ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਬਲ ਦਾ ਫੈਲਟ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਬਲ ਫਾਲਟ ਤਿੰਨ (3) ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਹੁਣਾਂ ਹਨ

1. ਦੋ ਕਨਡਕਟਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ,

2. ਕਨਡਕਟਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ ਫਾਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ,

3. ਕਨਡਕਟਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਗੇਰੇ ਕਾਰਨ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਲਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਫਾਲਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ, ਆਭਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਵਜ਼ੋਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਬਾਰੂਦ, ਪਲੈਬਿੰਗ ਜਾਂ ਲੁਬ੍ਰੀਕੈਂਟ ਕੰਪਾਊਂਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਥਵਾ ਬਹੁਤ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ ਕੈਬਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੈਬਲ ਦੀ ਉਮਰ ਲਗਭਗ 40 ਜਾਂ 50 ਸਾਲ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। PVC ਕੈਬਲ ਗਲਤ ਹੱਦੇਂਦਾਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਯੱਦ ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਕੰਪਾਊਂਡ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਘਟਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਬਲ ਵਿਚ ਫਾਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯੱਦ ਅਸੀਂ ਕੈਬਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਫਾਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਦਬਾਵ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋਦੇ ਵਿਚ ਖਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਫਾਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੱਦ ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠ ਕਲਾਮਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਫਾਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਫਾਲਟ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੈਬਲ ਵਿਚ ਫਾਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨਾ

ਜੇਕਰ ਕੈਬਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਫਾਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਗਰ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ, ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਫਾਲਟ ਹੋਏ ਹਨ। ਯੱਦ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਫਾਲਟ ਦੀ ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਤ੍ਰ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਫਾਲਟ ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੈਬਲ ਵਿਚ ਇੰਡੋਰ ਅਤੇ ਆਉਟਡੋਰ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਆਉਟਡੋਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੰਡੋਰ ਬਾਕਸ ਦੀ। ਯੱਦ ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਫਾਲਟ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੈਬਲ ਵਿਚ ਫਾਲਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਯੱਦ ਕੈਬਲ ਵਿਚ ਜੋਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਜੇਕਰ ਫਾਲਟ ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੱਥੇ ਫਾਲਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ "ਫਾਲਟ ਬਰਨਿੰਗ" ਕਰਕੇ ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰ੍ਰੇ ਲੂਪ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ V.C. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸੈੱਟ ਫਾਲਟ ਬਰਨਿੰਗ ਕੰਮ ਵਿਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਰ ਵਿਚ ਫਾਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕੋਰ ਜਿਸ ਵਿਚ ਘਟਿਆ ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਬਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਰਨਿੰਗ ਫਾਲਟ ਅਤੇ ਕੈਬਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ 15 ਜਾਂ 20 ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਘਟਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੈਬਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਫਾਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮੈਗਰ ਦੁਆਰਾ ਫਾਲਟ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਹਰ ਕੋਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਸ਼ੋਰਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਸੇ ਕੋਰ ਦਾ I.R. ਮੈਗਰ ਮੈਟਰ ਵਿਚ 'ਜ਼ੀਰੋ' ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘਟਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੋਰ ਦੋ ਛੋਟਿਆਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕੰਟੀਨੀਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕੋਰ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਿੰਨੋਂ ਕੋਰਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕੰਟੀਨੀਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤਿੰਨੋਂ ਕੋਰਾਂ ਵਿਚ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਹੈ।
ਫਾਲਟ ਦੇ ਪਤਾ ਲਗਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕੈਬਲ ਨੂੰ ਮੇਰੀਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੈਬਲ ਫਾਲਟ ਦੀ ਸਥਾਨੀਕ ਕਰਨਾ

ਕੈਬਲ ਵਿਚ ਫਾਲਟ ਦੀ ਸਥਾਨੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਭਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਵਿਭਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਵਿਭਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਅਦੋਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਇਹ ਹਨ:

1. ਮੁਰ੍ਰੇ ਲੂਪ ਟੈਸਟ

2. ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰਾਪ ਟੈਸਟ।

ਦਲੀਲ: ਮੂਲ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇਣਾ, ਅਚ੍ਛੀਆਂ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣਾ, ਜੇ ਕੋਪੀਰਾਈਟ ਦੀ ਲੰਘਣ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿਨਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।