ਡੀਜ਼ਲ ਈਨਦਰ ਵਾਹਕ ਸਿਸਟਮ

1. ਪਰਿਚੈ1.1 GCB ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ (GCB), ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਆਮ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, GCB ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਝੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਰੇਟਡ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੌ ਕਿਲੋਐਮਪੀਅਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ, GCB ਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸਥਿਰ ਕੰਮਕਾ

ਜੈਨਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ ਬ्रੇਕਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਟਕ ਹੈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸ਼ਣ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਪੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਸ਼ਕ ਸਹਿਯੋਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਧ ਅਤੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਰਾਹੀਂ, ਸਰਕਿਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੰਨੂਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਰਾਹੀਂ ਸੰਭਵ ਕੰਡੀਓਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਹਨਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਸਰਕਿਟ ਬਰੇਕਰ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਹੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ-ਬਾਜ਼ ਵਿਚਾਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ

1. ਜੈਨਰੇਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਰੋਧਜੈਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਹਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਮਮਿਤ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਲੋਡ ਵਿੱਚ, GCB ਫਲੌਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਲਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜੈਨਰੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਰੋਕ ਸਕੇ। ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਲੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ/ਬਾਹਰੀ ਅਸਮਮਿਤ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦੋ ਗੁਣਾ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਏਂਸੀ ਐਡੀ ਕਰੈਂਟ ਉਤਪਨਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਮਹਤਵਿਕ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਦੋ ਗੁਣਾ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਏਂਸੀ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਫ੍ਰੀਕੁਏਂਸੀ ਵਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਤਪਨਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਟਲ ਦੀ ਥੱਕ ਅਤੇ ਮੈਕਾਨਿ

ਸਿੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤ ਕਾਨੋਪੀ ਵਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਔਦ്യੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ, ਆਫੁੱਗਣ ਬਚਾਅ, ਵਿਕਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ "ਮੁੱਖ ਬੈਕ-ਅੱਪ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਇਕਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰਕਤਾ, ਸ਼ੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਭਾਵੇਂ ਛੋਟੇ ਸ਼ੁੱਟੀ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਵਾਸਤਵਿਕ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸ਼ੁੱਟੀ ਕਾਨੋਪੀ ਵਾਲੀ ਡੀਜਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਟੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮਿਲਦੇ ਜੁਲਦੇ ਮਾਨਕ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