Τύποι Συνόλων Καταναλωτών
Η μονάδα ενός τροχού κατανεμητών συνήθως ονομάζεται μονάδα κατανεμητή. Οι μονάδες κατανεμητών κατασκευάζονται ως μονοφασικές μονάδες. Αυτές οι μονοφασικές μονάδες συνδέονται σε αστέρι ή δέλτα για να σχηματίσουν έναν πλήρη τριφασικό τροχό κατανεμητών. Παρ' όλα αυτά, κάποιοι σπάνιοι κατασκευαστές παράγουν τριφασικές μονάδες κατανεμητών, αλλά οι συνήθεις διαθέσιμες μονάδες είναι μονοφασικοί τύποι. Η
Εξωτερικά ενσωματωμένος τροχός κατανεμητών.
Εσωτερικά ενσωματωμένος τροχός κατανεμητών.
Τροχός κατανεμητών χωρίς φίδα.
Ας συζητήσουμε αυτούς τους τύπους τροχού κατανεμητών έναν έναν.
Εξωτερικά Ενσωματωμένος Τροχός Κατανεμητών
Σε αυτόν τον τύπο τροχού κατανεμητών, η μονάδα φίδας παρέχεται εξωτερικά σε κάθε μονάδα κατανεμητή. Σε περίπτωση σφάλματος σε οποιαδήποτε μονάδα, η εξωτερικά παρεχόμενη φίδα της μονάδας θα εκτεθεί. Καθώς το σύστημα φίδας αποσυνδέει την μονάδα κατανεμητή με σφάλμα, ο τροχός θα συνεχίσει τη λειτουργία του χωρίς διακοπή. Σε αυτόν τον τύπο, οι μονάδες κατανεμητών συνδέονται παράλληλα.
Καθώς υπάρχουν πολλές μονάδες κατανεμητών που συνδέονται παράλληλα ανά φάση του τροχού κατανεμητών, σε περίπτωση αποτυχίας μιας μονάδας, δεν θα υπάρξει μεγάλη επίδραση στη λειτουργία του συνόλου. Καθώς μια μονάδα κατανεμητή λείπει σε μία φάση, η κατανεμητικότητα αυτής της φάσης θα είναι μικρότερη από την των άλλων δύο φάσεων. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη τάση στις άλλες δύο φάσεις του τροχού. Εάν η δυνατότητα μιας μονάδας κατανεμητή σε έναν τροχό είναι αρκετά μικρή, τότε σε περίπτωση απουσίας οποιασδήποτε μονάδας στον τροχό, δεν θα υπάρξει μεγάλη ανισορροπία τάσης. Γι' αυτό, η βαθμολογία VAR ανά μονάδα κατανεμητή σε έναν τροχό περιορίζεται σε μια συγκεκριμένη οριακή τιμή.
Στον εξωτερικά ενσωματωμένο τροχό κατανεμητών, η μονάδα με σφάλμα μπορεί να εντοπιστεί εύκολα μέσω οπτικής επιθεώρησης της εκτεθειμένης φίδας.
Η βαθμολογία της μονάδας κατανεμητή είναι συνήθως από 50 KVAR έως 40 KVAR.
Το κύριο μειονέκτημα αυτού του τύπου τροχού κατανεμητών είναι ότι, σε περίπτωση αποτυχίας οποιασδήποτε μονάδας φίδας, θα ανιχνευτεί ανισορροπία, ακόμη κι αν όλες οι μονάδες κατανεμητών του τροχού είναι υγιείς.
Εσωτερικά Ενσωματωμένος Τροχός Κατανεμητών
Ο ολόκληρος ο τροχός κατανεμητών κατασκευάζεται σε μια μοναδική διάταξη. Σύμφωνα με τη βαθμολογία του συνόλου, πολλά στοιχεία κατανεμητών συνδέονται παράλληλα και σε σειρά. Κάθε στοιχείο κατανεμητή προστατεύεται ξεχωριστά με μονάδα φίδα. Καθώς οι φίδες και τα στοιχεία κατανεμητών βρίσκονται μέσα στην ίδια κάψουλα, ο τροχός ονομάζεται εσωτερικά ενσωματωμένος τροχός κατανεμητών. Σε αυτόν τον τύπο τροχού κατανεμητών, κάθε στοιχείο κατανεμητή είναι πολύ μικρό σε βαθμολογία, έτσι ώστε, αν οποιοδήποτε στοιχείο είναι εκτός λειτουργίας, δεν θα υπάρξει σημαντική επίδραση στη λειτουργία του τροχού. Ο εσωτερικά ενσωματωμένος τροχός κατανεμητών μπορεί να λειτουργήσει ικανοποιητικά ακόμη και αν περισσότερα από ένα στοιχείο κατανεμητή είναι εκτός λειτουργίας.
