• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


อะไรคือ Gas Insulated Switchgear

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China


อะไรคือ Gas Insulated Switchgear?


คำนิยามของ GIS


Gas Insulated Switchgear หมายถึงสวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะซึ่งใช้แก๊ส SF6 เป็นฉนวนหลักระหว่างส่วนที่มีไฟฟ้าและโครงสร้างโลหะที่ต่อพื้น


ส่วนประกอบหลักของ GIS ประกอบด้วย


  • วงจรป้องกันกระแสเกิน

  • สวิตช์แยก

  • บัสบาร์

  • หม้อแปลง

  • สวิตช์ต่อพื้น

  • เครื่องป้องกันแรงดันเกิน


ความต้านทานทางไฟฟ้าสูง


การใช้แก๊ส SF6 ทำให้ GIS สามารถทำงานได้ที่แรงดันไฟฟ้าสูงโดยไม่เกิดการแตกหัก จึงให้การจัดการระบบไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้


ความประหยัดพื้นที่


GIS ลดพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับสวิตช์เกียร์ลงได้ถึง 90% ทำให้เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีข้อจำกัดเรื่องพื้นที่


คุณสมบัติความปลอดภัย


โดยการห่อหุ้มส่วนประกอบในโครงสร้างโลหะที่ปิดสนิท GIS เพิ่มความปลอดภัยโดยลดการสัมผัสกับส่วนที่มีไฟฟ้าและลดความเสี่ยงจากการเกิดประกายไฟ


ประเภทและรุ่นของ Gas-Insulated Switchgear


  • GIS แบบเฟสแยก

  • GIS แบบสามเฟสรวม

  • GIS แบบไฮบริด

  • GIS ขนาดกะทัดรัด

  • ระบบที่มีการรวมเข้าด้วยกันอย่างมาก (HIS)


ข้อดี


  • ประหยัดพื้นที่

  • ความปลอดภัย

  • ความน่าเชื่อถือ

  • การบำรุงรักษา

 


ข้อเสีย


  • ต้นทุน

  • ความซับซ้อน

  • ความพร้อมใช้งาน

 


การใช้งานที่หลากหลาย


  • พื้นที่เมืองหรือพื้นที่อุตสาหกรรม

  • การผลิตและการส่งผ่านพลังงานไฟฟ้า

  • การผสานรวมพลังงานทดแทน

  • รถไฟและรถไฟใต้ดิน

  • ศูนย์ข้อมูลและโรงงาน


สรุป


Gas-insulated switchgear เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าประเภทหนึ่งที่ใช้แก๊ส เช่น SF6 เป็นฉนวนหลักและสื่อกำจัดอาร์คไฟฟ้า มันประกอบด้วยช่องหุ้มด้วยโลหะที่บรรจุส่วนประกอบต่างๆ ของระบบไฟฟ้า เช่น วงจรป้องกันกระแสเกิน สวิตช์แยก บัสบาร์ หม้อแปลง สวิตช์ต่อพื้น เครื่องป้องกันแรงดันเกิน เป็นต้น


GIS เป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยและก้าวหน้าที่สามารถให้โซลูชันที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับระบบไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม มันสำคัญที่จะต้องเข้าใจลักษณะ ข้อดี ข้อเสีย และการใช้งานก่อนเลือกประเภทของสวิตช์เกียร์สำหรับโครงการเฉพาะ

 

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
GIS ดับเบิลกราวนด์และกราวนด์ตรง: มาตรการป้องกันอุบัติเหตุของ State Grid ประจำปี 2018
GIS ดับเบิลกราวนด์และกราวนด์ตรง: มาตรการป้องกันอุบัติเหตุของ State Grid ประจำปี 2018
1. เกี่ยวกับ GIS ควรเข้าใจข้อกำหนดในวรรค 14.1.1.4 ของ "มาตรการป้องกันอุบัติเหตุสิบแปดประการ" ของ State Grid (ฉบับปี 2018) อย่างไร?14.1.1.4: จุดกลางของหม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องเชื่อมต่อกับสองด้านที่แตกต่างกันของโครงสร้างหลักของการเชื่อมต่อพื้นดินผ่านสายลงดินสองเส้น และสายลงดินแต่ละเส้นจะต้องผ่านการตรวจสอบความมั่นคงทางความร้อน สำหรับอุปกรณ์หลักและโครงสร้างอุปกรณ์ จะต้องมีสายลงดินสองเส้นเชื่อมต่อกับลำต้นที่แตกต่างกันของโครงสร้างหลักของการเชื่อมต่อพื้นดิน และสายลงดินแต่ละเส้นจะต้องผ่านการตรวจสอบความมั่นคง
Echo
12/05/2025
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
การทดสอบการปรับและการระมัดระวังในการใช้งานตู้สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงในระบบไฟฟ้า
การทดสอบการปรับและการระมัดระวังในการใช้งานตู้สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงในระบบไฟฟ้า
1. จุดสำคัญสำหรับการแก้ไขข้อผิดพลาดในตู้จ่ายไฟแรงดันสูงในระบบไฟฟ้า1.1 การควบคุมแรงดันไฟฟ้าระหว่างการแก้ไขข้อผิดพลาดในตู้จ่ายไฟแรงดันสูง แรงดันไฟฟ้าและการสูญเสียฉนวนจะมีความสัมพันธ์แบบผกผันกัน หากความแม่นยำในการตรวจสอบไม่เพียงพอ และเกิดข้อผิดพลาดของแรงดันไฟฟ้าขนาดใหญ่ จะทำให้การสูญเสียฉนวนเพิ่มขึ้น ความต้านทานสูงขึ้น และเกิดการรั่วไหล ดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมความต้านทานภายใต้เงื่อนไขแรงดันต่ำอย่างเข้มงวด วิเคราะห์ค่ากระแสไฟฟ้าและความต้านทาน และหลีกเลี่ยงการรบกวนแรงดันไฟฟ้ามากเกินไป หลังจากการแก
Oliver Watts
11/26/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่