ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಶಕ್ತಿ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಗೆ ಸುತ್ತಮೂಲ ನೀಲೋಚನ ವಿಧಾನಗಳು

ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ಫೀಡರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಹಾಗೂ ಬರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇವು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಸಂಪರ್ಕ, ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಪದ್ಧತಿಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪದ್ಧತಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ-ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಗೆ ತಟಸ್ಥ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು—ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು—ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತುಂಬಾ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.

1. ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪದ್ಧತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳ ವಿವರಣೆ

ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪದ್ಧತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ—ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟ, ಏಕಾಂಗ ಭೂ-ದೋಷ ಪ್ರವಾಹ, ಅತಿವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾತ್ಮಕ (ಕಾರ್ಯ) ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕದ ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು:

• ಅಲ್ಲಿಯೇ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿಸದ ಪದ್ಧತಿಗಳು: ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿಸದಿರುವ, ಆರ್ಕ್-ದಮನ ಕಾಯಿಲ್ (ಪೀಟರ್ಸೆನ್ ಕಾಯಿಲ್) ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿತ, ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ನಿರೋಧಕತೆಯ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ;

• ಅಲ್ಲಿಯೇ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಪದ್ಧತಿಗಳು: ನೇರ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ನಿರೋಧಕತೆಯ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಾಲದಿಂದ ರೈಲ್ವೆಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿಸದ ತಟಸ್ಥ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಫೀಡರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದ್ವಿತೀಯ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ನಿಂದ (ಬರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ನ ನಂತರ ಆದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಮುಂಚೆ) ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಕೂಡ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿಸದ ತಟಸ್ಥ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಥ್ರೂ-ಫೀಡರ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್-ನಿಯಂತ್ರಣ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕಡಿಮೆ-ನಿರೋಧಕತೆಯ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ-ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿಸದ ತಟಸ್ಥ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನವೀಕರಣಗಳು ಇಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಂತೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

2. ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿಸದ ತಟಸ್ಥ ಪದ್ಧತಿಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳು

ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೋಡ್ (TB 10008–2015) ಪ್ರಕಾರ, ಥ್ರೂ-ಫೀಡರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು, ಓವರ್‌ಹೆಡ್-ಕೇಬಲ್ ಮಿಶ್ರ ಲೈನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಗತ ಕೇಬಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಬಜೆಟ್ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ-ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಥ್ರೂ-ಫೀಡರ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಹೆಡ್-ಪ್ರಧಾನ ಮಿಶ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ತಟಸ್ಥ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಾಜಿತ-ತಟಸ್ಥ (ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿಸದ) ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರವಾಹ ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳು ನಿಯಮ 69 ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪದ್ಧತಿಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗ ಭೂ-ದೋಷಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ದೋಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಮಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

2023 ರ ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಡೇಟಾವು 152 ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 15 ಉಪಕರಣ-ಸಂಬಂಧಿತ ವೈಫಲ್ಯಗಳಾಗಿದ್ದವು (2 ಒಳಾಂಗ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ, 13 ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ). ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಪರಿಸರ ಅಪಾಯಗಳು—ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಸ್ಯವರ್ಧನೆಯ ಅತಿಕ್ರಮಣ—ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿವೆ. ಒಂದು ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ, ಮರದ ಕೊಂಬೆಗಳು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಪಕ್ಕದ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಫೇಸ್-ಟು-ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ದೋಷವನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳ ವಿಂಡೋವಿನೊಳಗೆ ಗುರುತಿಸಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಂತ-ಹಂತವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿಸದ ತಟಸ್ಥ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇಬಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತವೆ. ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಾಜನ ಮಾರ್ಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅತಿವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಭೂ-ಸಂಪರ್ಕಿಸದ ಪದ್ಧತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗ ಭೂ-ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಆರೋಗ್ಯಕರ-ಫೇಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಫೇಸ್-ಟು-ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಟ್ಟಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತವೆ—ಲೈನ್-ಟು-ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ತಲುಪಬಹುದು—ಇದರಿಂದ ದೋಷವಿಲ್ಲದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು-ಬಿಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಾಜನ ವಿಫಲತೆಯ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ, ಕೇಬಲ್ ಪದ್ಧತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಭೂ-ದೋ