Το κύριο μειονέκτημα αυτού του τροχού είναι ότι, σε περίπτωση αποτυχίας πολλών στοιχείων κατανεμητών, ο ολόκληρος ο τροχός πρέπει να αντικατασταθεί. Δεν υπάρχει δυνατότητα αντικατάστασης μιας μονάδας.
Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι, είναι πολύ εύκολο να εγκατασταθεί και επίσης εύκολο να διατηρηθεί.
Τροχός Κατανεμητών Χωρίς Φίδα
Σε αυτόν τον τύπο τροχού κατανεμητών, η απαιτούμενη ποσότητα μονάδων φίδας συνδέεται σε σειρά για να σχηματίσει μια σειρά κατανεμητών. Στη συνέχεια, η απαιτούμενη ποσότητα αυτών των σειρών συνδέεται παράλληλα για να σχηματίσει τον τροχό κατανεμητών ανά φάση. Στη συνέχεια, τρεις παρόμοιες ανά φάση μονάδες συνδέονται σε αστέρι ή δέλτα για να σχηματίσουν τον ολόκληρο τριφασικό τροχό κατανεμητών. Οι μονάδες των σειρών κατανεμητών δεν προστατεύονται καθόλου από εσωτερικά ή εξωτερικά συστήματα φίδας. Σε αυτό το σύστημα, αν μία μονάδα σε μια σειρά αποτυγχάνει λόγω σύνδεσης σε σύνδεση, δεν θα υπάρξει σημαντική αλλαγή στην ροή σε αυτή τη σειρά, καθώς υπάρχουν πολλοί άλλοι κατανεμητές συνδεδεμένοι σε σειρά σε αυτή τη διαδρομή. Καθώς η επίδραση της μονάδας σε σύνδεση στη σειρά είναι αρκετά μικρή, ο τροχός μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν αντικατασταθεί η μονάδα με σφάλμα. Γι' αυτό, η φίδα δεν είναι απαραίτητη για να απομονώσει τη μονάδα με σφάλμα από το σύστημα σε αυτόν τον τύπο τροχού κατανεμητών αμέσως μετά την εμφάνιση του σφάλματος.
Πλεονεκτήματα του Τροχού Κατανεμητών Χωρίς Φίδα
Τα κύρια πλεονεκτήματα του τροχού κατανεμητών χωρίς φίδα είναι,
Είναι λιγότερο ακριβοί από τους τροχούς κατανεμητών με φίδα.
Χρειάζονται λιγότερο χώρο σε σύγκριση με τους τροχούς κατανεμητών με φίδα.
Μικρότερη πιθανότητα σφάλματος λόγω πτηνών, οφίων ή ροδόντων, καθώς τα συνδέουσα καλώδια μπορούν να απομονωθούν σωστά στον τροχό κατανεμητών χωρίς φίδα.
Μειονεκτήματα του Τροχού Κατανεμητών Χωρίς Φίδα
Υπάρχουν επίσης κάποια μειονεκτήματα του τροχού κατανεμητών χωρίς φίδα.
Κάθε σφάλμα σύνδεσης στον τροχό, όπως σφάλμα μπουσίνγκ, αποτυχία απομόνωσης μεταξύ δοχείου και ζωντανού μέρους του κατανεμητή, πρέπει να αποκλειστεί άμεσα με την απόσυρση του περιοριστή κύκλου που συνδέεται με αυτόν τον τροχό, καθώς δεν υπάρχει πρόβλεψη για φίδα.
Για την αντικατάσταση οποιασδήποτε μονάδας κατανεμητή, απαιτείται μόνο το ίδιο αντικαταστάσιμο. Δεν μπορεί να διαχειριστείται με τη διαθέσιμη πρότυπη μονάδα κατανεμητή. Έτσι, πρέπει να υπάρχει αρκετό απόθεμα ίδιων μονάδων κατανεμητών στην τοποθεσία, το οποίο είναι επιπλέον επένδυση.
Κάποιες φορές είναι δύσκολο να εντοπιστεί η πραγματική μονάδα με σφάλμα στον τροχό μόνο με οπτική επιθεώρηση. Στη συνέχεια, ο χρόνος που απαιτείται για την αντικατάσταση της πραγματικής μονάδας με σφάλμα θα είναι μεγαλύτερος.
Απαιτείται περιεχόμενο σύστημα συνδυασμού και ελέγχου για τον τροχό κατανεμητών χωρίς φίδα. Το σύστημα συνδυασμού του τροχού πρέπει επίσης να είναι σε θέση να αποσυρθεί ο περιοριστής κύκλου που συνδέεται με αυτόν σε περίπτωση αποτυχίας της εισόδου ρεύματος στο σύστημα συνδυασμού.
Απαιτείται εξωτερικός αντίδρασης για να περιοριστεί το προσωρινό ρεύμα στον κατανεμητή.
