Viwanda vya Kupanga Nishati ya Joto au Kituo cha Kupanga Nishati ya Joto

Ni ni Nini ya Mwanga wa Moto?

Kituo cha kutengeneza nishati kwa moto au kituo cha mwanga wa moto ni chanzo cha asili zaidi cha nishati ya umeme. Kituo hiki kinatafsiriwa pia kama kituo cha mwanga wa moto na kituo cha mawimbi ya moto.

Hebu tuangalie jinsi kituo cha mwanga wa moto kifanya kazi.

Mtaani ya Kituo cha Mwanga wa Moto

Mtaani ya vituo vya mwanga wa moto au kutumika vya vituo vya mwanga wa moto ni rahisi sana. Kituo cha kutengeneza nishati linaelekezwa kwa kuwa na alternator unayetumika kwa msaada wa mawimbi ya moto. Moto unaopatikana kutoka kwenye mikoa miaka yasiyofanikiwa.

Mara nyingi katika India, mafuta ya bituminous, mafuta ya brown, na peat hutumiwa kama mafuta ya boiler. Mafuta ya bituminous yanayotumika kama mafuta ya boiler ina matumizi ya volatile kati ya 8 hadi 33% na ash content 5 hadi 16%. Kupunguza gharama za moto, mafuta ya coal hutumiwa kwenye boiler kwa fomu ya powder.

Katika kituo cha mwanga wa moto, moto unaochambuliwa kwa uwezo mkubwa kwenye boiler ya moto kutokana na kuchoma kwa mafuta (coal iliyovunjika) kwenye nyumba za boiler. Hii moto inachambuliwa tena kwenye superheater.

Hii moto isiyohitaji kupunguzi kisha ingeji kwenye turbine na kurekebisha vibao vya turbine. Turbine imeunganishwa kwa kiholela na alternator ambayo rotor wake itarekebishwa kwa urekebishaji wa vibao vya turbine.

Baada ya kuingia kwenye turbine, uwezo wa moto anawaangusha na umbali wa moto unajipunguza.

Baada ya kupeleka nishati kwenye rotor ya turbine, moto hutoka kwenye vibao vya turbine kwenye condenser.

Kwenye condenser, maji machafu yanayotumika kwa msaada wa pump inayochambua moto wenye uwezo mdogo.

Hii maji yanayochambuliwa yanayotumika kwenye heater ya maji yenye uwezo mdogo ambapo moto wenye uwezo mdogo hujaribu ongezeko la hii maji yenye uweko; inajipunguza tena kwa uwezo mkubwa.

Kwa ufafanulio bora, tunapakia kila hatua ya kazi ya kituo cha mwanga wa moto kama ifuatavyo,

1. Kwanza, mafuta ya coal iliyovunjika hutumika kwenye fornace ya boiler ya moto.

2. Moto wenye uwezo mkubwa hutengenezwa kwenye boiler.

3. Hii moto hutumika kwenye superheater, ambako hutengenezwa zaidi.

4. Hii moto isiyohitaji kupunguzi kisha ingeji kwenye turbine kwa kiwango kikubwa.

5. Kwenye turbine, hii moto hutumika kurekebisha vibao vya turbine ambayo inamaanisha kwamba hapa kwenye turbine nishati ya uwezo mkubwa imebadilika kuwa nishati ya kimataifa.

Ramani ya Mstari wa Kituo cha Nishati

1. Baada ya kurekebisha vibao vya turbine, moto amepoteza uwezo wake mkubwa, hutoka kwenye vibao vya turbine, na kukwenda kwenye condenser.

2. Kwenye condenser, maji machafu yanayotumika kwa msaada wa pump inayochambua moto wenye uwezo mdogo.

3. Hii maji yanayochambuliwa yanayotumika kwenye heater ya maji yenye uwezo mdogo ambapo moto wenye uwezo mdogo hujaribu ongezeko la hii maji yenye uweko, inajipunguza tena kwa uwezo mkubwa.

4. Turbine kwenye kituo cha mwanga wa moto huchukua kama muhimu wa alternator.

Maelezo ya Kituo cha Mwanga wa Moto

Kituo cha Mwanga wa Moto Kimewezeshwa kufanya kazi kulingana na mzunguko unaoungazwa chini.

Chanzo cha kazi ni maji na moto. Hii inatafsiriwa kama maji ya feed na mzunguko wa moto. Mzunguko wa Thermodynamic mzuri ambao utafanyika kwenye kituo cha mwanga wa moto unahusiana na mzunguko wa Rankine.
Kwenye boiler ya moto, maji yanayopatikana kwa kuchoma kwa mafuta kwenye hewa kwenye fornace, na ajira ya boiler ni kutoa moto isiyohitaji kupunguzi kwa kiwango kinachohitajika. Hii moto inatumika kwenye kutumia mawimbi ya moto.

Hii turbine imeunganishwa na generator wa msingi (marani alternator wa tatu-phase), ambaye hutengeneza nishati ya umeme.

Moto wetu kutoka kwenye turbine anavunjiwa kwenye maji kwenye condenser ya turbine, ambayo huunda kuvunja kwa kiwango chenye uwezo mdogo na kunuhusu kuvunja kwa kiwango chenye uwezo mkubwa kwenye turbine.

Vidhibuni muhimu vya kutumia kondensho ni kuvunja kwa kiwango chenye uwezo mkubwa kwa kilogramu moja ya moto na kutokoselea kwa ufanisi, na kondensate ambayo inatumika tena kwenye boiler hutokoselea kwa kiwango chenye maji mpya ya feed.

Kondensate pamoja na maji mpya ya feed yanayotumika tena kwenye boiler na pompa (inatafsiriwa kama boiler feed pump).

Kwenye condenser, moto hutengenezwa kwa maji machafu. Maji machafu yanayotumika tena kwenye cooling tower. Hii inachukua mzunguko wa maji machafu.

Hewa ya mazingira hutumika kwenye boiler baada ya kuchukua mafuta. Pia, flue gas hutoka kwenye boiler na kuvunja kwenye hewa kwa mizingo. Hii inachukua mzunguko wa hewa na flue gas.

Ufikiaji wa hewa na pia static pressure ndani ya boiler ya moto (inatafsiriwa kama draught) hutengenezwa na fan mbili zinazoitwa Forced Draught (FD) na Induced Draught (ID).

Mzunguko wote wa kituo cha mwanga wa moto kamili na mzunguko tofauti zimeonyeshwa chini.

Ndani ya boiler, kuna heat exchangers mbalimbali, viz. Economizer, Evaporator (haionekani kwenye ramani hapo juu, ni basi water tubes, i.e. downcomer riser circuit), Super Heater (marani Reheater, air preheater pia yanapatikana).

Kwenye Economiser maji ya feed yanatengenezwa kwa kiasi kubwa kwa kutumia moto baki wa flue gas.

Drum ya Boiler hunaweza kwa mzunguko wa asili wa mixture ya two-phase (moto + maji) kwenye water tubes.

Pia kuna Super Heater ambayo hutumia moto kutoka kwa flue gas na kunarisha joto la moto kulingana na hitaji.

Ufanisi wa Kituo cha Mwanga wa Moto au Kituo

Ufanisi wa asili wa kituo cha mwanga wa moto unatafsiriwa kama uwiano wa moto wa nishati ya umeme kwa moto wa kuchoma kwa mafuta. Ufanisi wa asili wa kituo cha mwanga wa moto au kituo unabadilika kutoka