• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


คุณลักษณะหรืออัตราของธนาคารคอนเดนเซอร์พลังงาน

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

นิยามของแบงค์คอนเดนเซอร์


แบงค์คอนเดนเซอร์ถูกกำหนดให้เป็นกลุ่มของคอนเดนเซอร์ที่ใช้ในการเก็บและปล่อยพลังงานไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า เพื่อช่วยปรับปรุงคุณภาพของพลังงาน


ความอดทนของแรงดันระบบ


แบงค์คอนเดนเซอร์ต้องทำงานได้อย่างราบรื่นที่สูงสุดถึง 110% ของแรงดันเฟสสูงสุดที่ระบุและ 120% ของแรงดัน RMS เฟสที่ระบุ


การจัดเรต KVAR


หน่วยคอนเดนเซอร์โดยทั่วไปจะถูกจัดเรตด้วยการจัดเรต KVAR หน่วยคอนเดนเซอร์มาตรฐานที่มีจำหน่ายในตลาด มักจะถูกจัดเรตด้วย KVAR ดังต่อไปนี้ 50 KVAR, 100 KVAR, 150 KVAR, 200 KVAR, 300 KVAR และ 400 KVAR กำลัง KVAR ที่ส่งไปยังระบบไฟฟ้าขึ้นอยู่กับแรงดันระบบโดยใช้สูตรต่อไปนี้

 

66df1878cf1f69b0b6a05bcbe3d85500.jpeg

 

การจัดเรตอุณหภูมิของแบงค์คอนเดนเซอร์


สาเหตุหลักของการสะสมความร้อนในแบงค์คอนเดนเซอร์มีสองประการ

 

แบงค์คอนเดนเซอร์ประเภทกลางแจ้งโดยทั่วไปจะติดตั้งในพื้นที่โล่งที่แสงแดดกระทบกับหน่วยคอนเดนเซอร์โดยตรง คอนเดนเซอร์ยังสามารถดูดซับความร้อนจากเตาเผาใกล้เคียงที่ติดตั้งไว้ การผลิตความร้อนในหน่วยคอนเดนเซอร์ยังเกิดจากการส่ง VAR โดยหน่วย

การระบายความร้อนเหล่านี้ควรมีการจัดเตรียมเพียงพอ อุณหภูมิแวดล้อมสูงสุดที่แบงค์คอนเดนเซอร์ควรทำงานอยู่แสดงในตารางด้านล่าง


การจัดการความร้อน


การระบายอากาศและการเว้นระยะห่างอย่างเหมาะสมจำเป็นต้องจัดการความร้อนจากแหล่งภายนอกและภายในเพื่อรักษาประสิทธิภาพของแบงค์คอนเดนเซอร์


9de956987363bc28fd88075e7628bcdd.jpeg

 

เพื่อให้มั่นใจว่ามีการระบายอากาศอย่างเหมาะสมควรมีระยะห่างระหว่างหน่วยคอนเดนเซอร์เพียงพอ ในบางกรณีสามารถใช้การไหลของอากาศแบบบังคับเพื่อเร่งการกระจายความร้อนจากแบงค์


หน่วยแบงค์คอนเดนเซอร์หรือหน่วยคอนเดนเซอร์


หน่วยแบงค์คอนเดนเซอร์หรือเรียกง่าย ๆ ว่าหน่วยคอนเดนเซอร์ถูกผลิตในโครงสร้างเฟสเดียวหรือสามเฟส


หน่วยคอนเดนเซอร์เฟสเดียว


หน่วยคอนเดนเซอร์เฟสเดียวถูกออกแบบเป็นชนิดที่มีบุชชิงสองตัวหรือบุชชิงเดียว


หน่วยคอนเดนเซอร์ชนิดบุชชิงสองตัว


ในกรณีนี้ ปลายของทั้งสองด้านของชุดประกอบคอนเดนเซอร์จะออกมาจากโครงกระบอกโลหะของหน่วยผ่านบุชชิงสองตัว ชุดประกอบคอนเดนเซอร์ทั้งหมด ซึ่งเป็นการเชื่อมโยงอนุกรมขนานของจำนวนที่ต้องการขององค์ประกอบคอนเดนเซอร์ จะถูกแช่ในของเหลวฉนวนในโครงกระบอกโลหะ ดังนั้นจะมีการแยกฉนวนระหว่างส่วนนำไฟฟ้าของชุดประกอบคอนเดนเซอร์ที่ผ่านบุชชิง ไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างสายนำและโครงกระบอกโลหะ นั่นคือเหตุผลที่หน่วยคอนเดนเซอร์ชนิดบุชชิงสองตัวถูกเรียกว่าหน่วยคอนเดนเซอร์แบบตาย


