Սինխրոնային մեքենայի ստիմուլացիայի կառավարում չոփերի օգնությամբ

Բունկեր

• Համընդհանուր շարժիչի գործողության սկզբունքը օգտագործելով փորձառու սարք

• Համընդհանուր շարժիչի հետագա զարգացումը օգտագործելով փորձառու սարք

• Համընդհանուր շարժիչի եզրակացությունը օգտագործելով փորձառու սարք

Կարևոր դասավանդումներ.

• Ակտիվացիայի կառավարման սահմանում. Ակտիվացիայի կառավարումը սահմանվում է որպես համընդհանուր շարժիչում DC դաշտի ակտիվացիայի կառավարում նրա գործառույթները կառավարելու համար:

• Գործողության սկզբունք. Փորձառու սարքով համընդհանուր շարժիչի գործողության սկզբունքը ներառում է լարման բարձրացումը և դրա կառավարումը PWM համարիչների միջոցով ստանալու համար արդյունավետ ակտիվացիա:

• Փորձառու սարքի առավելությունները. Փորձառու սարքի օգտագործումը ակտիվացիայի կառավարման համար առաջացնում է բարձր էֆեկտիվություն, կոմպակտ չափսեր, հարթ կառավարում և արագ պատասխան:

• Փորձառու շղթայի կոմպոնենտները. Կարևոր կոմպոնենտները ներառում են MOSFET, համարիչների լայնության մոդուլացիայի սիգնալ, ուղղահայաց հոսանքի սարք, կոնդենսատոր, ինդուկտոր և պաշտպանող սարքեր, ինչպիսիք են MOV և ֆյուզ:

• Մեկնաբանություններ. Մեկնաբանությունները կարող են ներառել փակ շղթայի կառավարում փոփոխական բեռների համար և ճշգրիտ կոմպոնենտներ գործառույթների բարելավման և ջերմային ազդեցությունների կրճատման համար:

Համընդհանուր շարժիչը բազմապատիկ էլեկտրական սարք է, որը օգտագործվում է տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը, հաստատուն արագության պահպանումը և էլեկտրաէներգիայի գործադիր գործակցության կառավարումը:Էլեկտրաէներգիայի գործադիր գործակցությունը կառավարվում է DC դաշտի ակտիվացիայի կառավարման միջոցով: Այս թեզի նպատակը կայանում է նրանում, որ ինչքան էֆեկտիվ կարող ենք կառավարել համընդհանուր շարժիչի դաշտի ակտիվացիան:

Սովորական DC ակտիվացիայի մեթոդները հանդիպում են հովազման և սպասարկման խնդիրներ ուղղահայաց օղակների, կարմիրների և կոմուտատորների պատճառով, հատուկ առում է այն դեպքում, երբ ալտերնատորի նախագծումները ավելանում են: Նորագույն ակտիվացիայի համակարգերը պատրաստվում են հեռացնել այդ խնդիրները՝ նվազեցնելով կայանալու կապերի և կարմիրների քանակը:

Այս դիրքը հանգեցրել է կառավարման ստատիկ ակտիվացիայի զարգացմանը օգտագործելով փորձառու սարք: Նորագույն համակարգերը օգտագործում են սեմիկոնդուկտորային սահմանափակիչ սարքեր, ինչպիսիք են դիոդ, թայրիստորներ և տրանզիստորներ: Էլեկտրոնային էներգիայի կառավարման մեջ շատ էլեկտրաէներգիա է մշակվում, որի ամենատիպիկ սարքերն են AC/DC կոնվերտերները:

Մուտքային էներգիայի շարժիչների հզորությունը սովորաբար տարածվում է տասնավոր մինչև մի քանի հարյուր վատտի միջակայքում: Արդյունաբերության մեջ հաճախ հանդիպող կիրառումը է փոփոխական արագության շարժիչը օգտագործելով կառավարելու համար ինդուկտիվ շարժիչի արագությունը: Էներգիայի կոնվերտացիայի համակարգերը դասակարգվում են նրանց մուտքի և ելքի էներգիայի տեսակների ըստ:

• AC դեպի DC (ուղղահայաց հոսանքի սարք)

• DC դեպի AC (ինվերտոր)

• DC դեպի AC (DC դեպի DC կոնվերտեր)

• AC դեպի AC (AC դեպի AC կոնվերտեր)

Դա կապված է ինչպես պտտվող, այնպես էլ ստատիկ սարքերի հետ էլեկտրաէներգիայի արտադրության, փոխանցման և օգտագործման համար: DC-DC կոնվերտերը էլեկտրոնային շղթա է, որը կառավարում է ուղղահայաց հոսանքի աղբյուրը մի ամբողջական լարման մակարդակից մյուսի:
Էներգիայի կոնվերտերների առավելությունները հետևյալն են-

• Բարձր էֆեկտիվություն ուղղահայաց հոսանքի սարքերի կողմից կորցված էներգիայի նվազումից պատճառավորված է:

