• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


อะไรคือกระแสไฟฟ้าที่มีอยู่

Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

อะไรคือกระแสไฟฟ้าที่มีอยู่ในกรณีเกิดข้อผิดพลาด



คำนิยามของกระแสไฟฟ้าที่มีอยู่ในกรณีเกิดข้อผิดพลาด


กระแสไฟฟ้าที่มีอยู่ในกรณีเกิดข้อผิดพลาด (AFC) หมายถึง กระแสไฟฟ้าสูงสุดที่มีอยู่ในระหว่างการเกิดข้อผิดพลาด หรือเรียกว่ากระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่มีอยู่



934ad007-0344-435e-b704-f456d4c32c2b.jpg



ความสำคัญของการระบุ AFC


AFC ต้องระบุด้วยวันที่คำนวณตาม NFPA 70: NEC ส่วน 110.24 ปี 2011



การคำนวณกระแสไฟฟ้าที่มีอยู่ในกรณีเกิดข้อผิดพลาด


ในการคำนวณกระแสไฟฟ้าที่มีอยู่ในกรณีเกิดข้อผิดพลาด ให้ใช้แรงดันระบบ ค่าคงที่ของสายนำ และความยาวของสายนำบริการเข้า



  • หาแรงดันระบบ (E_{L-L})



  • หาค่าคงที่ของสายนำ (C) จากตาราง



  • หาความยาวของสายนำบริการเข้า (L)



  • จากนั้น ใช้ค่าที่ได้มาคำนวณค่าตัวคูณ (M) โดยใช้สมการด้านล่าง



  • เพื่อหากระแสไฟฟ้าที่มีอยู่ในสถานที่ ให้นำตัวคูณ (M) มาคูณกับกระแสไฟฟ้าที่ระบุไว้ที่เทอร์มินัลรองของหม้อแปลงไฟฟ้าของผู้ให้บริการ




fc87f326-d5a9-4468-9012-a39d227d2812.jpg







ตัวอย่างการคำนวณ AFC


ในระบบ 480V สามารถคำนวณ AFC ได้โดยใช้สูตรและพารามิเตอร์เฉพาะ ผลลัพธ์คือ 18,340A



  • การลดกระแสไฟฟ้าที่มีอยู่ในกรณีเกิดข้อผิดพลาด

  • การเพิ่มความยาวของสายเคเบิล

  • การใช้รีแอคเตอร์จำกัดกระแส



ef9a4416-af1d-4c53-81e9-e77718df817a.jpg




การใช้อุปกรณ์จำกัดกระแส



a06efcc4-315f-4159-9de3-0a8802b62d59.jpg


ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
การจัดหมวดหมู่ของข้อบกพร่องอุปกรณ์สำหรับเครื่องป้องกันวงจรและอุปกรณ์อัตโนมัติความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้า
ในการดำเนินงานประจำวัน มักจะพบกับข้อบกพร่องของอุปกรณ์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นพนักงานซ่อมบำรุง พนักงานดูแลระบบ หรือบุคลากรผู้เชี่ยวชาญทางการจัดการ ต่างต้องเข้าใจระบบการจำแนกข้อบกพร่องและใช้มาตรการที่เหมาะสมตามสถานการณ์ต่างๆตาม Q/GDW 11024-2013 "คู่มือการดำเนินงานและการจัดการสำหรับอุปกรณ์ป้องกันและอุปกรณ์ควบคุมความปลอดภัยในสถานีไฟฟ้าอัจฉริยะ" ข้อบกพร่องของอุปกรณ์ถูกจำแนกออกเป็นสามระดับตามความรุนแรงและความเสี่ยงต่อการดำเนินงานอย่างปลอดภัย: วิกฤต, ร้ายแรง, และทั่วไป1. ข้อบกพร่องวิกฤตข้อบกพร่องวิกฤตหมายถึง
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
ในกรณีใดที่สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้น
สัญญาณการป้อนกลับอัตโนมัติของเบรกเกอร์วงจรจะถูกปิดกั้นหากมีเงื่อนไขใดๆ ต่อไปนี้เกิดขึ้น:(1) ความดันแก๊ส SF6 ในห้องเบรกเกอร์ต่ำกว่า 0.5MPa(2) พลังงานสะสมในกลไกการทำงานของเบรกเกอร์ไม่เพียงพอหรือความดันน้ำมันต่ำกว่า 30MPa(3) การทำงานของระบบป้องกันบัสบาร์(4) การทำงานของระบบป้องกันการล้มเหลวของเบรกเกอร์(5) การทำงานของระบบป้องกันระยะทางสายส่งโซนที่ 2 หรือโซนที่ 3(6) การทำงานของระบบป้องกันสายส่งระยะสั้นของเบรกเกอร์(7) มีสัญญาณการทริปจากระยะไกล(8) การเปิดเบรกเกอร์ด้วยมือ(9) สัญญาณการทำงานของระบบป้องกันร
12/15/2025
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
การใช้งานอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยมีระบบป้อนใหม่อัตโนมัติในการป้องกันฟ้าผ่าสำหรับระบบพลังงานสื่อสาร
1. ปัญหาการหยุดจ่ายไฟฟ้าเนื่องจาก RCD ทำงานผิดพลาดเมื่อมีฟ้าผ่าวงจรป้อนกำลังสื่อสารทั่วไปแสดงในรูปที่ 1 มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้าตกค้าง (RCD) ที่ปลายเข้าของแหล่งกำลังไฟฟ้า RCD ให้การป้องกันหลักจากการรั่วไหลของอุปกรณ์ไฟฟ้าเพื่อรักษาความปลอดภัยของบุคคล ในขณะเดียวกันมีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกิน (SPD) บนแขนงสายไฟเพื่อป้องกันการแทรกซ้อนจากฟ้าผ่า เมื่อมีฟ้าผ่าเกิดขึ้นวงจรเซ็นเซอร์สามารถสร้างกระแสน้อยไม่สมดุลและกระแสแทรกแบบเชิงผลต่างได้ หากกระแสเชิงผลต่างเกินค่าทริปของ RCD จะทำให้เกิ
12/15/2025
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
เวลาชาร์จสำหรับการป้อนไฟอีกครั้ง: ทำไมการป้อนไฟอีกครั้งต้องมีการชาร์จ? การชาร์จเวลาส่งผลอย่างไร?
1. ฟังก์ชันและความสำคัญของการชาร์จเพื่อการป้อนกลับการป้อนกลับเป็นมาตรการป้องกันในระบบพลังงานไฟฟ้า เมื่อมีข้อผิดพลาดเช่น การลัดวงจรหรือการใช้กำลังเกินเกิดขึ้น ระบบจะแยกวงจรที่มีปัญหาออกแล้วทำการป้อนกลับเพื่อกู้คืนการทำงานปกติ หน้าที่ของการป้อนกลับคือการรับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องของระบบพลังงานไฟฟ้า เพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยก่อนที่จะทำการป้อนกลับ ต้องทำการชาร์จเบรกเกอร์เสียก่อน สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง เวลาในการชาร์จโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 5-10 วินาที ในขณะที่สำหรับเบรกเกอร์แรงดันต่ำ การ
12/15/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่