Pad-muutja väljatöö efektiivsuse uurimine

1. Sissejuhatus

Elektrivõrgu teenuste kvaliteedi tõstmiseks jätkab elektrisüsteem transformatorkonna reformi ja uuendamist. Pad-muundurid on viimastel aastatel süsteemis üha laiemalt kasutuses, eriti piirkondades nagu Meksiko, kus neil on oluline osa 23kV taseme projektides nende ainulaadsete eeliste tõttu. Kuid suhteliselt pikk installimis- ja ehitusaeg on mõnevõrra takistanud nende laialdasemat kasutamist. Seetõttu on sügavdunud uurimine meetoditele, mis lühendaksid installimisaega ja parandaksid efektiivsust, oluline pad-muundurite laiaulatusliku rakendamise edendamiseks (mida tuleb vastavalt lokaliseeritud standarditele, nagu NOM sertifitseerimine).

2. Pad-muundurite omadused ja printsiibid

Pad-muundurid on iseloomustatud väikese mahtuga, vedelusega ja madala müra tasemega, kõrge automaatika tasemega. Nad kasutavad täielikult sulgitud ja intelligentsed disainikonstruktsioone, mis võimaldavad kaugusest operatsiooniparameetrite seadistamist, et täpselt kontrollida tundi ja temperatuuri muunduri sees ja väljaspool, tagades turvalise töö. Elektriomakvaliteedi parandamisel on nende kondensaatorpankad kõrgeks komisjoniletoimetusega, mis võimaldab tõhusalt kontrollida elektrisüsteemi energia kadumist. Kõrgepinge poolt on elektroonikaload kontrollitud spetsiaalse lülitsuga, mis toetab ladega lülitamist. Lülits võib elektriliselt sulgeda, mis aitab automatiseerida jaotusvõrgu tööd. Lisaks on mõned tooted optimeeritud seismilisele disainile, mis sobib seismiliselt aktiivsete alade, näiteks Meksiko, ehitusvajadustega.

3. Pad-muundurite kasutamise probleemid
3.1 Keskkonnale ja elukvaliteedile mõju

Pad-muundurite paigutuspunktid on eriline, sageli asuvad tihe elanikkonnaga piirkondades (nagu elupaikade keskused, ehitiste komplekside tuumad ja tee kaksik). Ehitamise ja töö käigus tekkinud müra ja saaste võivad negatiivset mõju avaldada ümbruskonnale ja elanike elule. Võttes näiteks Meksiko linna jaotusvõrkude projekte, kui 23kV pad-muundurid tekitaksid pikka aega elanikele häiret, siis see viiks pettusteni, seetõttu on vaja lühendada ehitusaega ja vähendada mõju.

3.2 Põhjaplaani ehitamise ahela probleemid

Traditsiooniline betooni põhjaplaani ehitamine nõuab linnavara koputamist ja baasmaterialide ning elektriseadmete kuhjuda, mis avaldab olulist mõju ehitusalale, alale ja välisele liiklusele, takistades elanike liikumist ja liiklusohutust. Mõnes Meksiko linnas, kus on tihe linnavara, nõuab selline ehitus lisakoordineerimist tubade ümberpaigutamiseks, mis veelgi aeglustab edenemist.

3.3 Ehitusmeetodite piirangud

Vanastilise ehitusviisi tsükkel alates põhjaplaani ehitamisest kuni lõpetamiseni (tavaliselt 13 päeva) piirab seadme kasutusalad ja ehitussuuruse, mis muudab raskeks välja tuua pad-muundurite eeliseid. Meksiko kiiresti arenevas elektriseaduse ehituses ei suuda ebapiisav ehitusrežiim rahuldada laiaulatuslike jaotusvõrkude värskendamise vajadust.

3.4 Ohutus- ja kulukahjustused

Betooni põhjaplaani ehitamisel, kui hoiatusmärgid on ebaselged või äärmised kaitsevarad on kahjustatud, on lihtne tekitada ohutusjuhtumeid, näiteks jalgratturite vigastamine või ehitusalale sattumine, mis suurendab ehitusriske ja -kulusid. Meksikos on range järelevalve ehitusohutuse üle, ja sellised probleemid viivad kõrgete trahvide ja ehituse viivitusteni.

