सीधा विद्युत चालन (डीसी) प्रयोग गर्दा शक्ति चालन असमर्थताका कारणहरू
शक्ति चालनमा सीधा विद्युत (डीसी) र बदल्ने विद्युत (एसी) माझ धेरै महत्त्वपूर्ण फरकहरू छन्, र यी फरकहरूले केही स्थितिमा डीसीलाई शक्ति चालनका लागि उपयुक्त बनाउँछन। यहाँ केही मुख्य कारणहरू छन्:
वोल्टेज रूपान्तरण क्षमता नभएको: ट्रान्सफार्मरहरू एसी प्रणालीको मुख्य घटकहरू हुन्, जसले भिन्न वोल्टेज स्तरहरूमा शक्ति रूपान्तरण गर्न सक्छ। डीसीको विद्युत प्रवाह स्थिर रहने कारण, एसी जस्तै चुम्बकीय क्षेत्र बदल्न देखि वोल्टेज रूपान्तरण गर्न सकिँदैन, जसले पारम्परिक ट्रान्सफार्मरलाई डीसी चालनमा प्रयोग गर्न सकिँदैन।
ऊर्जा निकास: डीसीलाई दूरी चालन गर्दा, विद्युत प्रवाहको निरन्तर बहनले ठूलो ऊर्जा निकास भएको हुन्छ। यो निकास विशेष गरी रेजिस्टेन्समा ताप रूपमा देखिन्छ, विशेष गरी तारहरूमा, डीसी विद्युतले एसी विद्युतबाट धेरै ताप उत्पन्न गर्छ, जसले दूरी चालनमा डीसीको दक्षतालाई सीमा लगाउँछ।
तकनीकी चुनौतीहरू: हाइ वोल्टेज डीसी (HVDC) प्रणालीहरूको विशेष फाइदाहरू छन्, जस्तै इन्डक्टन्स असर नभएको र संचार रेखाहरूमा अल्प अवरोध, तर वर्तमान तकनीक धेरै जटिल र लागती छ। अतिरिक्त, डीसी स्विचहरू र सर्किट ब्रेकरहरूको तकनीकी सीमा र दक्षता समस्याहरू पनि उनीहरूको व्यापक प्रयोगमा बाधा छन्।
उपकरण आवश्यकता: धेरै इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू र सर्किट डिजाइनहरू एसीको लागि अनुकूलित छन्, र डीसी प्रयोग गर्दा अतिरिक्त रूपान्तरण उपकरणहरू, जस्तै रेक्टिफायरहरू र इन्वर्टरहरू, आवश्यक हुन्छन्, जसले प्रणालीको जटिलता र लागत बढाउँछ।
इतिहासिक परम्परा र मानकहरू: शक्ति उद्योगले एसी आधारित एक श्रृंखला मानक र बुनियादी ढाँचा स्थापना गरेको छ, जसमा ग्रिड डिजाइन, सबस्टेशन निर्माण र रख-रखाव समावेश छ, जसले मौजूदा प्रणालीमा डीसीमा बड्दै परिमाणमा रूपान्तरण गर्न ठूलो निवेश र परिवर्तन आवश्यक बनाउँछ।
सारांशमा, यद्यपि डीसी केही विशिष्ट स्थितिहरूमा आफ्नो फाइदा छ, एसी अन्यथा विस्तृत शक्ति चालन नेटवर्कहरूमा मुख्य चयन छ, जसको विशिष्ट ट्रान्सफार्मर समर्थन, निम्न ऊर्जा निकास र मौजूदा ढाँचा समर्थन छ। तर, तकनीकी विकासको साथ, डीसी चालन विशिष्ट क्षेत्रहरूमा, जस्तै शक्ति चालन दक्षता आवश्यकता, जस्तै इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिङ र केही औद्योगिक अनुप्रयोगहरूमा अधिक ध्यान रहेको छ।