Avantages des conducteurs groupés

Qu'est-ce que les Conducteurs Groupés

Nous pouvons souvent voir sur les lignes de transport d'électricité, au lieu d'un seul conducteur par phase, plusieurs conducteurs par phase sont utilisés. Une structure métallique appelée écarteur regroupe les conducteurs d'une phase. Ces écarteurs aident à maintenir une distance constante entre les conducteurs sur toute leur longueur, évitent les collisions entre les conducteurs et permettent également de les connecter en parallèle. Chaque phase peut avoir deux, trois ou quatre conducteurs. Les figures ci-dessous montrent des conducteurs groupés avec des écarteurs pour les trois configurations.

Chaque conducteur relié par l'écarteur appartient à la même phase, et nous aurons trois groupes de tels conducteurs dans une transmission monophasée ou six groupes dans une transmission biphasée.

Nous utilisons généralement une telle configuration lorsque une grande quantité de puissance est transmise sur de longues distances à un niveau de tension très élevé.


Maintenant, nous allons voir quels sont les avantages spéciaux des conducteurs groupés par rapport à un seul conducteur.

Avantages des Conducteurs Groupés

1. Le groupement des conducteurs conduit à une réduction de l'inductance de la ligne.
   Nous savons que l'inductance d'une ligne est donnée par
   
   Où, GMD = Distance moyenne géométrique
   GMR = Rayon moyen géométrique
   Pour un seul conducteur de rayon r
   GMR = 0,7788r
   Pour un groupe de deux conducteurs comme indiqué dans la figure
   
   

   
   

   Pour un groupe de trois conducteurs
   
   Pour un groupe de quatre conducteurs
   
   Ainsi, lorsque nous augmentons le nombre de conducteurs, le GMR augmente et donc L diminue. Il y a de nombreux avantages à la réduction de l'inductance de la ligne, tels que-

   
   Où X = wL ... réactance de la ligne

• La régulation de tension de la ligne est également augmentée car la réactance de la ligne est réduite.

• La capacité de transfert de puissance maximale de la ligne augmente car

• 
  

2. Sur un argument similaire pour la diminution de l'inductance de la ligne, nous pouvons dire que la capacitance de la ligne augmente, car la capacitance de la ligne à la neutre est donnée par
   
   Maintenant, puisque nous avons L diminué et C augmenté, la SIL nette de la ligne augmente automatiquement, et donc la capacité de transfert de puissance aussi. Ainsi, l'utilisation de conducteurs groupés est un moyen efficace d'augmenter la SIL, c'est-à-dire la charge d'impédance de surtension.

3. L'avantage le plus important des conducteurs groupés est sa capacité à réduire le décharge de couronne. Lorsque la puissance est transférée à très haute tension en utilisant un seul conducteur, le gradient de tension autour de celui-ci est élevé, et il y a une forte probabilité que l'effet de couronne se produise - surtout dans des conditions météorologiques défavorables. Cependant, en utilisant plusieurs conducteurs proches au lieu d'un seul conducteur, formant un conducteur groupé, cela conduit à une réduction du gradient de tension et donc de la possibilité de formation de couronne.
   L'augmentation de la tension critique de couronne dépend de ce qui suit-

   
   

   Il a été constaté que l'espacement optimal entre les conducteurs dans un groupe est de l'ordre de 8 à 10 fois le diamètre de chaque conducteur, indépendamment du nombre de conducteurs dans le groupe.

• Nombre de conducteurs dans le groupe,

• Espacement entre eux, et

• La distance entre les groupes formant des phases distinctes.

4. La réduction de la formation de décharge de couronne conduit à moins de pertes de puissance et donc à une meilleure efficacité de transmission de la ligne.

5. Réduction des interférences sur les lignes de communication due à la réduction de la couronne.

6. L'ampérage, c'est-à-dire la capacité de transport de courant des conducteurs groupés, est beaucoup plus élevé par rapport à un seul grand conducteur en raison de la réduction de l'effet de peau.

7. Comme les conducteurs groupés ont une surface effective plus grande exposée à l'air, ils bénéficient d'un meilleur refroidissement et donc d'une meilleure performance par rapport à un seul conducteur.

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