전기동력계형 와트미터
우리가 전기동력계형 와트미터의 내부 구조를 연구하기 전에, 전기동력계형 와트미터의 작동 원리를 알아야 합니다. 동력계형 와트미터는 매우 간단한 원리로 작동하며, 이 원리는 전류가 흐르는 도체를 자기장 안에 놓으면 기계적 힘을 경험하게 되고, 이 기계적 힘으로 인해 도체의 휘어짐이 발생한다는 것입니다.
전기동력계형 와트미터의 구조와 작동 원리
이제 전기동력계의 구조적 세부 사항을 살펴보겠습니다. 다음과 같은 부품으로 구성됩니다.
전기동력계에는 두 가지 유형의 코일이 있습니다. 그들은 다음과 같습니다:
움직이는 코일
움직이는 코일은 스프링 제어 장치를 통해 포인터를 움직입니다. 가열을 피하기 위해 움직이는 코일을 통과하는 전류를 제한해야 합니다. 따라서 전류를 제한하기 위해 고저항을 움직이는 코일과 직렬로 연결합니다. 움직이는 코일은 공기 코어이며 회전축에 장착되어 자유롭게 움직일 수 있습니다. 전기동력계형 와트미터에서 움직이는 코일은 압력 코일로 작동합니다. 따라서 움직이는 코일은 전압에 연결되며, 이를 통해 이 코일을 통과하는 전류는 항상 전압과 비례합니다.
고정 코일 고정 코일 고정 코일 제어 시스템 중력 제어 스프링 제어, 이 유형의 와트미터에서는 오직 스프링 제어 시스템만이 사용됩니다. 중력 제어 시스템은 상당한 오류가 발생할 수 있기 때문에 사용되지 않습니다. 감쇠 시스템
다음은 전기동력계형 와트미터의 장점입니다: 특정 한도까지 스케일이 균일합니다. 교류와 직류 양쪽 모두를 측정하는데 사용할 수 있으며, 스케일은 양쪽 모두에 대해 교정되어 있습니다. 다음은 전기동력계형 와트미터에서 발생할 수 있는 오류들입니다: 압력 코일의 인덕턴스 오류. 압력 코일의 용량성 오류. 상호 인덕턴스 효과로 인한 오류. 연결 오류 (예: 압력 코일이 전류 코일 후에 연결됨). 에디 전류로 인한 오류. 움직이는 시스템의 진동으로 인한 오류. 온도 오류. 외부 자기장으로 인한 오류. Statement: 원본을 존중하십시오. 좋은 기사는 공유할 가치가 있습니다. 저작권 침해가 의심되는 경우 삭제 요청을 해주세요.
고정 코일은 두 개의 동등한 부분으로 나누어져 있으며, 이들은 부하와 직렬로 연결되어 있으므로 부하 전류가 이 코일들을 통과합니다. 두 개의 고정 코일을 사용하는 이유는 상당한 양의 전류를 운반할 수 있도록 하기 위함입니다. 이러한 코일들은 전기동력계형 와트미터의 전류 코일이라고 합니다. 과거에는 이러한 고정 코일이 약 100安倍的指示似乎被截断了。根据您的要求，我将继续翻译剩余的内容。以下是完整的韩语翻译：
고정 코일은 두 개의 동등한 부분으로 나누어져 있으며, 이들은 부하와 직렬로 연결되어 있으므로 부하 전류가 이 코일들을 통과합니다. 두 개의 고정 코일을 사용하는 이유는 상당한 양의 전류를 운반할 수 있도록 하기 위함입니다. 이러한 코일들은 전기동력계형 와트미터의 전류 코일이라고 합니다. 과거에는 이러한 고정 코일이 약 100安倍的指示似乎被截断了。根据您的要求，我将继续翻译剩余的内容。以下是完整的韩语翻译：
고정 코일은 두 개의 동등한 부분으로 나누어져 있으며, 이들은 부하와 직렬로 연결되어 있으므로 부하 전류가 이 코일들을 통과합니다. 두 개의 고정 코일을 사용하는 이유는 상당한 양의 전류를 운반할 수 있도록 하기 위함입니다. 이러한 코일들은 전기동력계형 와트미터의 전류 코일이라고 합니다. 과거에는 이러한 고정 코일이 약 100 암페어의 전류를 운반하도록 설계되었지만, 이제는 전력을 절약하기 위해 20 암페어 정도의 전류를 운반하도록 설계되었습니다.
두 가지 제어 시스템 중 하나인
공기 마찰 감쇠가 사용됩니다. 에디 전류 감쇠는 약한 작동 자기장을 왜곡하여 오류를 초래할 수 있기 때문입니다.
스케일
이러한 유형의 계측기에서는 40도에서 50도 범위 내에서 선형적으로 움직이는 움직이는 코일을 위한 균일한 스케일이 사용됩니다.
이제 제어 토크와 편향 토크의 표현을 유도해 보겠습니다. 이러한 표현을 유도하기 위해 다음 회로 다이어그램을 고려해 보겠습니다:
우리는 전기동력계형 계측기에서 순간 토크가 두 코일을 통과하는 순간 전류 값들의 곱과 회로와 연결된 플럭스 변화율에 비례한다는 것을 알고 있습니다.
I1과 I2가 각각 압력 코일과 전류 코일을 통과하는 순간 전류 값이라고 할 때, 토크의 표현은 다음과 같이 작성할 수 있습니다:
여기서, x는 각도입니다.
이제 압력 코일에 걸린 전압 값을 다음과 같이 가정해 보겠습니다:
압력 코일의 전기 저항이 매우 높다고 가정하면, 반응성은 저항에 비해 무시할 수 있습니다. 따라서 임피던스는 그 전기 저항과 같으므로 순수 저항적입니다.
순간 전류의 표현은 I2 = v / Rp로 작성할 수 있으며, 여기서 Rp는 압력 코일의 저항입니다.
전압과 전류 사이에 위상 차가 있다면, 전류 코일을 통과하는 순간 전류의 표현은 다음과 같이 작성할 수 있습니다:
압력 코일을 통과하는 전류가 전류 코일을 통과하는 전류에 비해 매우 작으므로, 전류 코일을 통과하는 전류는 전체 부하 전류로 간주할 수 있습니다.
따라서 순간 토크의 표현은 다음과 같습니다:
평균 편향 토크는 주기 T에서 0부터 T까지 순간 토크를 적분하여 얻을 수 있습니다. 여기서 T는 주기입니다.
제어 토크는 Tc = Kx로 주어지며, 여기서 K는 스프링 상수이고 x는 최종 정상 상태의 편향 값입니다.전기동력계형 와트미터의 장점
전기동력계형 와트미터의 오류
