전용도계는 무엇인가요?

저압 배전선은 배전변압기를 통해 10kV의 고전압을 380/220V 수준으로 낮추는 회로를 말하며 즉, 변전소에서 최종 사용 장비까지 이르는 저압 선로를 의미합니다.저압 배전선은 변전소 배선 구성의 설계 단계에서 고려되어야 합니다. 공장에서는 전력 요구량이 상대적으로 높은 작업장에 대해 종종 전용 작업장 변전소가 설치되며 여기서 변압기가 다양한 전기 부하에 직접 전력을 공급합니다. 작은 부하를 가진 작업장의 경우 주 배전변압기로부터 직접 전력을 공급받습니다.저압 배전선의 배치 설계는 부하 유형, 크기, 분포 및 부하 특성에 기반합니다. 일반적으로 두 가지 배전 방법이 있습니다: 방사형과 트렁크형(또는 나무형).방사형 회로는 높은 신뢰성을 제공하지만 투자 비용이 더 높습니다. 따라서 현대적인 저압 시스템에서는 유연성이 높아 생산 공정이 변경될 때 배전 회로의 큰 수정이 필요하지 않은 트렁크형 배전이 더 일반적으로 사용됩니다. 따라서 트렁크형 방법은 비용이 낮고 적응성이 높지만 전력 공

1. 세페이스 전력 서지 보호 장치(SPD)란?세페이스 전력 서지 보호 장치(SPD), 또는 세페이스 번개 방지기는 세페이스 교류 전력 시스템을 위해 특별히 설계되었습니다. 주요 기능은 번개나 전력망의 스위칭 작업으로 인해 발생하는 일시적인 과전압을 제한하여 하류 전기 장비를 손상으로부터 보호하는 것입니다. SPD는 에너지 흡수 및 소산에 기반하여 작동합니다: 과전압 이벤트가 발생하면 장치는 신속하게 반응하여 과도한 전압을 안전한 수준으로 제한하고 잉여 에너지를 접지 시스템을 통해 안전하게 지면으로 분산시킵니다.2. 세페이스 전력 서지 보호 장치의 종류세페이스 SPD는 작동 원리와 내부 구조에 따라 다음과 같이 크게 분류할 수 있습니다: MOV형 (금속 산화물 변저기): 금속 산화물 변저기의 비선형 전압-전류 특성을 활용합니다. 정상 전압 조건에서는 MOV는 매우 높은 저항을 나타내고 거의 전류를 통과하지 않습니다. 전압이 임계값을 초과하면 저항이 급격히 감소하여 서지 전류를 통과시

대권선은 전력 부하가 크고 구간 내에 많은 수의 분산된 부하 지점이 있습니다. 각 부하 지점은 용량이 작으며 평균적으로 2-3km마다 하나의 부하 지점이 있어 두 개의 10kV 전력 통과 선로를 채택하여 공급해야 합니다. 고속철도는 주 통과 선로와 종합 통과 선로 두 개의 선로를 사용하여 전력을 공급합니다. 이 두 통과 선로의 전원은 각 전력 배전실에 설치된 변압기로부터 공급받는 전용 버스 섹션에서 취득됩니다. 통신, 신호, 통합 조정 시스템 및 노선을 따라 열차 운행과 관련된 기타 시설은 주로 주 통과 선로로 공급되며, 종합 전력 통과 선로로 예비 공급됩니다.1. 전력 회로 경로일반 속도 철도에서는 두 개의 10kV 전력 선로, 자동 폐쇄 신호 전력 선로 및 전력 통과 선로 모두 공중 선로(지형에 제한되는 일부 구간은 케이블 선로로 변경될 수 있음)이며, 선로 경로는 기본적으로 철도 차량 한계 외부에 위치합니다. 운영 중에는 자동 폐쇄 신호 선로는 일반적으로 LGJ-50mm² 공중

전력망 건설에서는 실제 상황에 초점을 맞추고 우리 자신의 필요에 적합한 그리드 레이아웃을 설립해야 합니다. 그리드 내 전력 손실을 최소화하고 사회 자원 투자를 절약하며 중국의 경제적 이익을 종합적으로 개선해야 합니다. 관련 전력 공급 및 전기 부서는 효과적으로 전력 손실을 줄이는 것을 중심으로 작업 목표를 설정하고 에너지 절약 호소에 응답하여 중국의 녹색 사회와 경제적 이익을 구축해야 합니다.1. 중국의 전력 발전 현황현재 사람들의 일상 생활은 전력 공급과 분리될 수 없습니다. 전력은 현대 시설의 동력원이며 사람들의 생활과 생산의 기초입니다. 그러나 현재 중국의 전력 낭비율이 높습니다. 예를 들어, 건물 위의 밀집된 전선, 모든 규모의 기업에서 연중 무휴로 작동하는 에어컨, 그리고 공장의 고전력 전기 제품들은 모두 과도한 전력 소비를 초래합니다. 또한 중국의 대부분 회로는 장기간 과부하 상태로 운영되어 과도한 에너지 소비를 유발합니다. 따라서 전력 손실은 중국에서 해결해야 할 급박한