หน่วยคอนเดนเซอร์ชนิดบุชชิงเดียว


ในกรณีนี้โครงกระบอกโลหะของหน่วยถูกใช้เป็นเทอร์มินัลที่สองของชุดประกอบคอนเดนเซอร์ ที่นี่ใช้บุชชิงเดียวเพื่อเทอร์มินัลหนึ่งด้านของชุดประกอบ และเทอร์มินัลอีกด้านถูกเชื่อมต่อภายในกับโครงกระบอกโลหะ ซึ่งเป็นไปได้เพราะนอกจากเทอร์มินัลแล้ว ส่วนนำไฟฟ้าอื่น ๆ ทั้งหมดของชุดประกอบคอนเดนเซอร์ถูกแยกออกจากโครงกระบอกโลหะ


หน่วยคอนเดนเซอร์ชนิดบุชชิงสามตัว


หน่วยคอนเดนเซอร์สามเฟสมีบุชชิงสามตัวเพื่อเทอร์มินัลเฟสทั้งสาม ไม่มีเทอร์มินัลกลางในหน่วยคอนเดนเซอร์สามเฟส


BIL หรือระดับฉนวนพื้นฐานของหน่วยคอนเดนเซอร์


เช่นเดียวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ แบงค์คอนเดนเซอร์ต้องทนทานต่อสภาพแรงดันต่าง ๆ เช่น แรงดันเกินที่ความถี่ของระบบและแรงดันเกินจากการฟ้าผ่าและการสลับสวิตช์

ดังนั้นระดับฉนวนพื้นฐานต้องระบุบนแผ่นเรตติ้งของหน่วยคอนเดนเซอร์แต่ละตัว

 

อุปกรณ์ปล่อยประจุภายใน


หน่วยคอนเดนเซอร์โดยทั่วไปมีอุปกรณ์ปล่อยประจุภายในที่ลดแรงดันคงค้างลงสู่ระดับที่ปลอดภัย ประมาณ 50 V หรือน้อยกว่า ภายในระยะเวลาที่ระบุ ระยะเวลาปล่อยประจุเป็นส่วนหนึ่งของการจัดเรตของหน่วย

 

การจัดเรตกระแสเกินชั่วขณะ


คอนเดนเซอร์ไฟฟ้าอาจประสบกับสถานการณ์กระแสเกินระหว่างการทำงานสลับสวิตช์ ดังนั้นหน่วยคอนเดนเซอร์ต้องจัดเรตสำหรับกระแสเกินที่ยอมรับได้ในระยะเวลาที่ระบุ ดังนั้นหน่วยคอนเดนเซอร์ควรถูกจัดเรตด้วยพารามิเตอร์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น


ดังนั้นหน่วยคอนเดนเซอร์ไฟฟ้าสามารถถูกจัดเรตดังต่อไปนี้


  • แรงดันระบบตามปกติใน KV


  • ความถี่ระบบใน Hz


  • คลาสอุณหภูมิพร้อมอุณหภูมิสูงสุดและต่ำสุดที่ยอมรับได้ใน oC


  • แรงดันตามระบบที่จัดเรตต่อหน่วยใน KV


  • กำลังออกตามระบบที่จัดเรตใน KVAR


  • ความจุตามระบบที่จัดเรตใน µF


  • กระแสตามระบบที่จัดเรตใน Amp


  • ระดับฉนวนที่จัดเรต (แรงดันตามระบบที่จัดเรต/แรงดันช็อต)


  • เวลาปล่อยประจุ/แรงดันในวินาที/โวลต์


  • การจัดเรตฟิวส์ ไม่ว่าจะเป็นฟิวส์ภายใน ฟิวส์ภายนอก หรือไม่มีฟิวส์


  • จำนวนบุชชิง บุชชิงสองตัว บุชชิงเดียว หรือบุชชิงสามตัว


  • จำนวนเฟส เฟสเดียวหรือสามเฟส



ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่