Πλεονεκτήματα των Συνδεδεμένων Ηγμάτων

Τι είναι οι Συνδεδεμένοι Αγωγοί;

Συχνά μπορούμε να δούμε στις γραμμές μεταφοράς όπου αντί για έναν μόνο αγωγό ανά φάση, χρησιμοποιούνται πολλοί αγωγοί ανά φάση. Μια μεταλλική δομή, η οποία ονομάζεται διαχωριστής, ομαδοποιεί τους αγωγούς μιας φάσης. Αυτοί οι διαχωριστές βοηθούν να διατηρείται σταθερή απόσταση μεταξύ των αγωγών κατά τη διάρκεια όλης της τους μήκους, να αποφεύγεται η σύγκρουση των αγωγών μεταξύ τους και επίσης να επιτρέπεται η σύνδεσή τους παράλληλα. Κάθε φάση μπορεί να έχει δύο, τρία ή τέσσερα αγωγούς. Οι παρακάτω εικόνες δείχνουν συνδεδεμένους αγωγούς με διαχωριστές για τις τρεις διατάξεις.

Κάθε αγωγός που ενώνεται από τον διαχωριστή ανήκει στην ίδια φάση, και θα έχουμε τρεις τέτοιες ομάδες αγωγών σε μια γραμμή μεταφοράς με μία κύκλωμα ή έξι τέτοιες ομάδες σε μια γραμμή μεταφοράς με δύο κύκλωμα.

Συνήθως χρησιμοποιούμε μια τέτοια διάταξη όταν μεταφέρεται μεγάλη ποσότητα ενέργειας σε μεγάλες αποστάσεις σε πολύ υψηλό επίπεδο τάσης.


Τώρα θα δούμε ποια είναι τα ειδικά πλεονεκτήματα των συνδεδεμένων αγωγών σε σύγκριση με τον μοναδικό αγωγό.

Πλεονεκτήματα των Συνδεδεμένων Αγωγών

1. Η ομαδοποίηση των αγωγών οδηγεί σε μείωση της αυξανόμενης αντιδραστικότητας της γραμμής.
   Γνωρίζουμε ότι η αντιδραστικότητα της γραμμής δίνεται από
   
   Όπου, GMD = Γεωμετρική μέση απόσταση
   GMR = Γεωμετρικός μέσος ακτίνας
   Για έναν μοναδικό αγωγό με ακτίνα r
   GMR = 0,7788r
   Για δύο αγωγούς σε ομάδα όπως φαίνεται στο σχήμα
   
   

   
   

   Για τρεις αγωγούς σε ομάδα
   
   Για τέσσερις αγωγούς σε ομάδα
   
   Επομένως, όσο αυξάνουμε τον αριθμό των αγωγών, ο GMR αυξάνεται και επομένως ο L μειώνεται. Τώρα, υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα από τη μείωση της αντιδραστικότητας της γραμμής, όπως-

   
   Όπου X = wL … αντιδραστικότητα της γραμμής

• Η ρύθμιση τάσης της γραμμής αυξάνεται επίσης, καθώς μειώνεται η αντιδραστικότητα της γραμμής.

• Η μέγιστη δυνατότητα μεταφοράς ενέργειας της γραμμής αυξάνεται, καθώς

• 
  

2. Με την ίδια λογική για τη μείωση της αντιδραστικότητας της γραμμής, μπορούμε να πούμε ότι η ικανότητα της γραμμής αυξάνεται, καθώς η ικανότητα της γραμμής προς την ουδέτερη δίνεται από
   
   Τώρα, αφού έχουμε μειωμένη την L και αυξημένη την C, η συνολική SIL της γραμμής αυξάνεται αυτόματα, και επομένως και η δυνατότητα μεταφοράς ενέργειας. Επομένως, η χρήση συνδεδεμένων αγωγών είναι ένα αποτελεσματικό τρόπο αύξησης της SIL, δηλαδή της Φορτίας Ιμπεδαντζιόντος Παραβολής.

3. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα των συνδεδεμένων αγωγών είναι η δυνατότητά τους να μειώσουν την κορωνική απόδοση. Όταν μεταφέρεται ενέργεια σε πολύ υψηλές τάσεις με έναν μοναδικό αγωγό, η τάση της γραμμής είναι υψηλή, και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να προκληθεί η κορωνική απόδοση – ειδικά σε κακές κλιματολογικές συνθήκες. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας πολλούς αγωγούς κοντά αντί για έναν, δημιουργώντας έναν συνδεδεμένο αγωγό, οδηγεί σε μείωση της τάσης της γραμμής και επομένως στη μείωση της πιθανότητας εμφάνισης κορωνικής απόδοσης.
   Η αύξηση της κρίσιμης κορωνικής τάσης εξαρτάται από τα εξής-

   
   

   Έχει αποδειχθεί ότι η βέλτιστη απόσταση μεταξύ των αγωγών σε μια ομάδα είναι τάξης 8-10 φορές την διάμετρο κάθε αγωγού, ανεξάρτητα από τον αριθμό των αγωγών στην ομάδα.

• Αριθμός αγωγών στην ομάδα,

• Διάστημα μεταξύ τους, και

• Η απόσταση μεταξύ των ομάδων που σχηματίζουν ξεχωριστές φάσεις.

4. Η μείωση της κορωνικής απόδοσης οδηγεί σε λιγότερη απώλεια ενέργειας και επομένως σε βελτιωμένη αποτελεσματικότητα μεταφοράς της γραμμής.

5. Μείωση της διατάραξης των γραμμών επικοινωνίας λόγω μείωσης της κορωνικής απόδοσης.

6. Η ικανότητα, δηλαδή η ικανότητα μεταφοράς ρεύματος των συνδεδεμένων αγωγών είναι πολύ μεγαλύτερη σε σύγκριση με έναν μοναδικό μεγάλο αγωγό, λόγω της μειωμένης επιφάνειας αντιδραστικότητας.

7. Επειδή οι συνδεδεμένοι αγωγοί έχουν μεγαλύτερη αποτελεσματική επιφάνεια που εκτίθεται στον αέρα, έχουν καλύτερη και αποτελεσματικότερη ψύξη και επομένως καλύτερη απόδοση σε σύγκριση με έναν μοναδικό αγωγό.