ಯದि ಏಕಫೇಸ ಭೂವಿಧಿ ಶ್ವನಕ್ಷಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ≤ 10 A ಆದರೆ, ಅನಗುಂಡಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ನಂತರ, ತ್ವರಿತ ರೈಲ್ವೆ ಡಿಜೈನ್ ಕೋಡ್ (TB 10621–2014) ಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭೂವಿಧಿ ಶ್ವನಕ್ಷಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ≤ 30 A ಆದಾಗ ಅನಗುಂಡಿತ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನ್ಯೂಟ್ರಲ್-ಭೂ ಗುಂಡಿತ ರೇಕ್ಟರ್ ದ್ವಾರಾ ಪೂರಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿಯಾಂತಿಕ ಹಂದೆ ಪುಸ್ತಕಗಳಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲ್ಲೂಮಿನಿಮ್-ಮಧ್ಯ ಕೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ (70 mm² ಮತ್ತು 95 mm² ಛೇದಗಳು) ಒಂದು ಫೇಸ ಭೂವಿಧಿ ಶ್ವನಕ್ಷಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ 10 A, 30 A, 60 A, 100 A, ಮತ್ತು 150 A ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ಅತಿ ಉಚಿತ ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಟೇಬಲ್ 1 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ವಾಸ್ತವ ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವ ಗುಂಡಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಗೈದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾઉಂಡಿಂಗ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮ ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆ 0.2-2.0 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ದೋಷವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ದ್ವಿತೀಯ ಕಾಲಿನ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಯ್ಕೆ ವಿಶ್ವಾಸ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಉಪಯೋಗ ಜೀವನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಸಾಮಾನ್ಯ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಹೋರಾಟ

4.1 ಅಗ್ರಾಂಡೆಡ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ವೈದ್ಯುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಅಗ್ರಾಂಡೆಡ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ವಿಧಾನವು ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫೇಸ್ ಗ್ರಾಂಡ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1-2 ಗಂಟೆಗಳ ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡುವ ಗುಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಕೇಬಲ್ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನವು ದೋಷ ವಿಸ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

4.2 ಆರ್ಕ್-ಸಪ್ರೆಶನ್ ಕೋಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರಾಂಡಿಂಗ್

ಅಗ್ರಾಂಡೆಡ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ವೈದ್ಯುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಈ ವಿಧಾನವು ಆರ್ಕ್-ಸಪ್ರೆಶನ್ ಕೋಯಿಲ್ದ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಯೋಗ್ಯಗೊಳಿಸಿ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಗ್ರಾಂಡ್ ದೋಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಕ್ತವಾಗುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಆರ್ಕ್-ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿತ ಅತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೂಡ ಒಂದು ಫೇಸ್ ಗ್ರಾಂಡ್ ದೋಷಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1-2 ಗಂಟೆಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕ ಫೇಸ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಎರಡು ಫೇಸ್ ದೋಷಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ಗ್ರಾಂಡ್ ದೋಷ ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ದೋಷ ಲೈನ್ನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗದೆ ಇರುತ್ತದೆ, ರೆಸನ್ನ್ಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಮೇಲೆ ಉಳಿದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ಇರುತ್ತದೆ.

