ਟੰਗਸਟਨ ਹਲੋਜਨ ਲਾਮਪਾਂ

1958 ਵਿੱਚ, E.G. Fridrich ਅਤੇ E.H. Wiley ਨੇ ਟੰਗਸਟਨ ਹਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲੋਜਨ ਗੈਸ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇੱਡੀਨ) ਨੂੰ ਇੰਡੈਂਸ਼ਨਟ ਲੈਂਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਿਨਾ ਹਲੋਜਨ ਗੈਸ ਦੇ, ਇੰਡੈਂਸ਼ਨਟ ਲੈਂਪ ਦਾ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਖੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਨ ਇੰਡੈਂਸ਼ਨਟ ਲੈਂਪ ਦੇ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵਿਗਟਣ ਵਾਲਾ ਟੰਗਸਟਨ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਬੈਲਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਮਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੂਮਨਾਂ ਨੂੰ ਬੈਲਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਾ ਰਾਹ ਰੁਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਡੈਂਸ਼ਨਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਕਾਰਯਕਾਰਿਤਾ ਜਿਹੜੀ ਕਿ ਲੂਮਨ/ਵਾਟ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੰਡੈਂਸ਼ਨਟ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਹਲੋਜਨ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਲਾਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਲੋਜਨ ਗੈਸ ਵਿਗਟਣ ਵਾਲੇ ਟੰਗਸਟਨ ਨੂੰ ਟੰਗਸਟਨ ਹਲੋਇਡ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਬੈਲਬ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਨ ਤੇ ਜਮਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਲਬ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 500K ਅਤੇ 1500K ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੂਮਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਲੈਂਪ ਦੀ ਲੂਮਨ/ਵਾਟ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਵੀ ਘਟਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਦਬਾਵ ਵਾਲੀ ਹਲੋਜਨ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਦੀ ਵਿਗਟਣ ਦੀ ਦਰ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦਾ ਕਾਰਯ ਸਿਧਾਂਤ

ਹਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦਾ ਕਾਰਿਆ ਸਿਧਾਂਤ ਹਲੋਜਨ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਚੱਕਰ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।

ਇੰਡੈਂਸ਼ਨਟ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਨਾਲ ਟੰਗਸਟਨ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਦੇ ਵਿਗਟਣ ਦੀ ਵਿਗਟਣ ਦੀ ਵਿਗਟਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਲਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਦੀ ਸੰਚਾਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਨਾਲ, ਵਿਗਟਣ ਵਾਲਾ ਟੰਗਸਟਨ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਲਬ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਤੁਲਨਾਤਮਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਗਟਣ ਵਾਲਾ ਟੰਗਸਟਨ ਫਿਰ ਬੈਲਬ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀਵਾਰ ਉੱਤੇ ਚਿੱਠਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਲਬ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਇੱਡੀਨ, ਇਹ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਹਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੇ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 3300K ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਵੀ ਟੰਗਸਟਨ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵਿਗਟਣ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੈਲਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਦੀ ਸੰਚਾਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਨਾਲ, ਵਿਗਟਣ ਵਾਲੇ ਟੰਗਸਟਨ ਪਰਮਾਣੂ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਆਇੱਡੀਨ ਵਾਪਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਆਇੱਡੀਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੰਗਸਟਨ ਅਤੇ ਆਇੱਡੀਨ ਦੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 2000K ਹੈ।

