Ինչպե՞ս ընտրել բարձր լարման շղթայի հատիկ. Կարևոր պարամետրեր և մասնագետական ցուցում
高压կայուն էլեկտրական համակարգի անհրաժեշտ բաղադրիչներից է և նրա ընտրությունը ունի ուղղակի ազդեցություն համակարգի անվտանգության, կայունության և հավասարակշռված աշխատանքի վրա։ Այստեղ ներկայացված են ընտրության ժամանակ պետք է հաշվի առնվող հիմնական տեխնիկական պարամետրերը և դրույթները՝ մանրամասն և մասնագիտական։
Հիմնական ընտրության գործընթացը և կարևոր դրույթները
I. Սիստեմայի պայմաններին համապատասխան հիմնական պարամետրեր (Հիմքը)
Սա հիմնական պահանջներն են՝ պետք է լիովին համապատասխանեն նախատեսված տեղի հատկություններին։
Նշված լարում (Uₙ)
Պահանջները. Կողմնակից լարման նշված լարումը պետք է լինի նրա նախատեսված տեղի առավելագույն աշխատանքային լարման վրա ավելի մեծ կամ հավասար։
Օրինակ. 10կՎ համակարգում, որտեղ առավելագույն աշխատանքային լարումը 12կՎ է, պետք է ընտրել 12կՎ նշված լարումով կողմնակից։
Նշված հոսանք (Iₙ)
Պահանջները. Կողմնակից լարման նշված հոսանքը պետք է լինի շղթայի առավելագույն անընդհատ աշխատանքային հոսանքի վրա ավելի մեծ կամ հավասար։
Հաշվարկը. Ուշադրություն դարձրեք նորմալ բեռի հոսանքին, գերբեռի հնարավորությանը, պոտենցիալ ապագա ընդլայնմանը և ներառեք անվտանգության մարգին։ Փորձեք խուսափել փոքր կողմնակից լարման ընտրությունից մեծ բեռի համար կամ անհարմար ներդրումներից։
Նշված հաճախություն (fₙ)
Պետք է համապատասխանի էլեկտրական համակարգի հաճախությանը՝ 50Հց Չինաստանում։
II. Կարևոր կողմնակից լարման կորուստի պարամետրեր (Ծանոթացումը հնարավորություններին)
Այս պարամետրերը չափում են կողմնակից լարման հատկապարկան և փակման հնարավորությունները և պետք է ընտրվեն համակարգի կողմնակից լարման հաշվարկների հիման վրա։
Նշված կողմնակից լարման հատումը (Iₖ)
Սահմանումը. Նշված լարման դեպքում կողմնակից լարման կարողանալու համար համարյա կողմնակից լարման առավելագույն միջին քառակուսի արժեքը հավասարաչափ հատում կատարելու համար։
Պահանջները. Սա ամենակարևոր պարամետրն է։ Կողմնակից լարման նշված հատումը պետք է լինի նրա նախատեսված տեղի առավելագույն պատասխան կողմնակից լարման վրա ավելի մեծ կամ հավասար (ընդհանուր առմամբ համակարգի հաշվարկներից ստացված երեք փուլային կողմնակից լարում)։
Նշում. Հաշվի առնեք կողմնակից լարման համակարգի առավելագույն կողմնակից լարման հնարավոր աճը կողմնակից լարման ծրագրային աշխատանքային ժամանակը կամայական համարի ընթացքում։
Նշված կողմնակից լարման փակումը (Iₘᶜ)
Սահմանումը. Նշված լարման դեպքում կողմնակից լարման կարողանալու համար համարյա կողմնակից լարման առավելագույն գագաթային արժեքը հաջողությամբ փակելու համար։
Պահանջները. Նորմալ արժեքը նշված հատումը հաշվարկման համար 2.5 անգամ նշված հատումը է (ստանդարտ արժեք)։ Դա պետք է գերազանցի նախատեսված կողմնակից լարման գագաթային արժեքը, որպեսզի կարողանա կարողանալ համարյա կողմնակից լարման համար համարյա էլեկտրամագնիսական ուժերի համար փակվելու ժամանակ կարողանալ։
Նշված կորոտ ժամանակով կողմնակից լարման կարողանալու համար (Iₖ) / Տեղակայման կարողանալու համար
Սահմանումը. Նշված ժամանակով (օրինակ, 1s, 3s, 4s) կողմնակից լարման համար կողմնակից լարման կարողանալու համար համարյա կողմնակից լարման միջին քառակուսի արժեքը կարողանալու համար։
Պահանջները. Պետք է լինի նախատեսված կողմնակից լարման միջին քառակուսի արժեքի վրա ավելի մեծ կամ հավասար։ Այս պարամետրը փորձում է կողմնակից լարման կարողանալու համար կողմնակից լարման ջերմային ազդեցությունների համար կարողանալու համար փորձել։
Նշված կողմնակից լարման գագաթային կարողանալու համար (Iₚₖ) / Մեխանիկական կարողանալու համար