• Էներգիայի կոնվերտերի համակարգի բարձր ամրությունը:

• Ուղղահայաց հոսանքի սարքերի կողմից կառավարվող շարժիչների կերտ կազմակերպությունը և ամենակարճ սպասարկումը շարժվող մասերի բացակայության պատճառով:

• Օգտագործման համար հարմարությունը:

• Արագ դինամիկ պատասխան համեմատած էլեկտրոմեխանիկական կոնվերտերի համակարգի հետ:

Էներգիայի կոնվերտերների նաև որոշ նշանակալի թերություններ կան, ինչպիսիք են հետևյալները-

• Էլեկտրոնային համակարգերի շղթաները ունեն հանդիպելու հարց համակարգի և բեռնի շղթայի համար հարմոնիկ գեներացնելու ունակություն:

• AC դեպի DC և DC դեպի AC կոնվերտերները որոշ աշխատանքային պայմանների դեպքում գործում են ցածր մուտքային էլեկտրաէներգիայի գործադիր գործակցության դեպքում:

• Էներգիայի վերականգումը էներգիայի կոնվերտերի համակարգում դժվար է:

Այս նախագծում համընդհանուր շարժիչի դաշտի միջին լարումը կառավարվում է օգտագործելով բուստեր փորձառու սարք: Բուստեր փորձառու սարքը էլեկտրաէներգիայի կոնվերտեր է, որը ստեղծում է բարձր կառավարվող ելքային լարում պարզ մուտքային DC լարման միջոցով:

MOSFET-ը սեմիկոնդուկտորային սարք է, որը լիովին կառավարվող սարք է (սարք, որի միջոցով կարող ենք կառավարել և միացնել և կանգ դնել): MOSFET-ը օգտագործվում է սարքի փորձառու շղթայում որպես սարք: MOSFET-ի վարակ ծայրը սեղմվում է համարիչների լայնության մոդուլացիայի (PWM) սիգնալի միջոցով, որը ստեղծվում է միկրոկոնտրոլերի օգնությամբ: Փորձառու սարքի մուտքային լարումը վերցվում է մի փուլի ուղղահայաց հոսանքի սարքից մի փուլի AC/DC փոխանցման միջոցով:

Այս դաշտի ակտիվացիայի կառավարման սխեման բարձրակարգ էֆեկտիվ և կոմպակտ է, որպես արդյունք էլեկտրոնային շղթայի կառավարման միջոցով: Ռեակտիվ էներգիայի կառավարման շատ նախագծերում, ինչպիսիք են էլեկտրաէներգիայի գործադիր գործակցության բարելավումը փոխանցման գիծը պահանջվում է դաշտի ակտիվացիայի փոփոխությունը:

Այս շարժիչը էներգիա է վերցնում պարզ ուղղահայաց հոսանքի աղբյուրից և փոխում է այն փոփոխական ուղղահայաց լարում: Փորձառու համակարգերը առաջացնում են հարթ կառավարում, բարձր էֆեկտիվություն, արագ պատասխան և վերականգում: Հիմնականում փորձառու սարքը կարող է դիտարկվել որպես ուղղահայաց հոսանքի սարք, քանի որ նրանք նույնպես նման են գործում: Քանի որ փորձառու սարքը ներառում է մի փուլի փոխանցում, այն ավելի էֆեկտիվ է:

Համընդհանուր շարժիչի գործողության սկզբունքը օգտագործելով փորձառու սարք

Նախագծի պլանի մանրամասները հասկանալու համար դիտարկենք ստորև ներկայացված բլոկ դիագրամը.

Այս դիագրամից կարող ենք ասել, որ լրիվ ալիքի ուղղահայաց հոսանքի սարքի 230V մուտքի դեպքում ելքային լարումը 146V (մոտավորապես) է, մեքենայի դաշտի լարումը 180V է, ուստի պետք է բարձրացնենք լարումը փորձառու սարքի միջոցով: Այժմ կարգավորված ուղղահայաց լարումը ներկայացվում է համընդհանուր շարժիչի դաշտին: Փորձառու սարքի ելքային լարումը կարող է փոփոխվել դիրքային ցիկլի փոփոխմամբ, որպեսզի այդ անենք, պետք է ստեղծենք կարգավորելի լայնության համարիչ, որը կարող է անցկացվել միկրոկոնտրոլերի օգնությամբ:

Միկրոկոնտրոլերում պատահական հաջորդականության սիգնալը համեմատելով հաստատուն մեծության հետ կարող ենք ստեղծել համարիչի սիգնալ, բայց բեռնային ազդեցության խուսափելու համար առաջարկվում է էլեկտրական հատուկ կապ: Այս համար մենք օգտագործում ենք օպտո կուպլեր: Փորձառու շղթայում օգտագործված է կոնդենսատոր, որպեսզի հեռացնենք ելքային լարման ռիփլը: Սիմուլյաց