3.5 Muutuste ja hoolduse raskused

Pad-muundurite projekt sisaldab kapatsiteedi suurendamist, mis nõuab pikka energiavoolu katkestamist, mille tulemusena mõjutatakse elanike elektritarbimist ja elektri tarneteenuste kvaliteeti. Ka hilisema hoolduse ja remondi käigus võivad esineda katked, mis suurendavad ehitusraskusi. Meksikos on kõrgeid nõudeid elektritarnete usaldusväärsusele, ja energiavoolu katkestamise ulatuse laienemine mõjutaks tõsiselt inimeste elukvaliteeti ja äritööd.Kokkuvõttes, kuigi pad-muundurid on eelistatud valiku linnakeskustes (nagu Meksiko linnades), takistavad pikad ehitusaegad nende levikut. Installimisaega lühendamine on olnud oluline, et välja tuua nende eelised ja realiseerida tõhus ehitushaldus.

4. Analüüs pikkade installimis- ja ehitusaegade põhjustest pad-muundurite korral

Pad-muundurite installimine tekitab müra ja tolm, mis segasevad elukeskkonda. Traditsiooniline betooni põhjaplaani ehitamine nõuab avaliku infrastruktuuri kaevamist, mis võtab ruumi ja takistab liiklust, tsükliks 12-15 päeva, mis võib tekitada elanike ja sõidukite ebaseaduslikku sisenemist, suurendades riske.

Traditsioonilises betooni põhjaplaani ehituses on palju protseduure. Põhja kaevamine moodustab 8%, koormine ja kuraam 84% ja elektriseadme paigutamine 8%. Põhjaplaani vormi optimiseerimine on põhiline samm lahendada pika installimisaega probleem. Eriti Meksikos, kus on vaja vastavust NOM sertifitseerimisele ja seismilisele disainile, on põhjaplaani valimiseks tõstatatud kõrged standardid.

5. Taktika tõhusa asukohta installimiseks pad-muundurites
5.1 Valmistuge varakult enne installimist

Tõhusa installimise saavutamiseks tuleb seadmete ettevalmistamist eelnevalt teha. Kontrollige pad-muunduri seadmete ja materjalide seisundit. Väljendades mudelit ja kapatsiteeti (nagu 23kV taseme), valige väikese kaotuse, kõrge jõudlusega ja Meksiko NOM sertifitseerimisele ja kohalikele vajadustele vastavad lisad. Uute spetsifikatsioonide ja tööstusstandardite järgi kontrollige materjale, valmistage disaini joonised, ja nõutava vastuvõtmise positsioonide (nagu vihma erosioonile altsoojad alad) korral teostage eelnevalt veevastane ja infrastruktuuri tugevdamine jooniste järgi, ja testige koondatud komponendid. Kutsitehnikut, et uuesti mõõta muunduri ja selle lisade jõudlus, et veenduda, et need vastavad disainistandarditele, luues tingimused ehituseks. Tähelepanu pöörake ka seismilise disaini detailidele, et kohanduda kohalike geoloogiliste tingimustega.

5.2 Optimeerige põhjaplaani vorm

Pad-muundurite põhjad võivad olla tiib-betoone, terasstruktuurid või ettevalmistatud betoonkomponendid, igaüks oma eeliste ja puudustega:

5.2.1 Tiib-betooni põhjakontuur

See on ehitamise ja töötlemise jaoks mugav, kuid vajab 3-päeva kuraami. See on nõrgelt veniv ja murdväline, kõrge brittlikkus, ja kahjustub lihtsalt ületõmmelduse all. Rööstitud komponentide kandevus on halb, ja suure temperatuurierineva korral on see hajuma panekus. See on raske kohaneda Meksiko 23kV pad-muundurite projektidega, mis nõuavad seismilist disaini ja kõrget põhja stabiilsust.

5.2.2 Terastruktuuri põhjakontuur

See on kehv, võib ühendada ja vormida otseinstallimiseks, lühendades tsüklit. Kuid see on nõrgelt veevastane. Selle tugevus ja venivus langus drastiliselt temperatuurierineva 300°C korral, ja see on kergesti brittlik ja murduv madalate temperatuuride korral. Hind on kõrge (pad-muunduri põhja ehitamise kulud on 20% kõrgemad). Pikaajalises välise keskkonna (nagu Meksiko avatud õhu) korral kujuneb see muutub ja kahjustub temperatuuri ja niiskuse muutuste tõttu, mõjutades struktuurilist julgust. Lisaks on vaja antikorrosioonilist ja seismilist tugevdamist, mis suurendab kulusid ja raskusi.

