హై రప్చరింగ్ క్యాపాసిటీ ఫ్యుజ్ (HRC ఫ్యుజ్) మరియు దాని రకాలు

హై రప్చరింగ్ క్షమతా (HRC) ఫ్యూజ్ ఏంటంటే?

హై రప్చరింగ్ క్షమతా (HRC) ఫ్యూజ్ అనేది విద్యుత్ వ్యవస్థలలో అతిరిక్త ప్రవాహం మరియు స్హార్ట్-సర్కిట్ దోషాలను నివారించడానికి ఉపయోగించే రకమైన సంరక్షణ పరికరం. ఇది ఆస్త్వికంగా అతి పెద్ద దోష ప్రవాహాలను చేరువుతుంది, అది చుట్టుముఖంలో ఉన్న పరికరాలను లేదా చాలు తీగను నశ్వరం చేయకుండా. HRC ఫ్యూజ్‌లు సాధారణంగా 80 kA లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పెద్ద దోష ప్రవాహాలను సురక్షితంగా నివారించగలవు, అంతేకాక ప్రభావం లేకుండా విస్ఫోటనం లేదా అగ్ని జరిగే అవకాశాలను తొలగిస్తాయి.

HRC ఫ్యూజ్‌లో ఒక ఫ్యూజ్ ఘటకం ఉంటుంది, ఇది నిర్దిష్టమైన సమయంలో స్హార్ట్-సర్కిట్ ప్రవాహాలను సురక్షితంగా తీసుకువచ్చు విధంగా డిజైన్ చేయబడుతుంది. దోషం ఈ సమయంలో తీర్థం అవుతే, ఫ్యూజ్ సంపూర్ణంగా ఉంటుంది; ఇతరవిధంగా, ఘటకం ద్రవించబడుతుంది మరియు ప్రవాహం శక్తి పరిపాలన నుండి విచ్ఛిన్నం చేయబడుతుంది, సర్కిట్ సురక్షితత్వాన్ని ఉంటుంది.

HRC ఫ్యూజ్ శరీరాలకు గ్లాస్ ఒక సాధారణంగా ఉపయోగించే పదార్థం, కానీ ఇది ఏకైక ఆధారం కాదు - విశేషమైన అవసరాలకు ఇతర రసాయన సంయోజనాలను ఉపయోగించవచ్చు. HRC ఫ్యూజ్ బాహ్య కోవర్ పూర్తిగా వాయు-స్వాధీనంగా ఉంటుంది, అలాగే అంతర్భుత ఘటకాలను పర్యావరణాత్మక అంశాల నుండి రక్షిస్తుంది. సెమి-ఎంక్లోజ్డ్ HRC ఫ్యూజ్‌ల ప్రధాన పరిమితి అనేది పూర్తి ఎంక్లోజ్డ్ రకాల కంటే తక్కువ మరియు అనిశ్చిత బ్రేకింగ్ క్షమత.

ట్రిప్పింగ్ పరికరంతో HRC ఫ్యూజ్

దోష పరిస్థితి వలన ఫ్యూజ్ ప్రభావం పొందినప్పుడు, ఇది ట్రిప్పింగ్ పరికరాన్ని ప్రారంభించుతుంది, అందువల్ల సర్కిట్ బ్రేకర్ పనిచేస్తుంది. ఫ్యూజ్ శరీరం సెరామిక పదార్థం చేతిని చేయబడుతుంది, ఇది ప్రతి చివరిలో మెటల్ క్యాప్స్ తో కనెక్ట్ అవుతుంది, అంతేకాక సిల్వర్ ఫ్యూజ్ ఘటకాల శ్రేణితో కనెక్ట్ అవుతుంది.

ఫ్యూజ్ ఒక చివరిలో ఒక ప్లంజర్ ఉంటుంది, ఇది దోష పరిస్థితిలో సర్కిట్ బ్రేకర్ ట్రిప్పింగ్ మెకానిజంపై తొలిగి దానిని పనిచేయాలనుకుంది. ప్లంజర్ క్యాప్ యొక్క ఇతర చివరితో ఫ్యూజ్బుల్ లింక్ మరియు టంగ్స్టన్ వైర్ ద్వారా కనెక్ట్ అవుతుంది.

దోషం జరిగినప్పుడు, సిల్వర్ ఫ్యూజ్ ఘటకం మొదట ప్రభావం పొందుతుంది, ప్రవాహం టంగ్స్టన్ వైర్ వింట్లో మార్పు చేయబడుతుంది. ప్లంజర్ స్ట్రోక్ డిజైన్ చేయబడుతుంది, ఇది దోష పరిస్థితిలో ఫ్యూజ్ శరీరం నుండి ప్రసరించకుండా ఉంటుంది.

ట్రిప్పింగ్ పరికరంతో HRC ఫ్యూజ్ యొక్క ప్రయోజనాలు

• మూడు-ఫేజీ వ్యవస్థలో ఒక-ఫేజీ దోష ప్రతిరక్షణ: మూడు-ఫేజీ వ్యవస్థలో ఒక-ఫేజీ దోషం జరిగినప్పుడు, ప్లంజర్ సర్కిట్ బ్రేకర్ ను ట్రిప్ చేస్తుంది, అన్ని మూడు ఫేజీలను ఒక్కసారిగా తెరవడం ద్వారా అసమాన ఒక-ఫేజీ శక్తి పూర్తి చేయడం ను నివారిస్తుంది.

