Šta uzrokuje da mehanizam CT20 ne može da se zatvori? Nedovoljna hoda zatvarajućeg solenoida je ključan faktor

Serijski mehanizam CT20 je klasičan dizajn. Jedna od čestih uzroka neuspjeha zatvaranja je nepravilno podešen prekratak hod zaklopne elektromagnete. Nominativni hod iznosi otprilike 5mm. Međutim, zbog vibracija ili nepravilne prilagodbe nakon održavanja, hod se može smanjiti na oko 3mm, što može dovesti do neuspjeha u radu mehanizma. Ako kontrolni sistem kontinuirano šalje naredbu za zatvaranje pod takvim uvjetima, elektromagnet ostaje pod napajanjem, što može dovesti do pregrejanja i konačnog opekla.

Kao što je prikazano na dijagramu ispod, kada je hod zaklopne elektromagnete normalan, U-obli deo na kraju plungera gura primarni zaklopni trip mehanizam, omogućujući uspješno zatvaranje.

Jedan od mogućih uzroka neuspjeha zatvaranja prikazan je ispod:

Ako je hod zaklopne elektromagnete prekratak, kada se elektromagnet aktivira, prednji deo U-oblih dijelova podiže fiksna valjkasta štapica direktno ispred. Kao rezultat, iako se elektromagnet aktivira, ne uspijeva pokrenuti primarni zaklopni trip mehanizam da se oslobodi, što dovodi do neuspjeha u zatvaranju.

U takvim slučajevima, ručna prilagodba može vratiti normalno zatvaranje. Međutim, ako prilagođeni hod ostane blizu kritične vrijednosti od 3mm, mehanizam može opet neuspjeti u zatvaranju tijekom sljedećeg pokušaja nakon iduće operacije otvaranja.

Prema povratnim informacijama stručnjaka za mrežu, većina neispravnosti mehanizma CT20 dovodi se na područje označeno crvenim krugom na gornjoj slici, koje ne uspijeva resetirati.

Dodatno, druge uzroke čine mehaničko zategnuto stanje kombinirano sa umorom opruge. Za modele XK25 proizvedene prije 2013. godine, loše zatvorena kutija mehanizma često dovodi do ulaska vode i korozije.

Neki neispravnosti su posljedica dislokacije resetne opruge kod zaklopne elektromagnete ili anti-skokove sklopke, dok druge nastaju zbog suhe smarze i lagane ržave koja dovodi do otpora i sprječava pravilan reset. Hod, jednom pravilno podešen tijekom komisijovanja, rijetko dovodi do problema kasnije—međutim, potrebno je paziti da se pravilno postavi nakon zamjene bobine.