5.2.3 Ettevalmistatud betooni põhjakontuur

See on olulisel moel eelistatud Meksiko 23kV pad-muundurite projektides ja stsenaariumides, mis nõuavad NOM sertifitseerimist ja seismilist disaini: Tehaslik ettevalmistamine tagab struktuuriliste mehaaniliste omaduste stabiilsuse väikese dispersiooniga; komponendid on eelnevalt vormitud ja transportitakse paigale, vähendades paigal töödeldavat aega; kvaliteet on suurepärane, pind on silmad, vastavalt silmad betooni dekoratsioonistandarditele, ja kooskõlastatakse ehitusega; tehaslik tootmine vähendab saastust, vastavalt ökosüsteemilise ehituse nõudmistele. See võib ka optimiseerida seismilise disaini kaudu, et kohaneda maavärinatega piirkondades.

5.2.4 Määrake ettevalmistatud betooni põhjakontuuri skema

Pad-muundurite ehitamiseks on ettevalmistatud betooni põhjakontuuril väljapaistvad eelised, mis lühendavad ettevalmistamisaega ja vältivad paigal koormamise puudusi. Skema määramisel viidatakse pad-muunduri suurusele, kaalu ja elektriseadme ettevalmistamise nõudmisele (nagu 23kV taseme) sivilingeniiringi jaoks, kombineerides praktikakogemuse, transporti ja Meksiko ehitusalade mahtuvusega, analüüsides ettevalmistatud komponentide transportimise võimalikkust, hindamaks kogu skema kulu ja tsüklit, ja tagades, et see vastab NOM sertifitseerimisele ja kohalikele ehitusspetsifikatsioonidele.

Praktika näitab, et kogu ettevalmistatud betooni põhjakontuur (vastav seismilise disainiga) suurendab ehitustehingute efektiivsust, ületab paigal koormamise pika aja, tõhusalt kontrollides ajakava riskide, ja on kõrge rakendusväärtusega Meksiko elektriprojektides.

5.3 Hallake täpset ehitustehingut

Efektiivsuse tõstmiseks on vaja täpselt jälgida protsessi: heakskiit, juhil, upitse ja paiguta. Ühendades ehitusalaga, peavad pad-muunduri ümbritsevad äärmised kaitsevarad vastama inseneri- ja ehitusseadustele; seadme vastuvõtmine peab vastama ehitusalale (nagu Meksikos) ja riikliku võrgustiku standarditele; lõpetuseks testimine relvälinead, ja kui maandamine ei vasta standarditele, lisage maanduselad ja busid, et tagada maandamisjõudlus.

Enne paigutamist tuleb ettevalmistatud betooni põhjakontuuri tugevus jõuda 70% disainiväärtusest. Kontrollige, et muundur ja selle komponendid on kahjustamatud, ja teostage hästi hooldust ja remondit; täpne mõõt ja paigutus, tähelepanu pöörates olulistele positsioonidele, valmistage kvaliteedikontrolli meetmeid ja järgige neid täpselt, et tagada ehitustehingu kvaliteet, edendades efektiivset paigutamist, parandades pad-muundurite paigal ehitustehingu efektiivsust (kohandudes 23kV, NOM sertifitseerimine, ja seismiline disain).

6. Eelised ettevalmistatud betooni struktuuri põhjakontuuride kasutamisel

Ettevalmistatud betooni põhjakontuur vältib koormamise ressursside kuhjuda ja kõrge ehitusraskus, vähendab ehitusriske, säilitab paigal puhtuse ja vähendab keskkonnasaastust. See koosneb ettevalmistatud komponendist, on madalhiilglane ja keskkonnasõbralik, kiire ja efektiivne, lühendab ehitusaega, vastavalt

ökoloogilise ehituse nõudmistele. See sobib piirkondadele nagu Meksiko, kus on kõrge nõue keskkonnakaitse, ehitusefektiivsus ja seadmete standardite (nagu NOM sertifitseerimine ja seismiline disain) poolest, aidates edendada pad-muundurite levikut.

7. Järeldus

Kui arenenud seadmed, elektripadmüündurid on laiaulatuslikud rakendusvõimalused piirkondades nagu Meksiko elektrisüsteemides. Paigutamise ja ehitamise käigus, kvaliteedi ja funktsioonide (kohandudes 23kV pingetaseme, vastav NOM sertifitseerimine, ja seismiline disain) tagamise eeltingimusel, on vaja lühendada tsüklit ja parandada efektiivsust. Alustades põhjakontuuri vormi optimiseerimisest, pakub ettevalmistatud betooni põhjakontuur oma efektiivsuse, ohutuse ja kõrge kvaliteediga toetust pad-muundurite laialeleviulikule levikut, edendades tõhusat jaotusvõrgu ehitustehingute arengut ja paremini kohanedes erinevate piirkondade (eriti piirkondade, nagu Meksiko, spetsiaalsete standardite ja geoloogiliste tingimuste) elektrivajadustega.