• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ਆਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ | -ਐਕਟਿਵ ਆਰਕ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

Garca
ਫੀਲਡ: ڈیزائن اور مینٹیننس
Congo

ਅਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸਕਾਰੀ ਔਦ്യੋਗਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਕ ਸ਼ਾਹਲਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਨਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਓਂ ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ ਹਫਤਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਅਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘਟੀ ਹੈ; ਪਾਰੰਪਰਿਕ (ਅਰਕ-ਫਲੈਸ਼ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ) ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਘਟਿਆ ਖਤਰੇ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਧਿਕ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ- ਇਹ ਇੱਕ ਸਹੀ "ਬੀਮਾ ਪੋਲੀਸੀ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਰਕ ਘਟਨਾ ਦੀਆਂ ਨਿਹਾਲਕਾਰੀ ਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਨਾਸਕਾਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧਿਆ ਹੈ। 11kV ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਅਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਰਿਹਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਛੱਗ ਸਪੇਸ ਸ਼ੱਟਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਗੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ 20,000°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ- ਸੂਰਜ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਪਾਂਚ ਗੁਣਾ ਗਰਮ- ਜੋ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਵਾਇੁਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ।

ਅਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ। ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਹੜੇ ਮਾਨਵੀ ਗਲਤੀ (ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ), ਤਕਨੀਕੀ/ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ, ਅਤੇ ਪਰਿਵੇਸ਼ਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਘਾਟਾ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਨੀਚੇ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਪੈਸਿਵ ਇੰਟਰਨਲ ਅਰਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ

ਪੈਸਿਵ ਇੰਟਰਨਲ ਅਰਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਅਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਬਾਦ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਲੇਅਝ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਰਕ ਦੇ ਆਗਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਰਿਲੇਅਝ ਦੇ ਟ੍ਰਿੱਪ ਵਿਚ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗ ਸ਼ਾਹਲਾ 100 ਤੋਂ 1,000 ਮਿਲੀਸੈਕਿਲਡ (ms) ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ- ਇੱਕ ਨਿਗਲਣ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ 100 ਤੋਂ 400 ms ਤੱਕ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਰਕ ਘਟਨਾ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਦੀ ਮੰਡਣ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਵਿਘਟਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੈਸਿਵ ਇੰਟਰਨਲ ਅਰਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਡੱਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਵਤਃ ਜ਼ਹਿਰਲੀ ਗੈਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ "ਭਾਗਣ ਦਾ ਰਾਹ਼" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਡੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਦੀਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੱਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਰਿਹਾਇਤਾਂ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੇ ਅਰਕ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਘਾਟਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸਫ਼ੋਟਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਏਕਟਿਵ ਇੰਟਰਨਲ ਅਰਕ ਇੰਟਰੱਪਸ਼ਨ

ਏਕਟਿਵ ਇੰਟਰਨਲ ਅਰਕ ਇੰਟਰੱਪਸ਼ਨ ਸਹਿਤ ਸਵਿਟਚਗੇਅਰ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਿਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਲੇਅਝ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਅਰਕ ਇੰਟਰੱਪਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 60-80 ms ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਰਕ ਦੀ ਖੋਜ, ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ।

ਸੈਂਸਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਉਪਰਲੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਿਟ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੋਜਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਆਮ ਅਰਕ ਖੋਜ ਤਰੀਕੇ ਕਰੰਟ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ/ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਲਾਇਟ ਸੈਂਸਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫਲੈਸ਼ ਨੂੰ "ਦੇਖਦੇ" ਹਨ। ਜਵਾਬਦਹੀ ਦੀ ਸਮੇਂ ਪੈਸਿਵ ਇੰਟਰਨਲ ਅਰਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਘਾਟਾ ਨੂੰ ਰੋਕਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਓਪਰੇਟਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਥ ਆਪਣੀ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਮੇਂ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਥ ਧੀਮੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

ਏਕਟਿਵ ਅਰਕ ਇਲੀਮੀਨੇਸ਼ਨ

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਅਰਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਘਾਟਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਾਰਤਮਕ ਹੈਂ- ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਰਕ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਪਹਿਲ ਤੋਂ ਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇਂਦੇ ਹਨ। ਤੀਜਾ ਤਰੀਕਾ, ਏਕਟਿਵ ਅਰਕ ਇਲੀਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਇਸ ਤੇ ਇੰਟਰਨਲ ਅਰਕ ਇਲੀਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੱਕ ਅਰਕ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਪਹਿਲ ਤੋਂ ਹੀ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਅਰਕ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਪਹਿਲ ਤੋਂ ਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱਕ ਇੱ......

ਟਿਪ ਦਿਓ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ!

ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ

ਮੁਖਿਆ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਲਾਓਂ ਦੇ ਮੰਦੇਮਜ਼ਾਂ
੧. ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (19 ਮਾਰਚ, 2019)2019 ਦੀ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 16:13 ਵਜੇ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਡ (DL/T572-2010) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਂਟੀਨੈਂਸ (O&M) ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।ਸਥਾਨਕ ਪੁਸ਼ਟੀ: ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ WBH ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਫੇਜ਼ B ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। O&M ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍
02/05/2026
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪ੉ਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ
01/30/2026
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV~220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا
01/29/2026
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ
01/29/2026
ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੋ
+86
ਫਾਇਲ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਡਾਊਨਲੋਡ
IEE Business ਅੱਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
IEE-Business ਐੱਪ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਸਾਮਾਨ ਲੱਭੋ ਸ਼ੁਲਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਬੰਧਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਗਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ ਆਪਣੇ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