விளம்பர மாற்றியின் முன்னிடத்திலான சோட்டல் சோதனையின் நோக்கம்
இயங்கும் முதலில் புதிதாக நிறுவப்பட்ட டிரான்ச்பார்மர்களுக்கான வெற்று வோல்ட்டேஜ் முழு வோல்ட்டேஜ் சிவிட்சிங் இருச்சத்திய சோதனை
புதிதாக நிறுவப்பட்ட டிரான்ச்பார்மர்களுக்கு, ஹாண்ட்ஓவர் சோதனை மானியம் மற்றும் பாதுகாப்பு/இரண்டாம் அமைப்பு சோதனைகள் போன்ற உதவிய சோதனைகளை நடத்துவது போதுமாக இல்லை, வெற்று வோல்ட்டேஜ் முழு வோல்ட்டேஜ் சிவிட்சிங் இருச்சத்திய சோதனைகள் சாதாரணமாக அதிகாரப்பூர்வ எனர்ஜைஸ்சன் முன்னரே நடத்தப்படுகின்றன.
ஏன் இருச்சத்திய சோதனை நடத்தப்படுகின்றது?
1. டிரான்ச்பார்மரின் மற்றும் அதன் சுற்றிலுள்ள சுற்றுவழியின் பொறியியல் வலிமை அல்லது தோல்விகளை சரிபார்க்கல்
வெற்று வோல்ட்டேஜ் டிரான்ச்பார்மரை இணைக்கும் போது, சிவிட்சிங் ஒவர்வோல்ட்டேஜ்கள் ஏற்படலாம். நடுவெளியில் முனை இணைக்கப்படாத மின்சார அமைப்புகளில் அல்லது அர்க் அழிப்பு கோயில்கள் வழியாக நடுவெளியின் முனை இணைக்கப்படும் அமைப்புகளில், ஒவர்வோல்ட்டேஜ் அளவுகள் வெறும் 4-4.5 மடங்கு பேஸ் வோல்ட்டேஜ் வரை வேகமாக உயர்த்தலாம்; நடுவெளியின் முனை நேரடியாக இணைக்கப்படும் அமைப்புகளில், ஒவர்வோல்ட்டேஜ் அளவுகள் வெறும் 3 மடங்கு பேஸ் வோல்ட்டேஜ் வரை வேகமாக உயர்த்தலாம். டிரான்ச்பார்மரின் பொறியியல் வலிமையானது முழு வோல்ட்டேஜ் அல்லது சிவிட்சிங் ஒவர்வோல்ட்டேஜ்களை எதிர்கொள்ள முடியுமா என்பதை சரிபார்க்க, டிரான்ச்பார்மர் கமிஷனிங் முன்னரே வெற்று வோல்ட்டேஜ் முழு வோல்ட்டேஜ் இருச்சத்திய சோதனைகள் நடத்தப்பட வேண்டும். டிரான்ச்பார்மரில் அல்லது அதன் சுற்றிலுள்ள சுற்றுவழியில் பொறியியல் வலிமை அல்லது தோல்விகள் இருப்பின், சிவிட்சிங் ஒவர்வோல்ட்டேஜ்கள் வழியாக போராட்டம் ஏற்படும்போது அவை வெளிப்படையாக அறியப்படும்.