4.3 ಕಡಿಮೆ ರೀಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರಾಂಡಿಂಗ್

ಕೇಬಲ್ ಮುಖ್ಯ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ರೀಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಗ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಒಂದು ಫೇಸ್ ಗ್ರಾಂಡ್ ದೋಷಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್-ಗ್ರಾಂಡ್ ಅತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವೈದ್ಯುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೆಸನ್ನ್ಸ್ ಅತಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಶುಭ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರभಾವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಕ್ರಮ ಅತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಯ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದೋಷವನ್ನು ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ತೆರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ: ಟ್ರಿಪ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಭವನೀಯತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಕೆಲವು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

5. ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಚರ್ಚೆ

(1) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಆರ್ಕ್-ಸಪ್ರೆಶನ್ ಕೋಯಿಲ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಉಪಯೋಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಈ ದಿಷ್ಟಾಂಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಗ್ರಾಂಡ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಗುಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಟ್ರಿಪ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ದೋಷ ಅಭಿವುದ್ಧಿ ಸಂಕೇತ ಪ್ರದಾನವಾದಾಗ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಆರ್ಕ್-ಸಪ್ರೆಶನ್ ಕೋಯಿಲ್ ಯೋಗ್ಯ ಪೂರಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್ ಮೇಲೆ ಪುನರ್ ಪೂರಕ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಮೂರು ಫೇಸ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಶೋರ್ಟ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ದೋಷಗಳ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ಮೇಲೆ, ಆರ್ಕ್-ಸಪ್ರೆಶನ್ ಉಪಕರಣವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆರ್ಕ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮುಖ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಗ್ರಾಂಡ್ ದೋಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಈ ಮುಖ್ಯ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಆರ್ಕ್-ಸಪ್ರೆಶನ್ ಉಪಕರಣದ ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪುನರುತ್ಥಾನ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಆರ್ಕ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ಪುನರುತ್ಥಾನದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸ್ಯ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಕರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

(2) ಹಿಂದಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದ ಥ್ರೂ ಫೀಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಂಕೇತ ಲೈನ್ಗಳ ಮರು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಕೇಬಲ್ ಲೈನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ ಇರುವ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ ರೀಯಾಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಅಥವಾ ವಿತರಿತ ಪೂರಕವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ರೀಯಾಕ್ಟಿವ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರಕ ಮಾಡಲು. ಟೇಬಲ್ 2 ನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 70 mm² ಅಲ್ಲೂಮಿನಿಮ್-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್ ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು 0.22 μF/km ಮತ್ತು 95 mm² ಅಲ್ಲೂಮಿನಿಮ್-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್ ಗಾಗಿ 0.24 μF/km. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿತರಣ ರೂಮ್ಗಳ ಸುಳ್ಳಾದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ವಿತರಣ ರೂಮ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೈದ್ಯುತ ವೈದ್ಯುತ ವೈದ್ಯುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಡೇಟಾ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಸಮನ್ವಯಿಸಬೇಕು.

ಅತ್ಯಂತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್-ಗ್ರಾಉಂಡ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಲ್ವೆ ಪ್ರಮಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಂಗಲ್-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಫೇಸ್ ಗ್ರಾಉಂಡ್ ದೋಷವು 2 ಗಂಟೆಯ ಅನುಮತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೇಬಲ್ಗೆ ನಿರಂತರ ತಾಪದ ದೋಷವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಎನ್ ಸಿಂಗಲ್-ಕೋರ್ ಕೇಬಲ್ ದೋಷವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದರ ಪರಿಘಟನೆಯು ಆಂತರಿಕ ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಅನಿಕಟವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟೀವ್ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ನ್ನು ಚಾಲು ಮಾಡದೆ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

6. ಸಾರಾಂಶ

ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದ ರೆಲ್ವೆ ಶಕ್ತಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರಾಉಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಆಯ್ಕೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಡೆಯುವ ಸುರಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅನ್ಯಾಯದ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರಾಉಂಡಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯ ಆಯ್ಕೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಿನಾಂತ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮೂಲಕ, ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗ್ರಾಉಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಸ್ತ ಆಯ್ಕೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸ್ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಕ್ಕೆ, ಉಪಕರಣ ಇಂಸ್ಯುಲೇಷನ್ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕೆ, ನಿಷ್ಠುರ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ನಿರ್ಧಾರಿಸುವುದಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಮತ್ತು ಟ್ರೆನ್ ನಡೆಯುವ ಸುರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಬಹುಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.