• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ข้อจำกัดความถี่ของออสซิลโลสโคป

Encyclopedia
Encyclopedia
ฟิลด์: สารานุกรม
0
China

ข้อจำกัดของแบนด์วิธ


ออสซิลโลสโคป เช่นเดียวกับมัลติมิเตอร์ เป็นเครื่องมือที่สำคัญในการทำความเข้าใจวงจร แต่พวกเขามีข้อจำกัด ในการใช้ออสซิลโลสโคปอย่างมีประสิทธิภาพ มันเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้จักข้อจำกัดเหล่านี้และหาวิธีแก้ไข


คุณสมบัติหลักของออสซิลโลสโคปคือแบนด์วิธ แบนด์วิธกำหนดว่าสามารถสุ่มตัวอย่างสัญญาณแอนะล็อกได้เร็วเพียงใด แบนด์วิธคืออะไร? หลายคนคิดว่าเป็นความถี่สูงสุดที่สโคปสามารถรองรับได้ แท้จริงแล้ว แบนด์วิธคือความถี่ที่ขนาดสัญญาณลดลง 3dB หรือ 29.3% ต่ำกว่าขนาดจริง


ที่ความถี่สูงสุดที่ระบุ ออสซิลโลสโคปแสดงขนาดสัญญาณ 70.7% ของขนาดจริง ตัวอย่างเช่น หากขนาดจริงคือ 5V สโคปจะแสดงเป็นประมาณ 3.5V

 

1db1cd3ca65bcd1fd6337fbcfd0c9fdd.jpeg

 

ออสซิลโลสโคปที่มีแบนด์วิธ 1 GHz หรือน้อยกว่า มีการตอบสนองความถี่แบบเกาส์เซียนหรือแบบผ่านต่ำ เริ่มต้นที่หนึ่งในสามของความถี่ -3 dB และลดลงค่อยๆ ที่ความถี่สูงขึ้น


สโคปที่มีการกำหนดค่ามากกว่า 1 GHz แสดงการตอบสนองที่ราบรื่นสูงสุดพร้อมการลดลงอย่างรวดเร็วใกล้กับความถี่ -3dB ความถี่ต่ำสุดของออสซิลโลสโคปที่สัญญาณขาเข้าถูกลดระดับลง 3 dB จะถือเป็นแบนด์วิธของสโคป ออสซิลโลสโคปที่มีการตอบสนองที่ราบรื่นสูงสุดสามารถลดระดับสัญญาณในแบนด์ที่น้อยกว่าเมื่อเทียบกับออสซิลโลสโคปที่มีการตอบสนองแบบเกาส์เซียน และทำการวัดสัญญาณในแบนด์ได้อย่างแม่นยำมากขึ้น


ในทางกลับกัน สโคปที่มีการตอบสนองแบบเกาส์เซียนลดระดับสัญญาณนอกแบนด์ที่น้อยกว่าเมื่อเทียบกับสโคปที่มีการตอบสนองที่ราบรื่นสูงสุด หมายความว่าสโคปดังกล่าวมีเวลาขึ้น (rise time) ที่เร็วกว่าเมื่อเทียบกับสโคปที่มีการกำหนดค่าแบนด์วิธเดียวกัน การกำหนดค่าเวลาขึ้นของสโคปมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับแบนด์วิธ


ออสซิลโลสโคปที่มีการตอบสนองแบบเกาส์เซียนจะมีเวลาขึ้นประมาณ 0.35/f BW ตามเกณฑ์ 10% ถึง 90% สโคปที่มีการตอบสนองที่ราบรื่นสูงสุดจะมีเวลาขึ้นประมาณ 0.4/f BW ตามความคมชัดของการลดลงของความถี่

 

เวลาขึ้นคือความเร็วขอบที่เร็วที่สุดที่ออสซิลโลสโคปสามารถแสดงได้หากสัญญาณขาเข้ามีเวลาขึ้นที่เร็วไม่จำกัด การวัดค่าทฤษฎีนี้เป็นไปไม่ได้ ดังนั้นควรคำนวณค่าปฏิบัติ

 

e425a56d91e632e215aecb99858dbbe3.jpeg

 

การระวังสำหรับการวัดที่แม่นยำในออสซิลโลสโคป


สิ่งที่ผู้ใช้ต้องรู้เป็นอย่างแรกคือข้อจำกัดของแบนด์วิธของสโคป แบนด์วิธของออสซิลโลสโคปควรมีขนาดกว้างพอที่จะรองรับความถี่ภายในสัญญาณและแสดงรูปคลื่นได้อย่างถูกต้อง


โพรบที่ใช้ร่วมกับสโคปมีบทบาทสำคัญในการทำงานของอุปกรณ์ แบนด์วิธของออสซิลโลสโคปและโพรบควรมีการผสมผสานที่เหมาะสม การใช้โพรบออสซิลโลสโคปที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ทดสอบทั้งหมดเสียหาย


เพื่อวัดความถี่และขนาดอย่างแม่นยำ แบนด์วิธของสโคปและโพรบที่ต่อเข้ากับสโคปควรสูงกว่าสัญญาณที่ต้องการจับอย่างแม่นยำ ตัวอย่างเช่น หากความแม่นยำของขนาดที่ต้องการคือ ~1% ควรคูณค่าความถี่ของสโคปด้วย 0.1x หมายความว่าสโคป 100MHz สามารถจับสัญญาณ 10MHz ด้วยความผิดพลาดของขนาด 1%


ต้องพิจารณาการทริกเกอร์ของสโคปให้ถูกต้อง เพื่อให้มุมมองของรูปคลื่นชัดเจนมากขึ้น


ผู้ใช้ควรระวังการใช้คลิปกราวน์ขณะวัดความเร็วสูง สายของคลิปสร้างความเหนี่ยวนำและการสั่นสะเทือนในวงจรซึ่งส่งผลต่อการวัด


สรุปบทความทั้งหมดคือ สำหรับออสซิลโลสโคปแอนะล็อก แบนด์วิธของสโคปควรมากกว่าความถี่แอนะล็อกสูงสุดของระบบอย่างน้อย 3 เท่า สำหรับการใช้งานดิจิตอล แบนด์วิธของสโคปควรมากกว่าความถี่นาฬิกาเร็วสุดของระบบอย่างน้อย 5 เท่า


ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่