2. டிரான்ச்பார்மர் வேறுபாடு பாதுகாப்பின் தவறான செயல்பாட்டை சரிபார்க்கல்
வெற்று வோல்ட்டேஜ் டிரான்ச்பார்மரை இணைக்கும் போது, மேக்நெட்டிங் இன்றஷ் கரணம் ஏற்படுகிறது, இது ரேட்டெட் கரணத்தின் 6-8 மடங்கு வரை உயர்த்தலாம். மேக்நெட்டிங் இன்றஷ் கரணம் ஆரம்பத்தில் வேகமாக குறைகிறது, வழக்கமாக 0.5 விநாடிகளுக்குள் 0.25-0.5 மடங்கு ரேட்டெட் கரணம் வரை குறைகிறது, ஆனால் முழுமையாக குறைவதற்கு மேலும் நீண்ட நேரம் தேவை – சிறிய மற்றும் மதிப்புறு டிரான்ச்பார்மர்களுக்கு பல விநாடிகள், பெரிய டிரான்ச்பார்மர்களுக்கு 10-20 விநாடிகள். மேக்நெட்டிங் இன்றஷ் கரணத்தின் ஆரம்ப குறைவு காலத்தில், வேறுபாடு பாதுகாப்பு தவறாக செயல்படலாம், இது டிரான்ச்பார்மரின் எனர்ஜைஸ்சனை தடுக்கிறது. எனவே, வெற்று இருச்சத்திய சிவிட்சிங் முறையில், மேக்நெட்டிங் இன்றஷ் கரணத்தின் தாக்கத்தின் கீழ் வேறுபாடு பாதுகாப்பின் வைரிங், பண்புகள், மற்றும் அமைப்புகளை நடைமுறையாக சரிபார்க்கலாம், இதன் மூலம் இந்த பாதுகாப்பு பயன்படுத்தப்பட முடியுமா என்பதை மதிப்பாய்வு செய்ய மற்றும் முடிவு செய்ய முடியும்.
3. டிரான்ச்பார்மரின் பொறியியல் வலிமையை மதிப்பீடு செய்யல்
மேக்நெட்டிங் இன்றஷ் கரணத்தினால் உருவாக்கப்படும் முக்கிய இலக்கிய விசைகளின் காரணமாக, வெற்று இருச்சத்திய சோதனை டிரான்ச்பார்மரின் பொறியியல் வலிமையை மதிப்பீடு செய்ய தேவை.
ஏன் பொதுவாக ஐந்து இருச்சத்தியகள்?
கமிஷனிங் முன்னர் புதிய தயாரிப்புகளுக்கு, ஐந்து தொடர்ச்சியான வெற்று வோல்ட்டேஜ் முழு வோல்ட்டேஜ் இருச்சத்திய சோதனைகள் பொதுவாக தேவை. ஒவ்வொரு சிவிட்சிங் நேரத்திலும் கிளோசிங் கோணம் வேறுபடுகிறது, இதனால் மேலும் மேக்நெட்டிங் இன்றஷ் கரணங்களும் வேறுபடுகின்றன – சில நேரங்களில் பெரிதாக, சில நேரங்களில் சிறிதாக. பொதுவாக, ஐந்து வெற்று சிவிட்சிங்கள் தேவை என்பதால் டிரான்ச்பார்மரின் பொறியியல், பொறியியல் வலிமை, மற்றும் வேறுபாடு பாதுகாப்பின் செயல்பாட்டை முழுமையாக சோதிக்க முடியும்.
மேக்நெட்டிங் இன்றஷ் கரணத்தின் பண்புகள் என்ன?
மேக்நெட்டிங் இன்றஷ் கரணத்தின் பண்புகள்:
முக்கியமான பெரிய நிலையற்ற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக இன்றஷ் கரணத்தை நேர்கோட்டு அச்சின் ஒரு பகுதியில் வலிப்படுத்துகிறது, பொதுவாக ஒரு பேஸ் மற்ற இரண்டு பேஸ்களின் எதிர்த்து உள்ளது
முக்கியமான உயர்-ஆர்டர் ஹார்மோனிக்களைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டாவது ஹார்மோனிக் கூறு மிகப்பெரியது
இன்றஷ் கரண வடிவவியல்களில் இடைவெளிகள் உள்ளன
இன்றஷ் கரணத்தின் மதிப்பு ஆரம்ப காலத்தில் மிகப்பெரியது, ரேட்டெட் கரணத்தின் 6-8 மடங்கு வரை உயர்த்தலாம், பின்னர் கட்டுக்கட்டாக குறைகிறது