ਫਿਰ ਬੈਲਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਦੀ ਸੰਚਾਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟੰਗਸਟਨ ਆਇੱਡੀਡ ਨੂੰ ਨਿਕੱਟ ਤੋਂ ਨਿਕੱਟ ਤੋਂ ਠੰਢੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਦੀਵਾਰ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਬੈਲਬ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗਲਾਸ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 500K ਅਤੇ 1500K ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਆਇੱਡੀਡ ਬੈਲਬ ਦੀ ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ ਚਿੱਠਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਫਿਰ ਬੈਲਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਦੀ ਸੰਚਾਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਨਾਲ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਦੇ ਨਿਕਤੀ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਦੇ ਨਿਕਤੀ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ 2800K ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟੰਗਸਟਨ ਆਇੱਡੀਡ ਟੰਗਸਟਨ ਅਤੇ ਆਇੱਡੀਨ ਵਾਪਰ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੰਗਸਟਨ ਆਇੱਡੀਡ ਨੂੰ ਟੰਗਸਟਨ ਅਤੇ ਆਇੱਡੀਨ ਪਰਮਾਣੂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਲੋੜੀਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 2800K ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਫਿਰ ਇਹ ਟੰਗਸਟਨ ਪਰਮਾਣੂ ਆਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਲੈਮੈਂਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗਟਣ ਵਾਲੇ ਟੰਗਸਟਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਰ ਸੇਟ ਹੋਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਉਹ ਫਿਰ ਸੇਟ ਹੋਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਨਾਲ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵਿਗਟਣ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਇੱਡੀਨ ਨਾਲ ਮਿਲਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਟੰਗਸਟਨ ਆਇੱਡੀਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਇਹ ਚੱਕਰ ਫਿਰ ਸੇਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਹਾਰੀ ਵਿਗਟਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਇਸ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੰਡੈਂਸ਼ਨਟ ਲੈਂਪ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਧਿਕ ਕਾਰਯਕਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜਾ ਕਿ ਲੂਮਨ/ਵਾਟ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਹਾਰੀ ਵਿਗਟਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਟੰਗਸਟਨ ਹਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਸਾਇਣਕ ਸਮੀਕਰਣ ਹੈ

ਹਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਹਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੰਡੈਂਸ਼ਨਟ ਲੈਂਪ ਕੇਵਲ 80% ਲੂਮਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਾਸ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰੀ ਟੰਗਸਟਨ ਦੇ ਜਮਣ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੰਗਸਟਨ ਹਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਕੇਵਲ 95% ਲੂਮਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਬੋਰੋਸਿਲਿਕੇਟ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੋਸਿਲਿਕੇਟ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਹਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੇ ਬੈਲਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਟਲਣ ਦੀ ਕਾਰਕਿਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਬਹੁਤ ਨਿਕਟ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਕੁਆਰਟਜ ਨੂੰ ਹਲੋਜਨ ਬੈਲਬ ਗਲਾਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਆਰਟਜ ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਰੈਂਟ ਸਿਲਿਕਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾ ਸਲੀਕਾਨ ਡਾਇਆਕਾਈਡ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬੋਰੋਸਿਲਿਕੇਟ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੋਸਿਲਿਕੇਟ ਗਲਾਸ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਟਲਦਾ ਹੈ। ਕੁਆਰਟਜ ਬੈਲਬ 1900K ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮੇਲਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਦੇ ਨਿਕਤੀ 2800K ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਹਲੋਜਨ ਚੱਕਰ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਇਸ ਲਈ, ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੁਆਰਟਜ ਬੈਲਬ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਬੀਚ ਦੂਰੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਆਰਟਜ ਬੈਲਬ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 1900K ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹੇ। ਬੈਲਬ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਲੈਂਪ ਕੈਲਿਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੈਲਿਬਰ ਦੀ ਦਬਾਵ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਬੈਲਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਦਬਾਵ ਫਿਲੈਮੈਂਟ ਦੀ ਵਿਗਟਣ ਦੀ ਦਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਇਟਰੋਜਨ ਅਤੇ ਅਰਗੋਨ ਦੀ ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ ਹਲੋਜਨ ਗੈਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬੈਲਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਦਬਾਵ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਲਈ, ਲੈਂਪ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੂਮਨਸ ਕਾਰਯਕਾਰੀਤਾ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੈਂਪ ਬਰੋਮੀਨ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਇੱਡੀਨ ਦੇ ਨਾਲ