verið flokkuð á mörgum vegum. Til dæmis, eftir kringumferð tegund, má deila í oljukringumferð villu, magnakringumferð villu, og elektrísk kringumferð villu. Nú er mest algengasta og alvarlegasta villu í trafó er útteki skemmt, sem getur einnig valdi losun villu. Skemmt villu í trafó oft táknaður sem skemmt milli spenninga innan í trafó, grunn skemmt í leitarhring eða spenningar, og útteki skemmt.
Margar aðstæður eru valdar af slíkum villu. Til dæmis, skemmt á láspenningar útteki af trafó oft hefur nauðsynlegt að skipta út áhrifð spenningar; í alvarlegum atvikum, allir spenningar gætu verið skipt út, sem valdi mikilli fjárhags tap og afleiðingar. Skemmt villu í trafó ætti að tekið sérstakt tillit. Til dæmis, trafó (110 kV, 31.5 MVA, gerð SFS2E8-31500/110) fékk skemmt atvik, saman við skipt út á hálfstraumar fyrir þremur hliðar á aðaltrafó og virkjun tunga gasverndar.
Eftir að senda aftur trafó til verkstaðar til endurbætur, kom út að: rost á báðum botn og efri kjarni (vegna rigningar á meðan í atvik); alvarlegur skekkjan á miðspenningar spenningar í C fas, fall af háspenningar spenningar í C fas, og skemmt milli lá-og miðspenningar spenningar valdi af víkun fastsetningar plötur; alvarlegur skekkjan á mið-og láspenningar spenningar í B fas; láspenningar spenningar í C fas brunt í tvær partar; og margar smá kopar reikar og kopar perlur á milli spenningar. Aðal orsakar voru: ekki nógu sterkt skynjuður skipan; misrétt fastsetningar strikur, saknar padar, og löse víkun; og löse spenningar.
Losun valdi aðallega skemmt í skynjuður skipan, sýnd í tveimur atriðum: Fyrst, virkir lyktir sem valdi af losun—svo sem klor oxíð, ozón, og hiti—gera kemilegar aðgerðir undir ákvörðuðar skilyrði, sem valda staðbundið skynjuður skipan skemmt, aukin dielektrísk tapp, og í lok runu hita skemmt. Annar, losun reikar dreypa beint á skynjuður skipan, valdi staðbundið skynjuður skipan skemmt sem breytist stærri og í lok runu skemmt.
Til dæmis, trafó (63 MVA, 220 kV) fékk losun við 1,5 sinnum spenna, saman við hörðuð losun hljóð og losun stig sem hæða 4000–5000 pC. Þegar milli spenningar próf spenna var lágmarkað til 1,0 sinnum og línan-endi próf aðferð var breytt til 1,5 sinnum spenna stuðning, ekki losun hljóð kom og losun stig dröpu skarpt til undir 1000 pC. Á meðan í opnun og athugun, tré-líkan losun spor funduðu í enda skynjuður horn ringar, aðallega valdi af undanskild skynjuður efni.
Ef hlutlosun kemur yfirborði fast skynjuður skipan, sérstakt þegar bæði normal og snertill atriði af elektrísk felagjöf eru til staðar, þá er atvikið mest alvarleg. Hlutlosun villu geta komið í hvaða stað sem er með slæmur skynjuður efni eða samantekt elektrísk felagjöf, eins og milli spenningar, við leitarhring af háspenningar statíska skynjuður, milli fas barri, og við háspenningar leitarhring.
Trafó eru algengt notuð elektrisk tæki í rafkerfum og orkukerfum. Sem aðalhlut í orkunotkun, dreifingu, og transport, trafó spila óskiptanlegt hlutverk. Því ætti að gefa meira tillit til trafó í raunbundi notkun.