• సర్కిట్ బ్రేకర్ల కోసము ఖర్చు తగ్గించడం: ఫ్యూజ్ విధులను ప్రధాన దోష ప్రవాహాల విచ్ఛిన్నతను నిర్వహించడం ద్వారా, సర్కిట్ బ్రేకర్ కేవలం స్హార్ట్-సర్కిట్ ప్రభావాలను పరిగణించవలసి ఉంటుంది, అలాగే తక్కువ ఖర్చు చేసే బ్రేకర్ రకాలను ఉపయోగించవచ్చు.

• ఫ్యూజ్ మార్పు తీర్థం తగ్గించడం: ట్రిప్పింగ్ చేసిన సర్కిట్ బ్రేకర్ చిన్న ప్రవాహాలను నిర్వహించగలదు, అందువల్ల ఫ్యూజ్‌ను సాధారణంగా మార్పు చేయడం అవ్యవహార్యం (ప్రధాన దోష ప్రవాహాల కేసుల వినియోగంలో మాత్రమే).

• అధిక బ్రేకింగ్ క్షమత ప్రాంతం: తక్కువ శక్తి ఉన్న HRC ఫ్యూజ్‌లు 400V వద్ద 16,000A నుండి 30,000A వరకు (కొన్ని రకాలు 80kA నుండి 120kA వరకు ప్రసారిస్తున్నాయి) బ్రేకింగ్ క్షమత తో లోవ్-వోల్టేజ్ విత్రాణ వ్యవస్థలలో ఓవర్లోడ్ మరియు స్హార్ట్-సర్కిట్ ప్రతిరక్షణకు వ్యాపకంగా ఉపయోగించబడతాయి.

HRC ఫ్యూజ్ రకాలు

• NH ఫ్యూజ్

• Din రకం

• బ్లేడ్ కంటాక్ట్

NH రకం

NH ఫ్యూజ్‌లు తక్కువ మరియు మధ్య వోల్టేజ్ వ్యవస్థలకు ఓవర్లోడ్ మరియు స్హార్ట్-సర్కిట్ ప్రతిరక్షణను అందిస్తాయి, మోటర్ స్టార్టర్లు మరియు ఇతర పరికరాలకు స్హార్ట్-సర్కిట్ మరియు ఓవర్లోడ్ కోసము బ్యాకప్ ప్రతిరక్షణను అందిస్తాయి. ఈ ఫ్యూజ్‌లు హైలైట్ మరియు కంపాక్ట్ పరిమాణంలో ఉంటాయి.

Din రకం

DIN రకం ఫ్యూజ్‌లు వివిధ ప్రయోజనాలకు ఉపయోగించడానికి విస్తృత రేట్ ప్రవాహాలతో లభ్యంగా ఉంటాయి, వివిధ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో విశేష పరిఫర్మన్స్ చరిత్రాలను కలిగి ఉంటాయి. వాటిని వివిధ వోల్టేజ్ లెవల్స్ లో ఉపయోగించవచ్చు, తక్కువ వోల్టేజ్ (LV) సెకన్డరీ లేదా బ్యాకప్ ప్రతిరక్షణ లేని పరిస్థితులలో ట్రాన్స్ఫర్మర్ ప్రతిరక్షణకు ఉపయోగించవచ్చు. వాటికి తక్కువ ఓవర్కరెంట్ పరిస్థితులలో అధిక క్లియరింగ్ క్షమత ఉంటుంది, అదేవిధంగా స్హార్ట్-సర్కిట్ పరిఫర్మన్స్ ప్రామాణికంగా ఉంటుంది. DIN ఫ్యూజ్‌లు వాయు మరియు గ్యాస్-ఇన్స్యులేటెడ్ స్విచ్ గీర్, మైనింగ్, ట్రాన్స్ఫర్మర్స్, ఫీడర్ సెక్షనలైజింగ్ లో వ్యాపకంగా ఉపయోగించబడతాయి.

బ్లేడ్ రకం

ఇది స్పేడ్ లేదా ప్లగ్-ఇన్ ఫ్యూజ్ గా కూడా పిలువబడుతుంది, బ్లేడ్-టైప్ ఫ్యూజ్‌లు ప్లాస్టిక్ శరీరంతో రెండు మెటల్ క్యాప్స్ తో సాధారణంగా ఉంటాయి, సాకెట్ ఇన్స్టాలేషన్ కోసం. ప్రధానంగా వాహన వైద్యుత్ వ్యవస్థలలో స్హార్ట్-సర్కిట్ ప్రతిరక్షణకు ఉపయోగించబడతాయి, వాటికి తక్కువ కటాఫ్ఫ్ ప్రవాహం ఉంటుంది. వాటికి మోటర్లకు స్హార్ట్-సర్కిట్ కోసము బ్యాకప్ ప్రతిరక్షణను కూడా అందిస్తాయి. వాటి వివిధ పరిమాణాలు, ఆకారాలు, మరియు ప్రవాహ రేట్ లతో (టాప్ పై ప్రింట్ చేయబడిన) లభ్యంగా ఉంటాయి, ఇవి వివిధ ప్రయోజనాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.

ప్రయోజనాలు & దోషాలు
ప్రయోజనాలు

• అధిక మరియు తక్కువ దోష ప్రవాహాలను క్లియర్ చేస్తుంది

• ప్రాప్తం అనుకూలంగా ఉంటుంది, వయస్కత వల్ల అసాధ్యం

• అధిక వేగంతో పనిచేస్తుంది

• స్థిరమైన ప్రతిరక్షణ విభేదం అందిస్తుంది

• ఎంటన్స్ అవసరం లేదు

• అన్ని ఇతర రేటింగ్ గల సర్కిట్-ఇంటర్రప్టింగ్ పరికరాల్లో కనిపించే కంటే క్షణికంగా ఉంటుంది

• స్థి