Սահմանումը. Կողմնակից լարման առաջին ցիկլի գագաթային արժեքը, որը կողմնակից լարումը կարողանում է կարողանալ կարողանալու համար կարողանալու համար։
Պահանջները. Պետք է լինի նախատեսված կողմնակից լարման գագաթային արժեքի վրա ավելի մեծ կամ հավասար։ Այս պարամետրը փորձում է կողմնակից լարման մեխանիկական ուժի համար կարողանալու համար կողմնակից լարման ժամանակ էլեկտրոմագնիսական ուժերի համար կարողանալու համար փորձել։
III. Իզոլացիայի և միջավայրային պաշտպանության պահանջները
Իզոլացիայի միջոցի տեսակ (Կորի տեխնոլոգիայի ընտրություն)
Առավելությունները. Աußerորդ հատումի հնարավորություն, լավ աշխատանքային հատկություններ։
Առաջադրանքները. SF₆ ուժեղ դարձող գազ է. պահանջվում է բարձր ամրագրություն, կա թողարկման հավանականություն, համակարգը համակարգում բարդ է սպասարկել։
Կիրառումը. Հիմնականում օգտագործվում է բարձր լարումներում, բարձր հնարավորության համակարգերում (≥35կՎ) կամ հատուկ միջավայրերում (օրինակ, շատ ցուրտ շրջաններում)։
Շահավերը. 10–35կՎ շրջանում, եթե հատուկ պահանջներ չկան, նախընտրեք վակուումային կողմնակից լարումները իրենց զարգացման և միջավայրային առավելությունների համար։
Առավելությունները. Ուժեղ աղյուսակային հատումի հնարավորություն, երկար աշխատանքային ժամկետ, կոմպակտ չափեր, ցածր սպասարկում, ոչ կորուստ, միջավայրային առավելություններ։ Այն համապատասխանում է հաճախակի փոխանցման կիրառություններին (օրինակ, աղյուսակային печи, переключение двигателей).
Կիրառումը. Այսօր 10–35կՎ լարումների համար գլխավոր և նախընտրելի ընտրությունը։
Վակուումային կողմնակից լարում (օրինակ, VS1, ZN63):
SF₆ (Sulfur Hexafluoride) կողմնակից լարում:
Արտաքին իզոլացիա
Թռչալի հեռավորություն. Ընտրեք բուշինգներ և իզոլատորներ բավարար թռչալի հեռավորությամբ տվյալ տեղի աղմուկ մակարդակի (I–IV) հիման վրա, որպեսզի կարողանաք կանխարձել աղմուկ ֆլեշովերը։
Կոնդենսացիա. Բարձր 습도 կամ մեծ ջերմաստիճանի տարբերություններով միջավայրերում ներսում գտնվող սվիչգեյրների համար, որոնք ենթարկվում են կոնդենսացիայի, ընտրեք կողմնակից լարումներ կամ սվիչգեյրներ, որոնք կարողանում են համար հեռացնել կոնդենսացիան կամ կանխարձել դրան։
IV. Մեխանիկական հատկությունները և աշխատանքային մեխանիզմները
Աշխատանքային մեխանիզմի տեսակը
קפיץ אופרטור: הכי נפוץ, טכנולוגיה בשל, אמינות גבוהה, לא דרוש מקור חשמל חיצוני. הבחירה המועדפת ברוב המקרים.
מחזיר מגנט עמיד (PMA): פחות חלקים, מבנה פשוט יותר, תיאורטית אמינות גבוהה יותר ופעול מהירה יותר. עם זאת, תיקון בשטח קשה לאחר כשל - בדרך כלל דורש החלפה מלאה.
מפעיל אלקטרומגנטי: משתמש בדגמים ישנים; דורש מתח ישר גבוה וזרם סגירה גדול; מתכון בהדרגה.
עמידות מכנית ואלקטרונית
עמידות מכנית: מספר פעולות פתיחה-סגירה ללא זרם (בדרך כלל 10,000–30,000+ מחזורים).
עמידות חשמלית: מספר הפסקות רגילות בזרם מצוין (לדוגמה, כיתה E2: 10,000 פעולות; כיתה C2: 100 הפסקות קצרות). עבור יישומים שדורשים פיתולים תכופים של בנקים קיבוליים, ריאקטורים או מנועים, בחרו ברכבים בעלי עמידות חשמלית גבוהה.
זמן ניתוק וזמן סגירה-פתיחה
עבור מערכות הדורשות התאמה עם הגנה על בסיס רשת או סגירת אוטומטית מהירה, הקפד על זמן הניקוי הכולל של הרכבה (מתן פקודה לניתוק עד כיבוי הארק).
V. בקרה משנית והפונקציות עזר
מתח בקרה: חייב להתאים למערכת החשמל המשנית של תחנת ההספק (בדרך כלל DC 110V או DC 220V).
ניצמדויות עזר: כמות חייבת להספיק לתנאי מדידה, אותות וצימוד.
פונקציות צימוד: חייב לכלול מעגלים אנטי-פאמפינג אמינים, צימוד סגירה/פתיחה וכדומה, כדי להבטיח בטיחות.
ממשק חכם: רכבות מודרניות כוללות לעתים קרובות מפעילים חכמים שמספקים מדידת
