ਸਾਧਾਰਨ ਗਤੀ ਦੇ ਰੈਲ ਪੁਲ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੋਂਦਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ
ਰੇਲਵੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਲਾਕ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ, ਥਰੂ-ਫੀਡਰ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਗਨਲਿੰਗ, ਸੰਚਾਰ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਇੱਕ ਅਭਿੱਨਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੇਲਵੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਬਿਜਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਰੰਪਰਾਗਤ-ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਨਿਉਟਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ—ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਨਾ—ਰੇਲਵੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
1. ਰੇਲਵੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਉਟਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਢੰਗਾਂ ਦਾ ਜਨਰਲ ਵਿਵਰਣ
ਰੇਲਵੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਉਟਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਢੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ—ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਤਮਕ (ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ) ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ, ਇੱਕਲੇ-ਪੜਾਅ ਧਰਤੀ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ, ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਜਟਿਲ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਗੈਰ-ਠੋਸ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ: ਗਰਾਊਂਡ ਨਾ ਕੀਤੇ, ਆਰਕ-ਦਮਨ ਕੁੰਡਲ (ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੰਡਲ) ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਰੋਧਕਤਾ ਵਾਲੇ ਗਰਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;
ਠੋਸ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ: ਸਿੱਧੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਰੋਧਕਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾ ਕੀਤੇ ਨਿਉਟਰਲ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਰ ਸਰਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਬੱਸਬਾਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਬੱਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ), ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾ ਕੀਤੇ ਨਿਉਟਰਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਥਰੂ-ਫੀਡਰ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ-ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਢੰਗ ਨੂੰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਰੋਧਕਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ-ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾ ਕੀਤੇ ਨਿਉਟਰਲ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਕਸਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਮੁੜ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਗਰਾਊਂਡ ਨਾ ਕੀਤੇ ਨਿਉਟਰਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਲਵੇ ਪਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਡ (TB 10008–2015), ਥਰੂ-ਫੀਡਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ-ਕੇਬਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਹੇਠਲੀਆਂ ਕੇਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ।
ਬਜਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਹਾਰਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਰੰਪਰਾਗਤ-ਰਫਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਥਰੂ-ਫੀਡਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਉਟਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੋਧਕ-ਨਿਉਟਰਲ (ਗਰਾਊਂਡ ਨਾ ਕੀਤੇ) ਜਾਂ ਛੋਟੇ-ਕਰੰਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਰੂਲਜ਼ ਦੀ ਧਾਰਾ 69 ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕਲੇ-ਪੜਾਅ ਧਰਤੀ ਫਾਲਟਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਫਾਲਟ ਕਾਰਜ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਲਵੇ ਬਿਊਰੋ ਸੈਗਮੈਂਟ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਡਾਟਾ ਵਿੱਚ 152 ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਿਪ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 15 ਉਪਕਰਣ-ਸੰਬੰਧੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਨ (2 ਅੰਦਰੂਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਾਰਨ, 13 ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ)। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਖ਼ਤਰੇ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਨਸਪਤੀ ਦਾ ਘੁਸਪੈਠ—ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਹਨ। ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਰੁੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੁਸ ਜੇਕਰ ਇੱਕ-ਫੈਜ਼ ਗਰਦ ਦੀ ਕੈਪੈਸਿਟਿਵ ਧਾਰਾ ≤ 10 A ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਨਗਰਧ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਧਾਰਾ ≤ 150 A ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਨਿਮਨ-ਅੰਤਰ ਗਰਦ ਜਾਂ ਆਰਕ-ਸੁਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਕੋਲ ਗਰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ > 150 A ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਨਿਮਨ-ਅੰਤਰ ਗਰਦ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮਹਿਆਂ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਲ-ਬੇਸ਼ਡ ਲਾਇਨਾਂ ਲਈ ਨਿਮਨ-ਅੰਤਰ ਗਰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਿਮਨ-ਅੰਤਰ ਗਰਦ ਲਈ, ਗਰਦ ਰੀਸਿਸਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ-ਫੈਜ਼ ਗਰਦ ਦੀ ਧਾਰਾ 200–400 A ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੇ ਪਤਾ ਲਗਨ ਉੱਤੇ ਤਤਕਾਲ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਦੇ ਵਿੱਖੇ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੋਡ (TB 10621–2014) ਦੁਆਰਾ ਜਦੋਂ ਕੈਪੈਸਿਟਿਵ ਗਰਦ ਦੀ ਧਾਰਾ ≤ 30 A ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਦ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਟਲਿਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕ ਨੈਚ੍ਰਲ ਪੋਇਂਟ ਦੀ ਵਿਆਪਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ-ਸਿਕੁਏਂਸ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ 0.2-2.0 ਸੈਕਣਡਾਂ ਵਿਚ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਥਾਈ ਬਿਜਲੀ ਘਟਣਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਛੱਖ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਸ ਅਤਿ ਦੁਰਮਾਗਦੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਅਗਰੋਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਰੈਲਵੇ ਮਾਨਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ-ਕੋਰ ਕੈਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਦ ਫੈਲਟ ਦੋਵੇਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਮਾਨਯੋਗ ਖੇਡੇ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਕੈਬਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਇੱਕ-ਕੋਰ ਕੈਬਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦਾ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਫੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਪੇਕਸ਼ਾਕ੍ਰਮ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਗਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਫਲ ਰਹਿਣ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੰਡਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿਸਟੈਮਿਕ ਫੈਲਟ ਲਈ ਲੈਦਾ ਹੈ। 6. ਨਿਗਮ ਸਧਾਰਨ-ਗਤੀ ਰੈਲਵੇ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਟ੍ਰਲ ਗਰਦਿੰਗ ਪਦਧਤੀ ਦੀ ਚੁਣੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਅੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਟ੍ਰਲ ਗਰਦਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਗਲਤ ਚੁਣੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੋਵੀਂ ਫੈਲਟ ਅਤੇ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ, ਨਿਟ੍ਰਲ ਗਰਦਿੰਗ ਪਦਧਤੀ ਦੀ ਸਾਰਵਧਿਕ ਅਤੇ ਵਿਵੇਚਕ ਚੁਣੋਂ ਫੈਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰਨ, ਸਾਧਾਨ ਦੀ ਛੱਲਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਰਕ੍ਰਮਾਤਮਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਯੱਕੀਨੀਅਤ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਚਲਾਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ।
ਅੱਖਰ ਨੰਬਰ
ਤਿੰਨ ਕੋਰ ਕੈਬਲ ਦੀ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਪੇਸਟੀਵ ਵਿੱਤ (A)
70 mm² ਕਟਿਆਂ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਕੋਰ ਕੈਬਲ ਦੀ ਔਸਤ ਸਪੇਸਟੀਵ ਵਿੱਤ (A/km)
ਮੁਹਾਰਨਾ ਕੈਬਲ ਲੰਬਾਈ (km)
95 mm² ਕਟਿਆਂ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਕੋਰ ਕੈਬਲ ਦੀ ਔਸਤ ਸਪੇਸਟੀਵ ਵਿੱਤ (A/km)
ਮੁਹਾਰਨਾ ਕੈਬਲ ਲੰਬਾਈ (km)
1
10
0.9
11.11
1.0
10.00
2
30
0.9
33.33
1.0
30.00
3
60
0.9
66.67
1.0
60.00
4
100
0.9
111.11
1.0
100.00
5
150
0.9
166.67
1.0
150.00
Serial No.
Steady-state capacitive current of three-core cable (A)
Average steady-state capacitive current of 70 mm² three-core cable (A/km)
Corresponding cable length (km)
Average steady-state capacitive current of 95 mm² three-core cable (A/km)
Corresponding cable length (km)
Capacitive reactive power of cable line (kvar)
Inductive reactive power required to compensate 75% of steady-state (kvar)
1
3
0.4
7.5
0.44
6.82
51.96
38.97
2
5
0.4
12.5
0.44
11.36
86.6
64.95
3
10
0.4
25
0.44
22.73
173.2
129.9
4
15
0.4
37.5
0.44
34.09
259.3
194.85
5
30
0.4
75
0.44
68.18
519.6
389.7
ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ
